Amir Hever, Συνιδρυτής & Διευθύνων Σύμβουλος της UVeye – Σειρά Συνεντεύξεων

O Amir Hever είναι ο Διευθύνων Σύμβουλος και συνιδρυτής της UVeye, μια εταιρεία που ειδικεύεται στην υπολογιστική όραση με βάση το deep learning, η οποία θέτει τον παγκόσμιο πρότυπο για την επιθεώρηση οχημάτων με γρήγορη και ακριβή ανίχνευση ανωμαλιών για την ανίχνευση προβλημάτων ή απειλών που αντιμετωπίζουν οι βιομηχανίες αυτοκινήτων και ασφαλείας. Η UVeye είναι η τρίτη επιχείρηση του Hever. Προηγουμένως held τη θέση του VP R&D στην εταιρεία Visualead, η οποία εξαγοράστηκε από την Alibaba.

Μπορείτε να μοιραστείτε την ιστορία της γέννησης του πώς συνίδρυσε την UVEye με τον αδερφό σας;

Η UVeye ιδρύθηκε το 2016 μετά από ένα ταξίδι που κάναμε ο αδερφός μου, Ohad, και εγώ σε μια ευαίσθητη εγκατάσταση στο Ισραήλ και παρατηρήσαμε έναν φύλακα ασφαλείας να ελέγχει το όχημά μας με ένα καθρέφτη. Και οι δύο καταλάβαμε ότι πρέπει να υπάρχει ένας καλύτερος τρόπος για να σκανάρουμε για βόμβες και άλλες απειλές ασφαλείας που μπορεί να κρύβονται κάτω από τα οχήματα. Χρειάστηκαν μας quelques μήνες για να συναρμολογήσουμε einen σαρωτή υποχώρας που τα οχήματα περνούν από πάνω και – χρησιμοποιώντας υπολογιστική όραση και αλγόριθμους deep learning – μπορούσε να ανιχνεύσει οποιαδήποτε τροποποίηση στο υποχώρα και να σημάνει οποιαδήποτε ανωμαλία.

Ποια είναι τα διαφορετικά μηχανική μάθηση και υπολογιστική όραση τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται;

Χρησιμοποιούμε μια προσαρμοσμένη συνδυασμό ιδιοκτητικών αλγορίθμων, αρχιτεκτονικής cloud, τεχνητής νοημοσύνης, μηχανικής μάθησης και τεχνολογιών συνδυασμού αισθήσεων. Οι αλγόριθμοί μας λειτουργούν σε σεμαντική διαίρεση, μάθηση διαφορετικών οπτικών προτύπων όπως σκουριά, διαρροές, διαφορές σε υφή, χρώμα ή μέγεθος και να σημάνουν πιθανές ανωμαλίες. Για παράδειγμα, οι δents στο σώμα του οχήματος. Για να παρέχουμε στους αλγόριθμους τις καλύτερες 3D εικόνες, πρέπει να δημιουργήσουμε στερεοσκοπική όραση μιας bestimmten ζημιάς που ανιχνεύεται από πολλαπλούς摄像ρες. Το ίδιο ισχύει για τα ελαστικά και άλλες εξωτερικές περιοχές του οχήματος.

Τι ήταν einige από τις πρώτες περιπτώσεις που χρησιμοποιήθηκε αυτό το προϊόν και γιατί ήταν μια ανώτερη επιλογή;

Ξεκινήσαμε εγκαθιστώντας την λύση μας σε υψηλής ασφαλείας εγκαταστάσεις όπως αεροδρόμια, λιμάνια, τράπεζες, στρατιωτικές βάσεις, ελέγχους, τελωνεία και πολλά άλλα σε όλο τον κόσμο. Η ζήτηση ήταν άμεση επειδή τα οφέλη ήταν εκπληκτικά. Δεν χρειαζόταν πλέον ένας φύλακας να εκθέτει τον εαυτό του σε κίνδυνο και τις καιρικές συνθήκες προσπαθώντας να βρει χειροκίνητα βόμβες, όπλα ή ναρκωτικά – τώρα μπορούσε να καθίσει σε một προστατευμένη περιοχή με μόνο μια οθόνη με τα barrières και τις πύλες που κλείνουν αυτόματα αν ανιχνευτεί μια ανωμαλία ή πιθανή απειλή. Η τεχνολογία μας ξεχώρισε επειδή είμαστε η μόνη με αυτόματη ανίχνευση χαρακτηριστικών που δεν χρειάζονται να συγκρίνουν μια αναφορά εικόνα ή να έχουν δει προηγουμένως αυτό το μοντέλο οχήματος. Η μόνη εταιρεία που δημιουργούσε ένα μοναδικό αποτύπωμα για κάθε όχημα που περνούσε από πάνω και μπορούσαμε να σημάνουμε ένα όχημα ως ύποπτο σύμφωνα με διαφορετικά παραμέτρους στο υποχώρα – που σημαίνει ότι ακόμη και αν το πινακίδιο κυκλοφορίας είχε αλλάξει, μπορούσαμε να το αναγνωρίσουμε.

