2021 هي سنة المركبات ذاتية القيادة

في حين كانت سنة 2020 ناجحة لذكاء الاصطناعي (AI)، وخاصة في مجالات التعلم الالي (ML) مثل التعلم العميق والتعلم التعاوني، هناك ngành واحدة على وشك النفاذ إلى السوق الكبيرة وهي المركبات ذاتية القيادة.

منذ أن تم تقديم نظام التوجيه التلقائي من شركة تيسلا في سبتمبر 2014، لا يزال لا يتوافق مع معايير القيادة التلقائية الكاملة من المستوى 5. يتم تعريف المستوى 5 على أنه توجيه تلقائي كامل، والمستوى 4 يتم تعريفه على أنه توجيه تلقائي عالي، والمستوى 3 يتم تعريفه على أنه توجيه تلقائي مشروط. لا يزال نظام التوجيه التلقائي الحالي من تيسلا يحتاج إلى أن يكون السائق على استعداد للسيطرة على المركبة.

معالم 2020

كانت سنة 2020 سنة إيجابية بشكل كبير للمركبات ذاتية القيادة، منذ أكتوبر 2020، قامت شركة وايمو بتمكين العملاء من استدعاء مركبات بدون سائق باستخدام خدمة تسمى WAYMO ONE، والتعليقات من الركاب كانت إيجابية بشكل كبير. لم يتم الإبلاغ عن أي حوادث خطيرة أو أخطاء غريبة. WAYMO ONE هي خدمة توجيه تلقائي كامل من المستوى 5.

على عكس تيسلا، تستفيد وايمو من تقنية الليدار. تمتلك الليدار حقل رؤية يبلغ 95 درجة، بينما تقدم الكاميرات التقليدية حقل رؤية يبلغ 30 درجة.然而، تتميز الليدار بكونها أكثر تكلفة من الكاميرات التقليدية.

في حين نجحت وايمو في نشر واحدة من أولى شبكات الركوب بدون سائق، قامت شركات أخرى بتحقيق تقدم كبير في عام 2020، بما في ذلك شركة أليبABA AutoX. في ديسمبر، أعلنت عن تسليم أول مركبة ذاتية القيادة بالكامل إلى سلطة النقل في جاكسونفيل، بالتعاون مع شركة Perrone Robotics.

من بين المعالم المهمة الأخرى، شراء شركة أمازون لشركة Zoox مقابل 1.2 مليار دولار في عام 2020. أعلنت أمازون أن الشركتين سوف تعمل معا على تصميم مركبات بدون سائق من الصفر، مع الأولوية للركاب.

توقعات الصناعة لعام 2021

أخبار سنة 2021 تظهر وعدا كبيرا في مجال المركبات ذاتية القيادة. من بين الأخبار المهمة، أعلنت شركة Walmart (WMT ) عن بدء عمليات بدون سائق في مدينة بنتونفيل، أركنساس، ابتداء من عام 2021.

كما أعلنت شركة تيسلا عن إطلاق ميزة القيادة التلقائية الكاملة كتطبيق اشتراك في بداية عام 2021. هذه الميزة لا تزال في مرحلة اختبار، وتسمح للسائقين بالتعامل التلقائي مع الشوارع وال교통 والمنعطفات.

من بين الأمثلة الأخرى على الشركات التي قد تدخل السوق، شركة GreenPower Motor Company Inc (GP ) ، وهي شركة رائدة في تصنيع وتوزيع المركبات الكهربائية بدون انبعاثات. أعلنت الشركة عن تسليم أول مركبة ذاتية القيادة بالكامل إلى سلطة النقل في جاكسونفيل، بالتعاون مع شركة Perrone Robotics.

مخاطر المستوى 4

بلا شك، المركبات بدون سائق أكثر أمانا من المركبات التي يقودها البشر. إحصائيا، تؤدي المركبات التي تعمل بالتوجيه التلقائي إلى حوادث أقل بكثير من المركبات التي يقودها البشر.

منذ أن تستخدم المركبات ذاتية القيادة التعلم العميق والتعلم التعاوني، كلما زادت الأميال المقطوعة، زادت البيانات التي تم جمعها، وتم تحسين الخوارزمية. على عكس البشر الذين يتعلمون فقط من خبراتهم الشخصية، تعلم المركبات ذاتية القيادة دائما.

في هذه النقطة، نعرف أن المركبات بدون سائق أكثر أمانا، ولا تستهلك الكحول، ولا تغضب أو تنام.然而، هناك خطر في فترة الانتقال بين نظام التوجيه التلقائي وفترة السائق الذي يأخذ السيطرة على المركبة.

ملخص

ستكون المركبات بدون سائق أكثر كفاءة من حيث التكلفة بسبب التقنيات المتقاربة. ستكون هناك کاهش في عدد السائقين، وهو التخفيض الأكثر وضوحا في التكلفة، ولكن هناك أيضا تخفيض في أسعار التأمين للشركات.

ستبدأ الشركات في المطالبة بتخفيضات في أقساط التأمين بسبب الفوائد الأمنية الكبيرة لامتلاك مركبة ذاتية القيادة. ستقدم المدن أيضا مزايا متميزة لمالكي المركبات ذاتية القيادة، حيث أن كل حادث متجنب يعني أقل إمكانية لوجود حالة طبية.

2021 يجب أن تكون سنة انتقالية مثيرة، ونتطلع إلى تقديم تقارير حول تقدم هذه الصناعة المبتكرة.