طيار إيه آي يتيح للطائرات ذاتية التحكم التنقل في مجال हवائی المزدحم

فريق من الباحثين في جامعة كارنيجي ميلون (CMU) طور ما يسمى بأول طيار إيه آي يمكن للطائرات ذاتية التحكم التنقل في مجال हवائی المزدحم.

نظام الذكاء الاصطناعي (AI) يتجنب الاصطدامات بأمان، ويتنبأ بنية الطائرات الأخرى، ويتعاون مع أفعالها. كما يمكنه التواصل مع الطياري ومسؤولي مراقبة الحركة الجوية عبر الراديو. يقول الفريق إنهم يريدون تطوير الإيه آي حتى يصبح في النهاية لا يميزه عن طيار بشري.

اجتياز اختبار تورينج

جين أوه هو أستاذ بحث مساعد في معهد الروبوتات (RI) في CMU و عضو في فريق طيار الإيه آي.

“نعتقد أننا يمكن أن نجتاز اختبار تورينج في النهاية”، قال أوه.

يعتمد الإيه آي على الرؤية واللغة الطبيعية للتواصل مع الطائرات الأخرى بشكل مشابه للطيار البشري، مما يساعد على تحقيق التنقل الآمن والمطابق اجتماعيا. حقق الفريق هذا التنسيق من خلال تدريب النظام على البيانات التي تم جمعها في مطار مقاطعة أليغيني ومطار بيتسبرغ-بوتلر الإقليمي. وشملت البيانات أنماط حركة المرور الجوي، وصور للطائرات، ورسائل الراديو.

يتوفر الإيه آي على ستة كاميرات ونظام رؤية حاسوبية يساعده على اكتشاف الطائرات القريبة. كما يحتوي على وظيفة تحويل الكلام التلقائي التي تستخدم معالجة اللغة الطبيعية (NLP) لفهم الرسائل الواردة عبر الراديو والتواصل مع الطياري ومسؤولي مراقبة الحركة الجوية من خلال الكلام.

التنقل في مجال हवائی المزدحم

نظرًا لأن مجال हवائی الحالي بالفعل مزدحم، فقد اقترح إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ووكالة ناسا تقسيم مجال हवائی الحضري إلى مسارات أو ممرات لها قيود على متى، ونوع، وكمية الطائرات التي يمكنها استخدامها. وسيؤدي هذا الاقتراح إلى تغيير كبير في الاستخدام الحالي والممارسات المعيارية ويمكن أن يؤدي إلى مشاكل مثل زحمة حركة المرور الجوي.

هناك العديد من التحديات المتعلقة بتطوير إيه آي ليعمل في مجال हवائی المزدحم والخاضع لمراقبة الطيارين في ارتفاع منخفض تحت قواعد الطيران المرئي (VFR)، ولكن نظام الفريق مصمم للتفاعل بسلاسة مع الطائرات في هذا البيئة.

سيباستيان شرير هو أستاذ بحث مساعد في RI و عضو في الفريق.

“هذا هو أول طيار إيه آي يعمل في مجال हवائی الحالي”، قال شرير. “لا أرى أن مجال हवائی يتغير للطائرات بدون طيار. سيتعين على الطائرات بدون طيار التغيير لمجال हवائی”.

لم يتم اختبار طيار الإيه آي بعد على طائرة حقيقية، ولكنه أدى أداءً مثيرًا للإعجاب مع محاكاة الطيران، حيث أظهر قدرة على التنقل حول طائرات أخرى خاضعة لمراقبة الطيارين.

جاي باتريكار هو طالب دكتوراه في RI. كان على اتصال بالمشروع.

“نحن بحاجة إلى المزيد من الطياري، ويمكن للإيه آي المساعدة”، قال باتريكار.