قادة الفكر
وراء الكواليس من أول خدمة مينيبوس تجارية بدون سائق في أوروبا
فاز مؤخرًا مزود التكنولوجيا EasyMile بعقد لمدة 10 سنوات لأسطول من المиниبوسات بدون سائق (بدون وجود مشرف بشري على متنها) لنقل الضيوف في موقع سياحة Terhills الذي تبلغ مساحته 365 هكتارًا في بلجيكا.
يشرح أوليفييه بايرو، مدير المنتج في EasyMile، بعض المعالم والتحديات والجوانب الفنية لهذه الخدمة النقل القائمة على الحالات التجارية التي يمكن أن تكون نقطة تحول للحواضن الناقلة بدون سائق.
أراد Terhills خدمة نقل آمنة وفعّالة وموثوقة لموقعهم، وأرادوها على المدى الطويل. في صناعة نمت على أساس إثبات المفاهيم والتمثيلات، فإن هذا المستوى من الالتزام بنظام نقل بدون سائق مرتبط بالجدول لمدة طويلة هو استثنائي.
خضنا عملية تقييم تقني ومالي وقانوني شاملة كجزء من عملية مناقصة أوروبية للفوز بهذا العقد. كان لديهم معايير وأجروا تدقيقاً دقيقاً على كل منها مع خبراءهم الخاصين، لتتمكن من تحدي إجاباتنا. كان علينا وصف هيكل السلامة لدينا بالتفصيل وكان لديهم، ولا يزالون، مصحح سلامة مستقل في الحلقة.
تعرف حافلاتنا بدقة على مستوى السنتيمتر حيث هي في أي لحظة، بفضل التكنولوجيات المتعددة التي ندمجها مثل تحسين موقع GPS وموقع قائم على ليدار نسميه SLAM أو تحديد الموقع القائم على الرؤية. سمح لنا ذلك بإثبات أن تقنيتنا قادرة على تشغيل المركبات بشكل مستقل وفعال في Terhills.
فيما يتعلق بالتحديد الموقعي، يختلف التحدي في Terhills عن ما لدينا في البيئات الحضرية التقليدية، منذ أن هناك نقاط مرجعية ثابتة أقل مثل المباني الكبيرة. الموقع على حافة الحديقة الوطنية الوحيدة في بلجيكا وليس المنظر الطبيعي الذي تعودت عليه حافلاتنا. لذلك كان علينا تعديل وسائل تحديد الموقع لدينا لتناسب هذا البيئة المحددة.
التواصل في الموقع جيد. ولكن،概念 المركبات ليس أن تكون مت phụ thuộcاً على التوصيل. في Terhills، تغطية 4G قوية بالفعل – ولا نحتاج إلى 5G لتشغيل الخدمة.
تم نمذجة المسار داخل الشركة، وأكدت الأسابيع الأولى من النشر والخدمة أن هذا الإعداد يعمل كما هو متوقع.
تحمل الحافلات مسارًا بطول 2.5 كيلومتر يصل بين معالم فندق Terhills، ومُنتجع Terhills، وجسر المشي والدراجات القادم عبر البحيرة الكبيرة. سوف تعمل في البداية لمدة 8 ساعات في اليوم (مع إمكانية تمديد ذلك)، مع وقت الانتظار لأي من المحطات أقل من 10 دقائق. يمكن توسيع النظام ليشمل 5 أو 6 حافلات، مع خدمة كل محطة كل 4 دقائق خلال ساعات اليوم الأكثر ازدحامًا.
ثقتنا في هذا المستوى من الخدمة ثلاثية. أولاً، بالمقارنة مع ما نقوم به في مواقع أخرى، فإن تعقيد Terhills واقعي. ثانيًا، الطريقة التي تم تصميم الموقع بها هي رؤية مستقبلية بشكل لا يصدق. إنها قابلة للمقارنة مع بلدة صغيرة، وهي مصممة بعناية لاستيعاب تدفقات النقل المتعددة. ثالثًا، قمنا بحسابات الرياضيات. نعرف كيف نقدم تكرار كل 4 دقائق من خلال حساب عوامل متعددة بما في ذلك سرعة المركبات، وكيفية سلاسة المسار، وكيفية تفاعلات مع مركبات ومتعاملين آخرين متوقعة.
سيستفيد تقديم هذا المستوى من الخدمة أيضًا من إدارة الأسطول الذكية وأداة الحجز التي طوّرها Ush. وهي شركة بلجيكية تابعة لاستوديو بدء التشغيل Lab Box بدعم من D’Ieteren Automotive، وقد شاركوا في جميع عمليات نشر الحافلات الذاتية على الطرق العامة في البلاد.，现在 يوسعون على كتلة جديدة من سلسلة القيمة.
يريد Terhills جعلها مريحة قدر الإمكان للسياح والضيوف لزيارة الموقع الواسع. وتشمل عرضهم للتنقل الذكي بالفعل القوارب الكهربائية ودراجات كهربائية ودراجات غولف كهربائية. ترى LRM، الشركة الاستثمارية وراء ذلك، إضافة الحافلات الذاتية كـ “القطعة على الكعكة” – وهو عنصر يقدم خدمة حقيقية، وهو في الوقت نفسه مُختلف لمنطقة سياحية فريدة من نوعها.
ستستبدل الحافلات أيضًا الحافلة الكهربائية التقليدية الحالية على الموقع التي تعاني من تكرار منخفض، وليست مستخدمة بما يكفي. ومن المتوقع أن يكون النظام التنافسي مع حافلة تقليدية مأهولة من حيث التكلفة.
القيمة للمستخدم النهائي
الهدف من هذا العقد لـ LRM هو تقديم خدمة فعالة بتكلفة تنافسية. حقيقة أن المركبات يمكنها العمل لساعات طويلة، مع مستوى خدمة عالٍ على مدار اليوم (وليس فقط في ساعات الذروة) هو على مستوى متقدم.
يفتح الطريق لمواقع أكثر من هذا القبيل لنشر حافلات بدون سائق كاستجابة لاحتياجات تجارية حقيقية.
