Skyways تحصل على إعفاء من FAA لتشغيل طائرات مسيّرة لمسافات طويلة فوق المياه البحرية

أعلنت Skyways في 9 نوفمبر 2026 أن إدارة الطيران الفيدرالية أجازت تشغيل طائرات مسيّرة لمسافات طويلة خارج مجال الرؤية المباشرة (BVLOS)، انطلاقًا من الساحل الأمريكي فوق أعالي البحار، ما أتاح تنفيذ مهمة مخططة لتفقد المنشآت ومحاكاة تسليم شحنة لصالح Shell Pipeline Company LP في خليج أمريكا.

وصفت الشركة هذا التصريح، الممنوح عبر آلية الإعفاء المنصوص عليها في القسم 927 من إدارة الطيران الفيدرالية الخاصة بأنظمة الطائرات غير المأهولة، بأنه الأول من نوعه لطائرة غير مأهولة. ويشمل التصريح عرضًا توضيحيًا مخططًا لم يُنفذ بعد.

التفتيش والتسليم في مهمة واحدة

ستشغّل Skyways طائرتها V2 ذات الدفع الهجين، القادرة على الإقلاع والهبوط عموديًا، انطلاقًا من منشأة Shell Pipeline في جيبسون بولاية لويزيانا إلى منصة بحرية. وخلال الرحلة، ستفحص الطائرة مسار حق الأنابيب وتحاكي تسليم معدات أساسية إلى المنصة، لتجمع بين تفتيش البنية التحتية والخدمات اللوجستية في عملية واحدة.

قال تشارلز أكنين، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Skyways، إن التصريح يوسّع نطاق عمليات الشركة في الولايات المتحدة، وإنه يتوقع أن تختبر الرحلة التفتيش والخدمات اللوجستية البحرية لمسافات يصعب دعمها اليوم. وأضاف: «وعلى نطاق أوسع، يتيح ذلك لـSkyways بيئة واقعية أخرى في الولايات المتحدة لإثبات كفاءة الطائرة، واكتساب الخبرة التشغيلية، ومواصلة دفع النظام إلى مدى أبعد».

طائرة V2 وإطار السلامة

تجمع V2 بين الإقلاع والهبوط العمودي بالطاقة الكهربائية ومحرك تحليق يعمل بالوقود الثقيل، فتتيح الإقلاع والهبوط من دون الحاجة إلى مدرج، مع استخدام الدفع بالاحتراق للطيران لمسافات طويلة. وستدعم الاتصالات عبر الأقمار الصناعية القيادة والتحكم خلال العملية طويلة المدى المخطط لها.

يخطط برنامج SkyNav من Skyways للمسارات ويؤتمت المهام. وتقول الشركة على موقعها الإلكتروني إن طائراتها تحلّق بصورة مستقلة، وإن نظامها الأوسع يتيح لمشغّل واحد الإشراف على طائرات عديدة.

جاء تصريح إدارة الطيران الفيدرالية بعد تنسيق بين Skyways وShell Pipeline والوكالة لوضع إطار تشغيلي وإطار للسلامة للرحلات من الساحل إلى منشآت البنية التحتية البحرية. وقال ليام ماكينا، نائب مدير إدارة الطيران الفيدرالية بالإنابة، إن العملية هدفت إلى وضع إطار آمن لما وصفه بالعمليات المبتكرة.

طموحات تجارية في القطاع البحري

بالنسبة إلى Shell Pipeline، تستند المهمة المخطط لها إلى برنامج قائم للطائرات المسيّرة في أعالي البحار، وإلى أعمال سابقة مع Skyways لتفقد مسارات حق الأنابيب في أنحاء الخليج. وقال ويسلي ستيوارت، رئيس Shell Pipeline، إن الإعفاء سيبسّط عمليات التفتيش والصيانة والخدمات اللوجستية البحرية، ما يجعل نقل النفط عبر الأنابيب أكثر أمانًا وكفاءة وأقل تكلفة.

تفيد Skyways بأنها نفذت 3,500 رحلة مستقلة وقطعت نحو 90,000 كيلومتر حول العالم، بما في ذلك مهام شحن خارج مجال الرؤية المباشرة لصالح البحرية الأمريكية ووزارة الدفاع اليابانية وDSV وSkyports Drone Services وAll Nippon Airways.

وأعلنت الشركة، على نحو منفصل، عن شراكة تجارية مع DSV في مجال الخدمات اللوجستية البحرية في 21 سبتمبر 2026. وتُسند الاتفاقية إلى Skyways مسؤولية الطائرات وتدريب الطيارين والدعم الفني ودعم الصيانة والدعم التنظيمي لنشر أولي في بحر الشمال انطلاقًا من نوردن في ألمانيا، فيما تتولى DSV إدارة طواقم الرحلات المحلية والعمل مع سلطات الطيران على الحصول على التصاريح المطلوبة.

تتوقع Skyways أن يشكل تصريح إدارة الطيران الفيدرالية أساسًا لتوسيع عملياتها في الخليج على مدى أطول، بما يشمل زيادة وتيرة تفتيش البنية التحتية وتسليم الشحنات مقابل أجر. لكن الأهمية المباشرة أضيق نطاقًا: إذ يضع الإعفاء إطارًا لمهمة مستقلة واحدة مخطط لها تجمع بين التفتيش والخدمات اللوجستية، فيما تظل خدمات التشغيل البحري المدفوعة والمتكررة هدفًا معلنًا، لا نشاطًا بدأ بالفعل.