Mirai Robotics تجمع 4.2 مليون دولار لإنشاء أنظمة مستقلة لمستقبل العمليات البحرية

تبقى المحيطات واحدة من البنيات التحتية الأكثر أهمية في العالم، ومع ذلك فإنها لا تزال غير متقدمة تكنولوجيًا. على الرغم من أن معظم التجارة العالمية تعتمد عليها، وتدعم اقتصادًا أزرق سريع التوسع، إلا أن العمليات البحرية لا تزال تعتمد بشكل كبير على الطواقم البشرية وأنظمة المراقبة المتناثرة.

تعتقد شركة استارت أب أوروبية جديدة أن الاستقلالية يمكن أن تغير هذا المعادلة بشكل جوهري.

جمع Mirai Robotics، الذي يقع مقره في إيطاليا، 4.2 مليون دولار في التمويل قبل السلسلة لتنمية أنظمة بحرية مستقلة مصممة للعمل في بعض البيئات الأكثر تحديًا في العالم. قاد الجولة Primo Capital، مع مشاركة من Techshop و 40Jemz Ventures ومجموعة من المستثمرين الملاك الإيطاليين والدوليين.

سيتم استخدام التمويل لتوسيع تقنيات الروبوتات والذكاء الاصطناعي في الشركة، وتوظيف مهندسين إضافيين، وإطلاق برامج تجريبية مع الشركاء الصناعيين والمؤسسيين.

الحدود الرقمية غير المستغلة للمجال البحري

على الرغم من أن القطاع البحري يعتمد على التجارة العالمية والاتصالات، إلا أنه لا يزال أقل رقمية من معظم الصناعات الحرجة. تغطي المحيطات حوالي 71٪ من الكوكب، ومع ذلك تظل المناطق الكبيرة غير خاضعة للمراقبة والصعبة في الإدارة في الوقت الفعلي.

تعتمد العمليات البحرية التقليدية على السفن المأهولة، والدوريات الدورية، والملاحظات عبر الأقمار الصناعية التي توفر فقط وعيًا متقطعًا. في الوقت نفسه، تستمر البنية التحتية البحرية في التوسع، بما في ذلك الكابلات تحت البحر، ومنصات الطاقة البحرية، وطرق الشحن الكثيفة التي تتطلب المراقبة المستمرة.

تؤدي نقص العمالة أيضًا إلى ضغط هيكلي عبر القطاع. يصبح من الصعب ملء العديد من الوظائف البحرية، بينما يستمر متوسط عمر القباطنة والمنفذين في الارتفاع. مع تقارب هذه الاتجاهات، يصبح النموذج التشغيلي الحالي أكثر صعوبة في الحفاظ عليه.

تأسست Mirai Robotics للتصدي لهذه التحديات الهيكلية من خلال بناء أنظمة مستقلة قادرة على التشغيل المستمر في البحر.

بناء طبقة تشغيل مستقلة للمحيطات

توصف الشركة نفسها ليس فقط كشركة روبوتات، ولكن كـ مختبر روبوتات ذكاء اصطناعي يركز على الاستقلالية الفيزيائية في البيئات الحساسة للبعثات. تجمع تقنيتها بين أجهزة الروبوتات، وأنظمة الاستشعار المتقدمة، والذكاء الاصطناعي، وبرامج التحكم في منصة متكاملة مصممة للعمل بشكل مستمر في ظروف بحرية حقيقية.

بدلاً من بناء سفن منفردة الغرض، تقوم Mirai بتطوير “مكدس مستقل” يربط المركبات، والمراقبة، والتنقل، وأنظمة الأوامر في نظام تشغيلي موحد.

يسمح هذا النهج للسفن المستقلة بأداء مهام مثل المراقبة، والرصد، والفحص مع الحد الأدنى من التدخل البشري مع الحفاظ على الوعي بالحالة في الوقت الفعلي. يمكن أن تعمل الأنظمة بشكل مستقل أو كجزء من أساطيل موزعة، مما يتيح المهمات طويلة المدى التي ستكون مكلفة أو خطيرة باستخدام السفن التقليدية المأهولة.

تم تصميم التكنولوجيا أيضًا لدعم الملاحة الخاضعة للإشراف والعمليات غير المأهولة بالكامل حسب متطلبات المهمة.

أنظمة ثنائية الاستخدام لأغراض الأمن والصناعة

يركز Mirai في البداية على مركبات مستقلة مصممة لمهام الاستخبارات، والمراقبة، والاستطلاع (ISR) بالإضافة إلى الدوريات البحرية. تهدف هذه الأنظمة إلى العمل في البيئات الساحلية والبحرية الخارجية حيث المراقبة المستمرة حرجة.

