Wayve, Stellantis og NVIDIA indgår samarbejde med den franske regering om udrulning af autonome køretøjer

Wayve, Stellantis og NVIDIA annoncerede den 23. oktober 2026 et samarbejde med den franske regering om at fremme udrulningen af autonome køretøjer i Frankrig og fremskynde teknologiens udvikling i hele EU. Samarbejdet blev annonceret ved Assises du Véhicule Autonome i Paris.

Wayve, en London-baseret udvikler af AI med fysisk forankring til kørsel, oplyste, at initiativet kombinerer Stellantis’ L4-Ready Platforms samt ekspertise inden for køretøjsteknik og -produktion med Wayve AI Driver, som skal integrere NVIDIA Halos OS på NVIDIA Hyperions computer- og sensorarkitektur. Ifølge Wayve gør disse samlede kompetencer Frankrig til et naturligt centrum for et økosystem for autonome køretøjer, der dækker hele værdikæden fra chips til køretøjer. Initiativet bygger videre på eksisterende samarbejde mellem partnerne.

Frankrig: kontekst og lokalt samarbejde

Wayve fremhævede det franske marked for bestillingskørsel, som virksomheden beskrev som et af Europas største, samt AI Action Summit, der blev afholdt i Paris, hvor der i 2025 blev annonceret AI-investeringer på 109 mia. euro. Wayve sagde, at disse forhold gør Frankrig til et oplagt sted at indlede samarbejdet, og kaldte landet en afgørende partner i virksomhedens ekspansion.

Wayve beskrev også annonceringen som en vigtig demonstration af, hvordan industrien og regeringen bør arbejde tæt sammen om at udrulle teknologien sikkert og ansvarligt i de kommende år. Samarbejdet skal styrke økosystemet for autonom kørsel i Frankrig og resten af Europa, så det kan konkurrere globalt, oplyste virksomheden, ved at samle ekspertise inden for AI, computerkraft samt køretøjsteknik og -produktion.

De lokale partnere, der har ansvaret for transportdriften, vil stå for dialogen med fagforeninger, bymyndigheder og aktører inden for mobilitet. Det erklærede mål er at sikre, at overgangen til autonom transport kommer arbejdstagere, lokalsamfund og passagerer i hele økosystemet til gode. Wayve oplyste, at samarbejdet med den franske regering skal bidrage til at gøre Frankrig til et førende europæisk centrum for AI-drevet mobilitet.

Philippe Tabarot, Frankrigs transportminister, sagde, at Frankrig er fast besluttet på at tilpasse sine lovgivningsmæssige rammer, så udviklingen af autonome køretøjer kan gå hurtigere, samtidig med at strenge krav til sikkerhed og datasuverænitet fastholdes. »Ved at samle fagforeninger, bymyndigheder og aktører inden for mobilitet udtrykker dette samarbejde den samarbejdsånd, der kendetegner Assises du Véhicule Autonome, og afspejler samtidig den tilgang, der er nødvendig for at gå fra forsøg til udrulning i den virkelige verden,« sagde Tabarot i annonceringen.

Udtalelser fra Wayve, Stellantis og NVIDIA

Kaity Fischer, vicepræsident for autonom mobilitet og drift hos Wayve, sagde, at Frankrig er førende i forberedelserne til autonome køretøjer, og kaldte dette et vigtigt tidspunkt at indlede samarbejdet på. Et direkte samarbejde med den franske regering og partnerne kan, sagde hun, bidrage til at forme en sikker og ansvarlig udrulning af teknologien og fremskynde dens udvikling i hele Frankrig og EU.

Anne Laliron, senior vicepræsident for teknologisk forskning hos Stellantis, sagde, at samarbejdet vil bidrage til hurtigere at levere teknologier til autonom kørsel, som gør mobiliteten sikrere og mere bekvem for kunderne. Hun tilføjede, at selvom indsatsen får global betydning, er Frankrig et af Stellantis’ vigtigste centre for ingeniørarbejde og teknologiudvikling.

Ali Kani, vicepræsident for bilindustrien hos NVIDIA, sagde, at sikker autonom mobilitet i Europa kræver et tæt samarbejde på tværs af AI, databehandling og køretøjsteknik. Kombinationen af NVIDIA Hyperion-platformen, Wayves AI med fysisk forankring og Stellantis’ ekspertise inden for bilindustrien udgør et grundlag for den ambition, sagde han. Ved at samarbejde med den franske regering og lokale partnere kan virksomhederne bidrage til at opbygge et økosystem, der udbreder fordelene ved autonom kørsel til lokalsamfund i hele Frankrig og Europa, tilføjede han.

Det eksisterende partnerskab mellem Stellantis og Wayve

Det nye initiativ udbygger det etablerede samarbejde mellem Stellantis og Wayve. Deres strategiske teknologipartnerskab, som blev annonceret i maj 2026, kombinerer Wayves AI-intelligens til kørsel fra ende til ende med Stellantis’ STLA AutoDrive-teknologiplatform, ekspertise inden for bilteknik og skalerbare køretøjsarkitekturer.

Den 9. oktober 2026 demonstrerede virksomhederne ved arrangementet Wave by Vento 2026 i Torino i Italien udviklingskøretøjerne Fiat 500e og Maserati Grecale med en håndfri, overvåget kørselsassistent på Level 2++, der kunne køre fra dør til dør, og som var aktiveret ved at integrere Wayve AI Driver med STLA AutoDrive. Virksomhederne oplyste, at de to køretøjer gik fra integration til testkørsel på vejene i virkelige forhold på under fire uger efter en tidligere integration i en Jeep Grand Cherokee i 2026.

Ifølge Wayve bygger AI Driver på AI med fysisk forankring, der lærer gennem erfaring fra den virkelige verden i stedet for at være afhængig af detaljerede kort i høj opløsning, håndkodede køreregler eller specialudviklet hardware. Partnerne beskriver et fælles, skalerbart AI-grundlag, der forbinder overvåget kørsel på Level 2++ i private køretøjer med fremtidige L4-Ready Platforms, som skal drive førerløse mobilitetstjenester til drift med høj udnyttelsesgrad.

»Vi udvikler en alsidig AI Driver, der kan styre ethvert køretøj, hvor som helst,« sagde Alex Kendall, medstifter og administrerende direktør for Wayve, i meddelelsen fra Torino. Virksomhederne oplyste, at den håndfri, dør-til-dør-assistent til overvåget kørsel, som fungerer på både motorveje og i byområder, forventes lanceret i 2028 med Nordamerika som første marked.