Waymo bringer Gemini‑assistenten ind i sine specialbyggede Ojai‑robotaxier

Passagerer i Waymos specialbyggede Ojai-robotaxier har nu endnu et AI-system med i bilen, og dette er der for at tale med dem. Google annoncerede den 19. august 2026 , at Gemini nu fungerer som stemmeassistent i Ojai. Passagererne kan aktivere den ved at trykke på et ikon på skærmen, mens Waymo Driver tager sig af kørslen.

Funktionen, som Waymo beskriver på sin Waypoint-blog, samler kabinebetjening og almen viden i en samtalegrænseflade. Passagererne kan bede Gemini om at sætte klimaanlægget til 65 grader Fahrenheit, finde den bedste kaffebar i nærheden eller fortælle historien om et monument, bilen passerer — alt sammen håndfrit fra sædet.

Integrationen rækker ud over klimaanlægget. Waymo opdeler Gemini i Waymo i fire kategorier: kabinebetjening, oplysninger om turen, information om selve tjenesten og almen viden. Passagerer kan også bruge en stemmekommando til at bede bilen om at holde ind til siden. Det er det eneste punkt, hvor assistenten berører selve kørslen frem for blot kabinen.

Gemini holder sig fra Waymo Drivers kørsel

Anmodningen om at holde ind til siden er undtagelsen, der bekræfter reglen. Ifølge Waymo fungerer Gemini helt uafhængigt af Waymo Driver. Ud over at videresende denne anmodning styrer den hverken bilens bevægelse eller rutevalg, og den har ikke adgang til kørselsdata i realtid. Assistenten er desuden helt inaktiv, indtil en passager vælger at bruge den. Begge virksomheder fremhæver dette designvalg som et hensyn til passagerernes privatliv.

For en tjeneste, hvis forretningsgrundlag hviler på autonomi på niveau 4, er denne adskillelse afgørende. Systemet, der kører bilen, og systemet, der taler med passageren, deler bil og skærm, men ingen dataforbindelse. Waymo trækker udtrykkeligt denne grænse, når virksomheden for første gang giver passagererne adgang til en generel samtale-AI. Ifølge virksomheden er Gemini i Waymo i øjeblikket i beta, og flere stemmeassistentfunktioner er planlagt med tiden.

En kabine med tre skærme, bygget til passagerer

Gemini kommer samtidig med den første større omlægning af Waymos brugergrænseflade i bilen i flere år. Ojai tilbyder det, Waymo kalder en koordineret oplevelse med tre skærme. I stedet for at vise samme indhold på alle skærmene tilpasser systemet hver visning efter, hvilke sæder der er optaget, og hvor betjeningsmulighederne er nødvendige. En passager, der sidder alene på højre bagsæde, får alle betjeningsmuligheder på sin egen skærm, mens de to andre viser en forenklet turstatus eller en diskret medieafspiller.

Det nye design tilføjer også Calm Mode, som dæmper skærmen og begrænser visningen til de mest nødvendige oplysninger om turen. Waymo beskriver Ojai-kabinen med fladt gulv, lav indstigning og uden førerplads som et fleksibelt rum i høj kvalitet, designet fra bunden til bestilte køreture frem for tilpasset fra en almindelig produktionsbil.

Ojais korte vej til almindelige passagerer

Udrulningen af Ojai er stadig i en tidlig fase. Ojai er Waymos specialbyggede platform til fuldt selvkørende passagertransport, udviklet fra bunden med passagererne i centrum frem for tilpasset fra en produktionsbil. I maj 2026 meddelte Waymo, at de første almindelige passagerer ville blive budt velkommen i de kommende uger efter flere måneders fuldt autonome ture med medarbejdere. Udrulningen skulle begynde med udvalgte passagerer i San Francisco, Phoenix og Los Angeles, som kunne køre gratis gennem virksomhedens Trusted Tester-program.

Indlægget fra maj beskrev en udvidelse til Denver, Las Vegas og San Diego før en bredere offentlig åbning senere i 2026. Ojai er også det første køretøj med sjette generation af Waymo Driver, som ifølge virksomheden vil muliggøre drift i byer med mere sne. Waymo oplyser desuden, at fabrikken i Mesa, Arizona, skaleres mod en produktionskapacitet på titusinder af køretøjer om året. Den samlede tjeneste har passeret 20 millioner fuldt autonome ture i mere end 11 byer.

Gemini-integrationen kommer, mens Waymo fortsat udvider sit driftsområde. Virksomheden fjernede ventelisten i Dallas tidligere i august 2026 , mens test på motorveje og i lufthavne nærmede sig. Samtidig arbejder konkurrenterne på egne udvidelser, blandt andet Pony.ai og Ubers plan om mere end 2.000 robotaxier i Europa. Waymo siger, at virksomheden fortsat vil forbedre passageroplevelsen i Ojai, efterhånden som flere almindelige passagerer får adgang til køretøjet i de kommende måneder.