علاوة على منصاتها المستقلة، تقوم الشركة ببناء تقنيات الملاحة والتحكم التي يمكن دمجها في سفن الطرف الثالث. هذا يسمح للأساطيل الحالية بتبني قدرات مستقلة دون الخضوع لإعادة تصميم كامل.

تعكس الاستراتيجية نموذجًا ثنائي الاستخدام يستهدف كل من الأسواق التجارية والمؤسسية. تشمل التطبيقات المحتملة حماية البنية التحتية، ومراقبة الطاقة البحرية، والأمن البحري، واللوجستيات.

فريق التأسيس الجذور في التكنولوجيا الأوروبية والصناعة

تأسست Mirai Robotics بواسطة لوسيانو بيلفيسو، و لوكا ماسكارو، و دافيد داتولي، وهو مجموعة من رواد الأعمال الذين لديهم خبرة في مجالات الطيران، وابتكار التصميم، والشركات الناشئة المدعومة من رأس المال.

قاد بيلفيسو في السابق شركات صناعية معقدة، بما في ذلك شركة تصنيع الطائرات بلاكشيب. أسس ماسكارو شركة التصميم الرقمي سكيتشين، والتي تم الاستحواذ عليها لاحقًا من قبل مجموعة بي آي بي، حيث شغل منصب رئيس قسم الابتكار. داتولي معروف بتأسيسه حديقة المواهب، وهي منصة تكنولوجيا وتربية أوروبية دعمت الشركات الناشئة والمواهب الرقمية في جميع أنحاء المنطقة.

جمع فريق التأسيس مجموعة من المهندسين والباحثين من جميع أنحاء أوروبا الذين ي专ون في الروبوتات، والذكاء الاصطناعي، والأنظمة المعقدة.

لماذا إيطاليا تصبح مركزًا للاستقلالية البحرية

يقع مقر Mirai Robotics في بوجليا، وهي منطقة تقع استراتيجيًا في البحر الأبيض المتوسط مع روابط قوية بالهندسة البحرية وصناعة السفن.

توفّر الخبرة الطويلة الأمد لإيطاليا في الهندسة البحرية، والهندسة البحرية الخارجية، وتكنولوجيا الدفاع أساسًا طبيعيًا لأنظمة البحرية المستقلة الجيل القادم. لطالما كانت إيطاليا قائدة عالمية في بناء السفن، من اليخوت الفاخرة إلى سفن الدفاع والبنية التحتية البحرية.

تطمح Mirai إلى بناء هذه الإرث من خلال إنشاء مركز تميز أوروبي يركز على الاستقلالية البحرية.

الآثار على البحث البحري والصناعة

يمكن لأنظمة البحرية المستقلة أن تغير كيفية مراقبة المحيطات وإدارتها. لا تزال العديد من الأنشطة البحرية، من البحث العلمي إلى فحص البنية التحتية، تعتمد على مهام قصيرة وغالية التكلفة التي تُجرى بواسطة السفن المأهولة. هذا يقيد كيف يمكن ملاحظة المناطق الكبيرة من المحيط بانتظام.

يمكن أن تمكن المركبات السطحية المستقلة طويلة المدى من جمع البيانات المستمرة عبر مناطق شاسعة. بالنسبة للباحثين، يمكن أن ي cải thiện مراقبة درجات حرارة المحيط، والتيارات، والأنظمة البيئية البحرية. بالنسبة للصناعة، يمكن أن توفر فحصًا أكثر استمرارًا للبنية التحتية البحرية الخارجية مثل منصات الطاقة، وخطوط الأنابيب البحرية، والكابلات التحت بحرية للاتصالات.

يمكن أن تعزز المراقبة المستمرة أيضًا السلامة البحرية ومراقبة البيئة من خلال السماح بالكشف المبكر عن قضايا مثل تسرب النفط أو النشاطات غير المشروعة للصيد.

然而، فإن بناء أنظمة مستقلة موثوقة للمحيط المفتوح لا يزال تحديًا تقنيًا. الطقس القاسي، والاتصال المحدود، و複雑ية الملاحة في البحر تعني أن التقدم سيعتمد على التطورات في هندسة الروبوتات، وأنظمة الاستشعار، وتقنيات التحكم جنبًا إلى جنب مع الذكاء الاصطناعي.