Rivian ترخّص تقنية المساعد الصوتي بالذكاء الاصطناعي عبر مشروعها المشترك مع Volkswagen

أفصحت Rivian في 29 أكتوبر 2026 عن توسيع مشروعها المشترك مع Volkswagen Group، وذلك بترخيص عناصر من تقنية المساعد الصوتي بالذكاء الاصطناعي، في إطار شراكة أوسع بين الشركتين في مجالَي البنية الكهربائية والبرمجيات. ورد هذا الإفصاح في عرض نتائج الربع الثالث من عام 2026 الذي نشرته الشركة في ذلك اليوم على موقع علاقات المستثمرين، وقدّمته إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات.

يصف العرض توسيع نطاق الترخيص بأنه «دليل على قابلية التوسع في المنصة التي بنيناها داخليًا». ويذكر أن Rivian Assistant وصل إلى R2 في أكتوبر 2026، مضيفًا إلى السيارة الأحدث إمكانية التحكم الصوتي دون استخدام اليدين، وهي ميزة متاحة بالفعل في R1، وأن تحديث الشركة عبر الهواء في أكتوبر أضاف تكامل Gmail إلى المساعد. وقد قُدّم العرض بوصفه مرفقًا مع تقرير حالي على النموذج 8-K، وقّعته المديرة المالية Claire McDonough. ويذكر التقرير أن Rivian أعلنت نتائج الربع الثالث من عام 2026 ونشرت العرض في 29 أكتوبر 2026، وأن نظام EDGAR التابع لهيئة الأوراق المالية والبورصات قبل الإيداع في اليوم نفسه.

منصة البرمجيات الكامنة وراء التقنية المرخّصة

وفقًا للعرض، أعادت Rivian بناء تجربة المعلومات والترفيه بالكامل على منصة قائمة على الذكاء الاصطناعي تُسمى RivianOS 2، لتشمل جميع سياراتها المخصصة للمستهلكين. وقدمت بذلك واجهة معاد تصميمها، ومحرك رسوميات من الجيل التالي مبنيًا على Unreal Engine 5، وتنبيهات فورية للمسار، وتكاملًا أعمق مع Rivian Unified Intelligence، التي تصفها الشركة بأنها أساسها المشترك للذكاء الاصطناعي. وتقول Rivian إن سيطرتها على مجموعة تقنيات السيارة بالكامل، من الحوسبة والمستشعرات والشاشات إلى الإضاءة والصوت، تتيح لها طرح تحديثات سريعة عبر الهواء تشمل السيارة بأكملها، وتصف هذا التكامل الرأسي بأنه عامل أساسي يميزها عن منافسيها.

ومن بين الإضافات الحديثة عبر الهواء التي يذكرها العرض Pet Cam، التي تتيح لمالكي R2 مشاهدة حيواناتهم الأليفة مباشرةً من تطبيق Rivian، وHalloween Mode، وهو وضع أُنشئ بالتعاون مع Sony Pictures وأدخل عالم Ghostbusters إلى جميع سيارات Rivian عبر مزامنة الإضاءة والصوت والشاشات والصوت الموجّه بالأوامر الصوتية من خلال تحديث واحد.

نشأة المشروع المشترك وشروط الاستثمار

أعلنت Rivian وVolkswagen Group إطلاق المشروع المشترك، الذي سُمّي Rivian and VW Group Technology, LLC، في 12 نوفمبر 2024، بقيمة إجمالية للصفقة تصل إلى 5.8 مليارات دولار، على أن يبدأ المشروع في 13 نوفمبر 2024. وذكر إعلان عام 2024 أن المشروع، المشار إليه باسم RV Tech في مواد عرض النتائج، سيجمع بين تقنيات Rivian للبرمجيات والبنية الكهربائية وبين الإمكانات العالمية لـVolkswagen Group وخبرتها في منصات المركبات، وسيعمل كشركة مستقلة. وعُيّن Wassym Bensaid من Rivian رئيسًا تنفيذيًا مشاركًا للمشروع، فيما اختير Carsten Helbing من Volkswagen Group ليكون الرئيس التنفيذي المشارك المستقبلي المعيّن له. وكان من المقرر أن تتمركز الفرق في البداية في بالو ألتو بولاية كاليفورنيا، مع تطوير ثلاثة مواقع إضافية في أمريكا الشمالية وأوروبا.

