Η NVIDIA ανακοινώνει ευρωπαϊκά προγράμματα αυτόνομων οχημάτων και ρομποταξί με βάση το Hyperion

Στις 21 Οκτωβρίου 2026, στο GTC Berlin, η NVIDIA ανακοίνωσε ότι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες και πάροχοι υπηρεσιών κινητικότητας, μεταξύ των οποίων η Bolt με τη Lucid, η Mercedes-Benz, η Volkswagen Commercial Vehicles και η Einride, παρουσιάζουν περιπτώσεις χρήσης αυτόνομης κινητικότητας στην υπολογιστική πλατφόρμα NVIDIA Hyperion. Οι παρουσιάσεις δείχνουν τις πιθανές εφαρμογές της σε οχήματα Επιπέδου 3 και Επιπέδου 4, καθώς και σε μελλοντικούς στόλους ρομποταξί. Η Volvo Cars υιοθετεί το Hyperion και το λογισμικό NVIDIA Alpamayo Stack για ασφαλή αυτοματοποιημένη οδήγηση, ενώ η NVIDIA παρουσίασε νέες τεχνολογίες τεχνητής νοημοσύνης και ασφάλειας, που θα βοηθήσουν τους δημιουργούς να αναπτύσσουν, να επικυρώνουν και να θέτουν σε λειτουργία αυτόνομα οχήματα σε μεγάλη κλίμακα.

Η NVIDIA χαρακτήρισε τις αυτόνομες μεταφορές ευκαιρία αξίας πολλών τρισεκατομμυρίων δολαρίων, με τα ρομποταξί να πρωτοστατούν στη μετάβαση στην εμπορική ανάπτυξη οχημάτων Επιπέδου 4. «Τα ρομποταξί είναι η πρώτη εφαρμογή μαζικής αγοράς της ρομποτικής και της φυσικής τεχνητής νοημοσύνης και αλλάζουν ριζικά τον τρόπο με τον οποίο μετακινούνται άνθρωποι και αγαθά», δήλωσε ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της NVIDIA, Jensen Huang, στην ανακοίνωση της εταιρείας στο GTC Berlin. Ο Huang δήλωσε ότι το Hyperion, σε συνδυασμό με το λειτουργικό σύστημα ασφάλειας Halos, προσφέρει στους συνεργάτες μια ολοκληρωμένη πλατφόρμα ρομποταξί, σχεδιασμένη για την επίτευξη πλήρους αυτονομίας και των υψηλότερων επιπέδων ασφάλειας.

Το πρόγραμμα ρομποταξί της Bolt με τη Lucid

Η Bolt επέλεξε το NVIDIA Alpamayo Stack, το ολοκληρωμένο λογισμικό αυτόνομης οδήγησης της NVIDIA, για την οδήγηση οχημάτων στο ευρωπαϊκό πρόγραμμα αυτόνομων μετακινήσεών της κατόπιν κλήσης, το οποίο ξεκινά με τη Lucid. Η Bolt δήλωσε ότι το πρόγραμμα θα ξεκινήσει στη Μαδρίτη το 2027 και αρχικά θα συλλέγει δεδομένα από πραγματικές συνθήκες οδήγησης, ώστε να υποστηρίξει την ανάπτυξη και την επικύρωση της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης, με την επιφύλαξη της έγκρισης των αρμόδιων αρχών. Ως βασικές αγορές για μελλοντική ανάπτυξη, η εταιρεία προσδιόρισε τη Γερμανία και τη Γαλλία.

Το πρόγραμμα θα θέσει τις βάσεις για την κυκλοφορία τουλάχιστον 25.000 οχημάτων Lucid έτοιμων για Επίπεδο 4 και εξοπλισμένων με NVIDIA Hyperion. Σύμφωνα με την εταιρεία, αποτελεί σημαντικό μέρος του ευρύτερου σχεδίου της Bolt να θέσει σε κυκλοφορία 100.000 αυτόνομα οχήματα σε όλη την Ευρώπη και την ευρύτερη περιοχή της UNECE έως το 2035. Η Bolt και η NVIDIA θα συνεργαστούν για να προσαρμόσουν το λογισμικό οδήγησης στους ευρωπαϊκούς δρόμους και να το ενσωματώσουν σε οχήματα πολλών κατασκευαστών, ξεκινώντας από τη Lucid. Σύμφωνα με την Bolt, το Alpamayo Stack, που λειτουργεί στο Hyperion, συνδυάζει τεχνητή νοημοσύνη συλλογισμού με κλασικές δυνατότητες αντίληψης και σχεδιασμού, με την υποστήριξη των δυνατοτήτων ασφάλειας NVIDIA Halos.

