توقّع Kakao Mobility مذكرة تفاهم مع NVIDIA لتطوير تقنيات القيادة الذاتية من المستوى الرابع

أعلنت Kakao Mobility في 9 نوفمبر 2026 أنها وقّعت مذكرة تفاهم مع NVIDIA لتطوير تقنيات القيادة الذاتية من المستوى الرابع، على أن يبدأ التعاون بدمج أنظمتهما في مركبات كيا المصممة خصيصًا (PBVs).

يجمع العمل المزمع بين تقنيات الذكاء الاصطناعي للقيادة الذاتية ومنصة التنقل لدى Kakao Mobility، وتقنيات الحوسبة والاستشعار والسلامة لدى NVIDIA. والهدف المعلن هو تطوير نظام من المستوى الرابع يتوافق مع المعايير العالمية، استنادًا إلى القيادة في المناطق الحضرية التي تقول Kakao Mobility إنها أثبتت صلاحية تقنيتها في حي غانغنام بسيول.

الحوسبة بشريحتي Thor وبنية السلامة

تعمل Kakao Mobility تدريجيًا على تطوير نموذج متكامل للقيادة الذاتية يربط بين الإدراك واتخاذ القرار ضمن نموذج واحد. وتعتزم تقديم وحدة حوسبة للقيادة الذاتية تضم شريحتي NVIDIA DRIVE AGX Thor، لمعالجة أعباء حوسبة الذكاء الاصطناعي واسعة النطاق في الوقت الفعلي. وتربط هذه الخطة المتعلقة بالعتاد تطوير النموذج مباشرةً بقدرة الحوسبة اللازمة لتشغيله داخل المركبة.

تصف NVIDIA بنية Hyperion بأنها بنية مرجعية موحّدة تدمج الحوسبة وأجهزة الاستشعار والشبكات وأنظمة السلامة، وتشكل DRIVE AGX Thor جزءًا من المنصة. وتعتزم Kakao Mobility الاستفادة من هذه البنية لتحسين الروابط بين المركبة وأجهزة الاستشعار ووحدة الحوسبة، مع العمل على تحقيق استقرار النظام وتوافق مكوناته.

ويمتد العمل على السلامة إلى تطوير البرمجيات والتحقق من صلاحيتها عبر NVIDIA Halos. وتصف NVIDIA نظام Halos OS بأنه بنية للسلامة مؤلفة من ثلاث طبقات، ترتكز على أساس DriveOS المعتمد وفق ASIL D، وتدمج برمجيات وسيطة للسلامة وتطبيقات سلامة قابلة للنشر. وتوفر Hyperion وHalos معًا بنية النظام وإطار السلامة المحيطين ببرمجيات القيادة الخاصة بـKakao Mobility.

مركبات كيا متعددة الأغراض تمهّد المسار الأولي للمركبات

ستعطي الشركتان الأولوية للتطوير المتكامل على مركبات كيا المصممة خصيصًا (PBVs)، في إطار شراكة Kakao Mobility مع Kia المبرمة في يوليو 2026 لتطوير مركبات PBV لخدمات القيادة الذاتية. وحددتا Kia PV5 طرازًا أوليًا لدمج التقنيات. وتتمثل الخطة في تطوير مركبات وتوريدها لخدمات المستوى الرابع، باستخدام برمجيات Kakao Mobility إلى جانب أنظمة الحوسبة والذكاء الاصطناعي والسلامة من NVIDIA.

وهذا يمنح الاتفاق مسارًا واضحًا للتكامل: تسهم Kakao Mobility ببرمجيات القيادة ومنصة التنقل، فيما ستسهم NVIDIA بتقنيات الحوسبة والسلامة، وتكون مركبة كيا المصممة خصيصًا (PBV) أولى المركبات المستهدفة. ويظل التسويق التجاري أحد أهداف أعمال التطوير هذه.

وقال الرئيس التنفيذي لـKakao Mobility، ريو غونغ سون، إن التعاون يهدف إلى تسريع التطوير المتكامل والاستعداد للتسويق التجاري للمستوى الرابع، من خلال منظومة تشمل البرمجيات والمكونات والمركبات المكتملة. أما ريتشي دال، نائب رئيس قطاع السيارات في NVIDIA، فحدّد الهدف الأقرب بأنه تسريع توفير خدمات قيادة ذاتية آمنة وقابلة للتوسع في كوريا الجنوبية.

كما تُبقي الشركتان الباب مفتوحًا أمام التوسع العالمي على المديين المتوسط والطويل، استنادًا إلى تقنيات جرى التحقق من صلاحيتها في كوريا الجنوبية. ويتمثل الاختبار الفوري في دمج التقنيات على طراز PV5: إذ إن تحويل إسهامات البرمجيات والحوسبة والسلامة والمركبة، كلٌّ على حدة، إلى نظام متحقق من صلاحيته للمستوى الرابع هو الخطوة التالية نحو خدمة القيادة الذاتية التجارية التي أعلن عنها البيان.