بموجب اتفاقية عام 2024، تخطط Volkswagen Group لاستثمار ما يصل إلى 5.8 مليارات دولار في Rivian والمشروع المشترك بحلول عام 2027: سند قابل للتحويل أولي بقيمة مليار دولار، ونحو 1.3 مليار دولار عند إتمام الصفقة مقابل تراخيص الملكية الفكرية السابقة وحصة ملكية تبلغ 50 بالمئة في المشروع، وما يصل إلى 3.5 مليارات دولار إضافية في شكل أسهم وسندات قابلة للتحويل وديون، ترتبط بمعالم تشغيلية وتقنية ومالية محددة. وذكر إعلان الإطلاق أن تقنيات المشروع ستدعم إطلاق R2 من Rivian في النصف الأول من عام 2026، ووصول أول طرازات Volkswagen Group التي تستخدم هذه التقنيات في موعد أقربه عام 2027. كما أفاد بأن الفرق المشتركة أنجزت خلال اثني عشر أسبوعًا نموذجًا تجريبيًا أوليًا قابلًا للقيادة، وهو مركبة من Volkswagen Group جُهزت بأثر رجعي لتعمل وفق تصميم Rivian للأجهزة ذات البنية المناطقية ومنصتها التقنية المتكاملة.

إيرادات المشروع المشترك وتمويل Volkswagen

حددت نتائج Rivian للربع الثالث من عام 2026، التي صدرت في اليوم نفسه، إسهام المشروع التجاري. وأعلنت الشركة أن إيرادات البرمجيات والخدمات بلغت 605 ملايين دولار، بزيادة سنوية قدرها 45 بالمئة، وأن إجمالي الربح بلغ 256 مليون دولار بهامش 42 بالمئة، وقالت إن 354 مليون دولار، أو 59 بالمئة، من تلك الإيرادات تُعزى إلى المشروع المشترك مع Volkswagen Group. وعزت الشركة نمو هذا القطاع أساسًا إلى خدمات تطوير برمجيات المركبات وبنيتها الكهربائية، وإصلاح المركبات وصيانتها، وعرضها البرمجي المدفوع Autonomy+، فيما قابل ذلك جزئيًا انخفاض مبيعات إعادة التسويق. ويذكر هامش في عرض النتائج أن Rivian تتوقع مواصلة الاعتراف بالإيرادات حتى نحو منتصف عام 2028، مقابل التزام المشروع المشترك بمواصلة تطوير تقنية البنية الكهربائية للمركبات وبرمجيات Rivian وتخصيصها وتحسينها لاستخدامها في برامج مركبات Volkswagen Group المستقبلية، مع الإشارة إلى أن هذه التوقعات تغيرت بمرور الوقت وقد تتغير مستقبلًا.

وبوجه عام، أعلنت Rivian أن إيرادات الربع الثالث بلغت 2.155 مليار دولار، بزيادة سنوية قدرها 38 بالمئة، مع تسليم عدد قياسي بلغ 19,248 مركبة، بزيادة 46 بالمئة. كما رفعت الشركة توقعاتها لتسليمات عام 2026 بأكمله، من نطاق يتراوح بين 65,000 و70,000 مركبة إلى نطاق يتراوح بين 67,000 و70,000 مركبة.

استمر تمويل مجموعة Volkswagen Group بالتوازي مع العمل التقني للمشروع المشترك. وفي 7 أكتوبر 2026، أعلنت Rivian تمويل تسهيل قرض لأجل بقيمة 1 مليار دولار، مدته 10 سنوات ودون حق الرجوع، من Volkswagen Group، بسعر فائدة سنوي ثابت قدره 6.03 بالمئة. ويذكر العرض التقديمي أن استثمارًا إضافيًا من Volkswagen Group في الأسهم بقيمة 460 مليون دولار يستهدف موعدًا هو الأقرب من بين ظهور أول مركبة للمجموعة مزودة بأجهزة وبرمجيات RV Tech على الطريق أو حلول يناير 2028، وذلك رهناً بشروط معينة.

قالت Rivian إنها ستكشف عن مزيد من التفاصيل بشأن خارطة طريقها في مجال القيادة الذاتية والبرمجيات خلال فعالية «يوم القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي»، المقرر عقدها في 9 ديسمبر 2026.