«Θέλουμε να προσφέρουμε αυτόνομες μετακινήσεις κατόπιν κλήσης σε μεγάλη κλίμακα σε όλη την Ευρώπη, με 100.000 οχήματα στην πλατφόρμα μας έως το 2035», δήλωσε στην ανακοίνωση της Bolt ο Jevgeni Kabanov, πρόεδρος της εταιρείας και επικεφαλής αυτόνομης οδήγησης. Ο Kabanov δήλωσε ότι η Περιφέρεια της Μαδρίτης πρωτοπορεί στη διαμόρφωση ενός οργανωμένου πλαισίου για την εμπορική αυτόνομη κινητικότητα, σε συνεργασία με τις εθνικές αρχές, και ότι η Γερμανία θα αποτελέσει επίσης προτεραιότητα, καθώς πόλεις της χώρας έχουν ήδη θέσει στόχους για την αυτόνομη κινητικότητα. Το πρόγραμμα της NVIDIA και της Lucid ακολουθεί την πρώτη έναρξη υπηρεσίας αυτόνομης κινητικότητας της Bolt στο Λουξεμβούργο και συμπληρώνει τη συνεργασία της Bolt με τις Pony.ai και Stellantis.

Η Bolt Autonomous Driving Solutions θα ηγηθεί της ανάπτυξης και της εμπορικής αξιοποίησης της υπηρεσίας αυτόνομων μετακινήσεων κατόπιν κλήσης στην Ευρώπη, συνεισφέροντας υποδομές διαχείρισης στόλου, τεχνογνωσία σε ρυθμιστικά θέματα και γνώση των τοπικών αγορών από μια πλατφόρμα κινητικότητας που εξυπηρετεί περισσότερους από 200 εκατομμύρια πελάτες. Ο Rishi Dhall, αντιπρόεδρος της NVIDIA στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, δήλωσε ότι το Hyperion τυποποιεί την αρχιτεκτονική υπολογιστικών συστημάτων και αισθητήρων στις διάφορες πλατφόρμες οχημάτων, ενώ τα Alpamayo Stack και Halos παρέχουν τη νοημοσύνη οδήγησης και τη βάση ασφάλειας. Πρόσθεσε ότι τα ρομποταξί θα αναπτυχθούν σε μεγάλη κλίμακα όταν κάθε όχημα βασίζεται σε μια κοινή βάση, σχεδιασμένη με γνώμονα την ασφάλεια. Ο Kay Stepper, πρόεδρος της Lucid Technologies και επικεφαλής ψηφιακών υπηρεσιών της Lucid, δήλωσε ότι η έως τώρα συνεργασία και η προγραμματισμένη έναρξη συλλογής δεδομένων το 2027 αποτελούν τα πρώτα βήματα προς την αυτόνομη κινητικότητα στην Ευρώπη, η οποία μπορεί να αναπτυχθεί σε μεγάλη κλίμακα και βασίζεται στο λογισμικό.

Από τα επιβατικά αυτοκίνητα στις εμπορευματικές μεταφορές και τις δημόσιες συγκοινωνίες

Στο GTC Berlin, η Volkswagen Commercial Vehicles παρουσιάζει την πλατφόρμα αυτόνομου οχήματος ID. Buzz AD με το Hyperion, για την υποστήριξη πολλών συστημάτων αυτόνομης οδήγησης. Η NVIDIA δήλωσε ότι το Hyperion προσφέρει κοινή αρχιτεκτονική υπολογιστικών συστημάτων και αισθητήρων, σχεδιασμένη να απλοποιεί την ενσωμάτωση και την επικύρωση, βοηθώντας τους δημιουργούς και τους παρόχους υπηρεσιών κινητικότητας να διαθέσουν στην αγορά υπηρεσίες ρομποταξί και εμπορικών μεταφορών.