Μπορείτε να μοιραστείτε κάποια έμπνευση σχετικά με πότε και οι δύο συνειδητοποιήσατε ότι το σύστημα επιθεώρησης οχήματος θα ήταν ιδανικό για την επιθεώρηση αυτοκινήτων για ασφάλεια και ελαττώματα;

Δυο πράγματα συνέβησαν παράλληλα. Το πρώτο ήταν ότι αρχίσαμε να λαμβάνουμε ψευδείς θετικές ειδοποιήσεις που ήταν μηχανικά προβλήματα όπως διαρροές λαδιού. Καταλάβαμε ότι εκτός από την ανίχνευση πλαστικών σακουλών, IEDs και όπλων, στην πραγματικότητα βρήκαμε άλλες ανωμαλίες. Το δεύτερο που συνέβη γύρω στην ίδια περίοδο ήταν ότι τρεις Ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων μας approached περίπου την ίδια στιγμή. Αυτό ήταν όταν καταλάβαμε ότι μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε την ίδια τεχνολογία και προσέγγιση για να ολοκληρώσουμε μια 360-βαθμιαία επιθεώρηση αυτοκινήτου, βρήκαμε προβλήματα ασφαλείας και μηχανικών. Αρχικά, η κύρια περίπτωση χρήσης ήταν στη γραμμή συναρμολόγησης και στα εργοστάσια παραγωγής για την εγγύηση ποιότητας. Από εκεί ξεκινήσαμε να προσθέτουμε περισσότερες κάμερες και συσκευές σάρωσης για να κοιτάξουμε γύρω από ένα όχημα και να σαρώσουμε τα ελαστικά του χρησιμοποιώντας υπολογιστική όραση και υψηλής ανάλυσης εικόνας, που πραγματικά βελτιώνει την εμπειρία του πελάτη και τη διαφάνεια.

Τι είδους προβλήματα ανιχνεύτηκαν αρχικά με το σύστημα επιθεώρησης υποχώρας;

Σπασμένα ή λείπαντα μέρη σε οποιαδήποτε περιοχή, διαρροές λαδιού ή άλλων υγρών, προβλήματα εξατμίσεως, τάσεις σκουριάς, σοβαρές περιοχές σκουριάς, και σπασμένα προστατευτικά. Τώρα επίσης κοιτάμε για σπασμένα κάλυμματα μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων.

Ένα σύστημα επιθεώρησης ελαστικών κυκλοφόρησε το 2019, μια εξωτερική επιθεώρηση κυκλοφόρησε το 2022 και τον Ιούνιο του 2023 κυκλοφόρησε ένα σύστημα σάρωσης εσωτερικού. Πόσο ισχυρά είναι όλα αυτά τα συστήματα σε συνδυασμό για την ανίχνευση προβλημάτων;

Σήμερα η UVeye παρέχει μια πλήρη σειρά για την εξωτερική και εσωτερική σάρωση οποιουδήποτε είδους οχήματος. Μπορούμε να βοηθήσουμε και με την ανίχνευση ζημιών και την απόδειξη & εμπορευματοποίηση. Μετά την κυκλοφορία του συστήματος ελαστικών (Artemis) και των παραλλαγών των σαρωτών σώματος (Atlas και Atlas Lite) πρόσφατα προσθέσαμε μια εσωτερική κάμερα που ονομάζεται Apollo. Μαζί αποτελούν το πρώτο διαγνωστικό εργαλείο που βασίζεται σε AI που παρέχει μια πλήρη αυτόματη αναφορά κατάστασης οχήματος. Εκατοντάδες από αυτά τα συστήματα έχουν ήδη εγκατασταθεί σε dealerships, δημοπρασίες και σταθμούς στόλου σε όλη την Αμερική και τον κόσμο. Μέσα σε δευτερόλεπτα από το πέρασμα του οχήματος από τον σαρωτή, θα στείλουμε μια ειδοποίηση για οποιοδήποτε πρόβλημα σε μια οθόνη, tablet, υπολογιστή ή τηλέφωνο. Φθαρμένα ή λήγουσες ελαστικά, λήγουσες ελαστικά, προβλήματα στο σύστημα ευθυγράμμισης που υποδηλώνεται από την ανώμαλη φθορά, σπασμένα μέρη, σοβαρές τάσεις σκουριάς, γρατζουνιές, δents, σπασμένα σώματα καθρεφτών και πολλά άλλα. Αντί να σας πει ο σύμβουλος υπηρεσιών τι είναι λάθος, οι καταναλωτές δείχνουν σε υψηλή ανάλυση με τον ίδιο τρόπο που ένας γιατρός σας δείχνει την ακτινογραφία ή το σκαν του MRI. Ποιος δεν εμπιστεύεται τον γιατρό του; Αλλάξαμε完全 το παιχνίδι.

