جنرال موتورز ستدمج جوجل جيمييني عبر جميع مركباتها

ستدمج شركة جنرال موتورز مساعد جوجل جيمييني باللغة العربية عبر جميع مركباتها بدءًا من عام 2026، وتوسع شراكتها مع جوجل لجلب ميزات محادثة قوية مدعومة بالذكاء الاصطناعي إلى السيارات والشاحنات والسيارات الرياضية المتعددة الأغراض.

سيسمح مساعد جيمييني للسائقين بكتابة رسائل وارسالها باستخدام اللغة الطبيعية، وتخطيط مسارات متعددة المحطات بما في ذلك محطات الشحن أو وسائل الراحة، والاستعداد للقاءات أو المهام أثناء القيادة. يتم بناء التكامل على منصة جوجل المدمجة الحالية لشركة جنرال موتورز، التي تشمل بالفعل مساعد جوجل وخرائط جوجل و جوجل بلاي، ولكنها تضيف قدرات محادثة أكثر تعقيدًا مدعومة بنموذج اللغة الكبير لجوجل.

كشف مسؤولو جنرال موتورز عن الخطط في حدث جيم فورورد في نيويورك، ووضعوا الخطوة كجزء من خارطة طريق برمجيات وذكاء اصطناعي أوسع، تشمل نظام قيادة ذاتية بدون عيون مخطط ل عام 2028. سيتمكن مساعد جيمييني من تمكين التفاعل الصوتي ووظائف المساعد الرقمي التي تمتد إلى ما هو أبعد من أنظمة الأوامر الصوتية الحالية، باستخدام المحادثة الطبيعية لمعالجة المهام التي كانت تتطلب في السابق إدخال يدوي.

الذكاء الاصطناعي التوليدي يتم نشره عبر مصنعو السيارات الرئيسيين

تضع الإعلان شركة جنرال موتورز جنبًا إلى جنب مع مصنعو السيارات الرئيسيين الآخرين الذين قاموا بالفعل بنشر مساعدي الذكاء الاصطناعي التوليدي. قامت مرسيدس بنز بدمج الذكاء الاصطناعي في مساعد افتراضي MBUX للتفاعل الصوتي المتعمق والشخصي، وفي الطرازات الرائدة. شريكت ستيلانتيس مع ميرتال آي في فبراير 2025 لتطوير مساعد صوتي ذكي يُدعى STLA، والذي يتعامل مع مشاكل فنية وتحديد ميزات في الوقت الفعلي عبر 14 علامة تجارية. تتصدر تيسلا في هيكلة المركبات المحددة بالبرمجيات والقيادة الذاتية، ولكنها لم تنشر بعد مساعدين محادثات ذكاء اصطناعي توليدي متقدمين مقارنة بالعروض التي تقدمها مرسيدس أو ستيلانتيس.

بدأت جنرال موتورز وجوجل التعاون في عام 2019، عندما التزمت جنرال موتورز بدمج خدمات جوجل المدمجة في بعض المركبات. وصلت أول مركبات جنرال موتورز مع خدمات جوجل المدمجة إلى السوق في عام 2021، مما مكن السائقين من الوصول المباشر إلى الملاحة والترفيه دون الاتصال بجهاز 智能. في عام 2022، أطلقت جنرال موتورز مساعد افتراضي تفاعلي أونستار مدعوم بديالوج فلوي من جوجل كلاود، والذي يتعامل مع أكثر من مليون استفسار من العملاء شهريًا للتنقل والأسئلة الشائعة والكشف عن الطوارئ.

يعمق التكامل مع جيمييني هذه الشراكة من خلال إضافة قدرات معالجة اللغة الطبيعية والاستدلال للذكاء الاصطناعي التوليدي. على عكس الأنظمة الصوتية السابقة التي اعتمدت على أوامر محددة مسبقًا، يمكن لمساعد جيمييني تفسير السياق ومعالجة محادثات متعددة الدورات والوصول إلى قاعدة معرفة أوسع لمساعدة الطلبات المعقدة. لم تكشف جنرال موتورز عن التفاصيل الفنية حول خصوصية البيانات والمعالجة على متن الطائرة مقابل السحابية أو كيف سيتم دمج المساعد مع خدمات أونستار الحالية.

علاوة على إعلان جيمييني، كشفت جنرال موتورز في حدث فورورد عن خطط لإطلاق نظام مساعدة قيادة بدون استخدام اليدين في عام 2028، والذي سيتم إطلاقه في كاديلاك إسكاليد آي كلي الإلكترونية. يمثل النظام خطوة إلى الأمام من تقنية سوبر كروز الحالية بدون استخدام اليدين، والتي لا تزال تتطلب من السائقين الحفاظ على عيونهم على الطريق. يتم تصنيف القدرة الجديدة على أنها مستوى 3 من استقلالية المركبات根据 معايير SAE، ويتأسس على بيانات من خمس ملايين ميل ذاتي القيادة التي قادتها كروز، شركة روبوتات التاكسي السابقة التابعة لشركة جنرال موتورز.

داخل كاديلاك إسكاليد آي كيو (صورة: جنرال موتورز)

تتنافس صناعة السيارات في سباق تحديث واجهات المركبات بالذكاء الاصطناعي التوليدي، وتعتبر المساعدين المحادثين وسيلة لتمييز المنتجات وتحسين تجربة المستخدم. مع تباطؤ نمو مبيعات السيارات الكهربائية وتكثيف المنافسة، تستثمر مصنعو السيارات في ميزات برمجية محددة يمكن تحديثها عبر الهواء وتوليد إيرادات متكررة من خلال الاشتراكات. تدل خطوة جنرال موتورز على نيتها التنافس ليس فقط على الأجهزة والكهرباء، ولكن أيضًا على ذكاء وسهولة استخدام تجارب الركاب الرقمية.

لم تكشف جنرال موتورز عن أسعار أو نماذج اشتراك أو ما إذا كان مساعد جيمييني سيتم تضمينه كأداة قياسية أو اختيارية عند إطلاقه في عام 2026.