Η Volvo Cars συνδυάζει τα συστήματα ασφάλειας των οχημάτων της και την τεχνογνωσία της στη μηχανική με τα Hyperion, Halos OS και Alpamayo Stack, ώστε τα μελλοντικά αυτοκίνητα Volvo να μπορούν να κινούνται με ασφάλεια, από πόρτα σε πόρτα, σε σύνθετα περιβάλλοντα πραγματικών συνθηκών, δήλωσε η NVIDIA. Η Mercedes-Benz επεκτείνει τη συνεργασία της με την NVIDIA για τα Hyperion και Alpamayo Stack, με στόχο να υποστηρίξει την ανάπτυξη των δυνατοτήτων Επιπέδου 3 και Επιπέδου 4 της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ανακοίνωσε επίσης ότι το MB.DRIVE ASSIST PRO, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την NVIDIA, θα εγκριθεί σύντομα στη Γερμανία για υποβοήθηση του οδηγού σε αστικές διαδρομές από σημείο σε σημείο.

Πέρα από τα επιβατικά οχήματα και τα ρομποταξί, η Einride αναπτύσσει την επόμενη γενιά του Einride Driver πάνω στο Hyperion για αυτόνομα φορτηγά μεταφοράς εμπορευμάτων. Χρησιμοποιεί τα Halos, Alpamayo και τα μοντέλα ανοιχτού κόσμου NVIDIA Cosmos για να αναπτύξει και να επικυρώσει το σύστημα οδήγησής της. Η TIER IV και το Πολυτεχνείο του Μονάχου σχεδιάζουν να ενσωματώσουν το Hyperion για την ανάπτυξη και την επικύρωση συστημάτων αυτόνομων δημόσιων συγκοινωνιών στη Γερμανία. Οι τεχνολογικοί και κατασκευαστικοί συνεργάτες Aptiv, Valeo και Schaeffler κατασκευάζουν υπολογιστικές πλατφόρμες βασισμένες στο Hyperion, τις οποίες μπορούν να ενσωματώσουν οι κατασκευαστές οχημάτων για αυτόνομα οχήματα Επιπέδου 4 και ρομποταξί.

Πλαίσιο αξιολόγησης Halos SAFE

Στο πλαίσιο του συστήματος ασφαλείας Halos, η NVIDIA παρουσίασε το Halos SAFE, το πλαίσιο διασφάλισης ασφάλειας για αξιολόγηση, το οποίο αναπτύσσεται σε συνεργασία με τις dSPACE, IVEX και TÜV Rheinland για τη δημιουργία ροών εργασίας αξιολόγησης. Σύμφωνα με την NVIDIA, το Halos SAFE συνδέει την προσομοίωση, την αξιολόγηση με το λογισμικό και το υλικό ενταγμένα στον βρόχο, τις δοκιμές στον δρόμο και την παρακολούθηση στόλου μέσω καθορισμένων σεναρίων, δοκιμών και μετρήσιμων κριτηρίων απόδοσης, ώστε να παράγονται ιχνηλατήσιμα τεκμήρια ασφάλειας που υποστηρίζουν τη θέση σε λειτουργία. Στο οικοσύστημα Halos SAFE περιλαμβάνονται επίσης οι JLR, Mercedes-Benz, Volvo Cars, 51Sim, aiMotive, AVL, Deepen AI, Foretellix και Synopsys.

