Corridian تجمع 38 مليون دولار في جولة تمويل أولية لبناء مسيّرات فائقة الضخامة تحت الماء

أعلنت شركة Corridian، المتخصصة في تكنولوجيا الدفاع ومقرها نيو إنجلاند، في 3 نوفمبر 2026 خروجها من وضع التخفي بعد جمع 38 مليون دولار في جولة تمويل أولية قادتها Point72 Ventures، لتطوير مركبات ذاتية التشغيل فائقة الضخامة تحت الماء، وتوسيع منشأة البحث والتطوير التابعة لها، وتوظيف مهندسين متخصصين في الأنظمة تحت سطح البحر.

وشاركت أيضًا Balerion Space Ventures وHarpoon Ventures وDCVC وMarlinspike، إلى جانب ائتلاف من مستثمرين إضافيين في قطاعي الدفاع والتكنولوجيا المتقدمة. وتعتزم Corridian الكشف عن مركبتها الرئيسية في عام 2027. وقال Chris Morales، الشريك في Point72 Ventures والضابط البحري السابق، إن الشركة ترى فرصة أمام المركبات الذاتية التشغيل تحت الماء الأكبر حجمًا لتوفير قدرة أكبر على حمل الحمولات ومدى أطول بتكلفة أقل، مشيرًا إلى خبرة المؤسسين في تنفيذ برامج للبحرية.

مبررات الخدمات اللوجستية تحت سطح البحر

تعوّل Corridian على قدرة المركبات التي تعمل تحت سطح البحر على معالجة مشكلة لوجستية أوجدتها المسيّرات منخفضة التكلفة والصواريخ بعيدة المدى. ووفقًا للشركة، جعلت هذه الأنظمة العثور على السفن والطائرات أسهل والدفاع عنها أعلى تكلفة، ما قلّص السبل القابلة للصمود لنقل الحمولات والعتاد عبر المياه المتنازع عليها. وتشمل مجالات قدراتها الأولية إيصال الحمولات والقدرات التأثيرية؛ والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع؛ والخدمات اللوجستية في البيئات المتنازع عليها.

وترى Corridian أن المركبات الذاتية التشغيل تحت الماء والغواصات الحالية لدى البحرية لم تُصمَّم لحمل حمولات كبيرة أو كثيرة أو كثيفة، ما يحد من القدرة المتاحة تحت سطح البحر للولايات المتحدة وحلفائها. ويتمثل حلها في منصة غير مأهولة صُممت لحمل حمولات موضوعة في حاويات مطابقة لمعايير ISO لمسافات تبلغ آلاف الأميال البحرية، مع جعل التخفي والقدرة العالية على الصمود من أهداف التصميم.

حمولات معيارية وسلسلة إمداد مستقلة

يوضح عرض Corridian التقديمي لمنصتها نهجًا للأنظمة المفتوحة المعيارية يقوم على استبدال الحمولات الموضوعة في حاويات بدلًا من استبدال المنصات بأكملها. وتهدف واجهة برمجية إلى ربط استقلالية المنصة في المركبة بأي حزمة لاستقلالية المهام، بما يتيح للقادة تنسيق عمل مركبات Corridian إلى جانب الأصول الأخرى للأسطول. وقد صُممت منظومة الاستقلالية للعمل لفترات طويلة وقطع مسافات بعيدة.

ويُفترض أيضًا أن يتيح التصنيع زيادة القدرة الإنتاجية من دون استنزاف الموارد نفسها التي يتطلبها بناء الغواصات المأهولة. وتقول Corridian إن سلسلة إمدادها مستقلة عن القاعدة الصناعية للغواصات، لذا لن تنافس أعمالها أحواض بناء السفن والمورّدين الذين يصنعون الغواصات المأهولة.

المؤسسون والمستشارون العسكريون

تأسست Corridian في سبتمبر 2025 على يد الرئيس التنفيذي Mike Guay، والرئيس Greg Barrow، والمدير التقني Kyle Arace، ومدير العمليات Mark Bodnar. وكان المؤسسون قد قادوا سابقًا ما تصفه الشركة بأنه أحد أكبر محافظ برامج الاستقلالية تحت سطح البحر في الولايات المتحدة لدى General Dynamics. ودخلت برامجهم السابقة الخدمة لدى البحرية الأمريكية والبحرية الملكية الأسترالية وشركاء آخرين في المهام.

الأدميرال المتقاعدة Lisa Franchetti، الرئيسة الثالثة والثلاثون للعمليات البحرية، مستشارة عسكرية رفيعة المستوى. وقالت إن على المركبات الذاتية التشغيل تحت الماء أن تعمل على نطاق واسع، مع تحقيق المدى والحمولات التي تتطلبها كل منطقة عمليات، ووصفت نهج Corridian بأنه ذو مصداقية تقنية وقابل للتوسع. ومن بين المستشارين الآخرين Jason Potter، مساعد وزير البحرية السابق بالإنابة؛ ونائب الأدميرال المتقاعد Jeff Trussler؛ والأدميرال الخلفي المتقاعد Milton «Jamie» Sands III؛ والمستثمر Stephen Rodriguez.

يتمثل التحدي أمام Corridian في تحويل مزيج الحمولات الموضوعة في حاويات والاستقلالية المعيارية وسلسلة الإمداد المستقلة إلى مركبة تحقق أهداف المدى والقدرة التي أعلنتها. والسؤال المحوري مع اقتراب موعد الكشف عن المركبة الرئيسية هو ما إذا كانت رؤيتها للخدمات اللوجستية تحت سطح البحر ستتحول إلى عتاد عامل بالحجم الذي تتطلبه هذه المبررات.