Μπορείτε να συζητήσετε πώς το σύστημα συγκρίνει κάθε όχημα που σαρώνεται και πώς χρησιμοποιείται αυτά τα δεδομένα;

Συγκρίνουμε μόνο για ιστορικούς σκοπούς. Ο αλγόριθμος δεν βασίζεται σε ένα κατάλογο και λειτουργεί από την πρώτη φορά που βλέπει ένα νέο όχημα, ανεξάρτητα από το μοντέλο, την υπο-κατηγορία ή το είδος. Ακόμη και λεωφορεία και φορτηγά σαρώνονται από τους σαρωτές ελαστικών και υποχώρας μας καθημερινά. Η σύγκριση γίνεται ενδιαφέρουσα όταν θέλετε να δείτε μια τάση με τον χρόνο ή όταν θέλετε να αγοράσετε ή να πουλήσετε ένα όχημα και να δείτε την πλήρη ιστορία των σαρώσεων και των προβλημάτων για αυτό το όχημα.

Με την UVeye να έχειSuccessfully ανεβάσει μια Σειρά D τον Μάιο του 2023, τι είναι το επόμενο για την εταιρεία;

Είμαι πολύ περήφανος για αυτό που επιτύχαμε και η πρόσφατη γύρος χρηματοδότησης θα μας βοηθήσει να κλιμακωθούμε με το ρυθμό και την ποιότητα που απαιτεί η βιομηχανία. Εγκαθιστούμε το σύστημά μας σε εκατοντάδες τοποθεσίες, κυρίως στις Ηνωμένες Πολιτείες, και συνεργαζόμαστε με μερικούς από τους καλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο, όπως η General Motors (GM ) και η Volvo, με πολλές ακόμη ανακοινώσεις πελατών σε διάφορες καταертиες να έρχονται σύντομα. Αυτό το έτος ανακοινώσαμε τη συνεργασία μας με την Carmax – που είναι επίσης μέρος της ομάδας επενδυτών μας – αποκαλύπτοντας πώς стандαρδοποιούμε τον κόσμο των δημοπρασιών αυτοκινήτων. Είναι υπέροχο να μαθαίνουμε από τους πελάτες μας και τους πελάτες τους – κάθε κομμάτι ανατροφοδότησης μας βοηθά να βελτιώσουμε την τεχνολογία μας, την εμπειρία του πελάτη και τη χρηστικότητα. Η ομάδα μας προσεγγίζει τους 200 υπαλλήλους και σύντομα θα ανακοινώσουμε τα πρώτα μας εργοστάσια συναρμολόγησης στη Βόρεια Αμερική, που θα μας επιτρέψουν να δημιουργούμε και να εγκαθιστούμε συστήματα με το ρυθμό που χρειαζόμαστε.

Τι είναι η όρασή σας για το μέλλον της διαγνωστικής και της επισκευής των οχημάτων;

Η όρασή μας είναι να стандαρδποιήσουμε τον τρόπο με τον οποίο επιθεωρούνται τα οχήματα. Όταν αγοράζετε ένα νέο όχημα από ένα dealership, θα можете να δείτε μια αναφορά του οχήματος σας όπως βγήκε από το εργοστάσιο, βεβαιωθείτε ότι ο μεταφορέας δεν το έσπασε κατά τη μεταφορά. Θα μπορείτε να σαρώσετε το όχημα σας στο τοπικό σταθμό βενζίνης, το πλυντήριο αυτοκινήτων ή το Starbucks (SBUX ) και να λάβετε μια γρήγορη ανάλυση των ελαστικών σας με ένα κουπόνι έκπτωσης που θα εμφανιστεί στην οθόνη του οχήματος σας, σας ενθαρρύνει να τα sửaσετε πριν από τον χειμώνα. Όταν αγοράζετε ή πουλάτε ένα όχημα μέσω ενός dealership, θα υπάρχει πλήρης διαφάνεια και здоровή εκπαίδευση για την πραγματική κατάσταση του οχήματος σας. Τα οχήματα στόλου, όπως ταξί, λεωφορεία και φορτηγά, θα σαρώνονται τακτικά, αποφεύγοντας προβλήματα που θα μπορούσαν να τα κρατήσουν εκτός οδού. Όταν φορτίζετε την μπαταρία του οχήματος σας, θα μπορείτε επίσης να λάβετε μια εικόνα για την υγεία του οχήματος σας μέσω διαφορετικών αισθήσεων που αναπτύσσουμε και να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ρωγμές ή τρύπες που εκθέτουν τις μπαταρικές κυψέλες. Υπάρχουν πολλά τεχνικά προβλήματα που πρέπει να λύσουμε, αλλά είμαι πραγματικά ενθουσιασμένος με τον τρόπο που η καινοτομία μας επηρεάζει τους ιδιοκτήτες οχημάτων, τους κατασκευαστές και τους πωλητές.

Ευχαριστώ για τη μεγάλη συνέντευξη, οι αναγνώστες που επιθυμούν να μάθουν περισσότερα μπορούν να επισκεφθούν την UVeye.