Νέα μοντέλα για προγραμματιστές και εργαλεία δεδομένων

Η NVIDIA παρουσίασε νέα μοντέλα, εργαλεία και σχέδια αναφοράς για την προετοιμασία δεδομένων οδήγησης, τη βελτίωση μοντέλων και την αξιολόγηση επιδόσεων. Σύμφωνα με την εταιρεία, το Alpamayo 2 Edge είναι ένα μοντέλο συλλογισμού με 2 δισεκατομμύρια παραμέτρους, βασισμένο στη θεμελίωση του Cosmos 3 Edge που αξιοποιεί το Nemotron. Είναι βελτιστοποιημένο για την πλατφόρμα NVIDIA DRIVE AGX Thor και έχει σχεδιαστεί ώστε να λειτουργεί στα 10 Hz για την κατανόηση σκηνών και τον σχεδιασμό κίνησης μέσα στο όχημα. Το AlpaJudge είναι ένα μοντέλο αξιολόγησης και ανταμοιβής βαθμονομημένο από ανθρώπους, το οποίο βαθμολογεί τις εξηγήσεις οδήγησης για να αξιολογεί την ποιότητα συλλογισμού, να φιλτράρει τις αδύναμες επισημειώσεις και να περιορίζει τον χειροκίνητο έλεγχο των δεδομένων εκπαίδευσης. Το Foundation4D επισημαίνει βίντεο από πολλές κάμερες χωρίς δεδομένα lidar, υποστηρίζοντας την εκπαίδευση μοντέλων αντίληψης και την ανακατασκευή σκηνών με το Omniverse NuRec. Νέες παραλλαγές μοντέλων Cosmos 3 Nano διευρύνουν τη δημιουργία συνθετικών δεδομένων και την προσομοίωση κλειστού βρόχου μέσω συγχρονισμένης παραγωγής πολλαπλών οπτικών πεδίων, πολλαπλών καμερών και lidar σε ποικίλα σενάρια οδήγησης.

Το σχέδιο αναφοράς του Cosmos Data Factory για τη δημιουργία συνόλων δεδομένων αυτόνομων οχημάτων (AV) μετατρέπει βίντεο οδήγησης και σήματα οχημάτων σε επιμελημένα, αναζητήσιμα δεδομένα με ετικέτες, αξιοποιώντας συνθετικά δεδομένα για να διευρύνει την κάλυψη σεναρίων. Το Alpamayo Agentic Factory, ένα ανοιχτό σχέδιο αναφοράς που, σύμφωνα με τις προσδοκίες της NVIDIA, θα είναι διαθέσιμο στις αρχές του 2027, χρησιμοποιεί πράκτορες τεχνητής νοημοσύνης για να συνδέει την προετοιμασία δεδομένων, τη μετεκπαίδευση μοντέλων και την αξιολόγηση μέσω προσομοίωσης. Οι μικροϋπηρεσίες NVIDIA NIM για τα Alpamayo 1.5 και NuRec Harmonizer παρέχουν και τα δύο μοντέλα ως βελτιστοποιημένα κοντέινερ εξαγωγής συμπερασμάτων, προσφέροντας μια απλούστερη διαδρομή ανάπτυξης για τον συλλογισμό αυτόνομων οχημάτων και την εναρμόνιση σκηνών, ανέφερε η εταιρεία.

Η Uber και η NVIDIA αναπτύσσουν ένα εργοστάσιο δεδομένων που βασίζεται στο Cosmos, για την επιμέλεια και την επεξεργασία δεδομένων με στόχο την ανάπτυξη αυτόνομων οχημάτων. Η πρωτοβουλία αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης συνεργασίας που καλύπτει τις υποδομές ανάπτυξης τεχνητής νοημοσύνης, οχήματα βασισμένα στο Hyperion και το παγκόσμιο δίκτυο μετακινήσεων της Uber. Η Porsche ηγείται της ανάπτυξης μιας ροής εργασίας κυκλικής αξιοποίησης δεδομένων για τις μάρκες του Volkswagen Group μέσω του Voxel51, αξιοποιώντας τα Cosmos Data Factory και Omniverse NuRec στο Microsoft Azure, ώστε να μετατρέπει δεδομένα στόλου σε σύνολα δεδομένων και προσομοιώσεις για την αξιολόγηση μοντέλων αυτόνομης οδήγησης. Η NVIDIA ανέφερε ότι η ροή εργασίας αναμένεται να μειώσει τις επαναλαμβανόμενες φυσικές δοκιμαστικές διαδρομές έως και κατά 90% και να συντομεύσει τη διάρκεια του κύκλου ανάπτυξης έως και κατά 85%.