Amir Hever, Đồng sáng lập & CEO của UVeye – Loạt phỏng vấn

Amir Hever là CEO và đồng sáng lập của UVeye, một công ty khởi nghiệp về học máy và thị giác máy tính sâu đang thiết lập tiêu chuẩn toàn cầu cho việc kiểm tra xe với khả năng phát hiện dị thường nhanh chóng và chính xác để xác định các vấn đề hoặc mối đe dọa đối với ngành công nghiệp ô tô và an ninh. UVeye là công ty thứ ba của Hever. Trước đó, ông từng giữ vị trí VP R&D tại Visualead, công ty đã được Alibaba mua lại.

Bạn có thể chia sẻ câu chuyện về việc bạn đồng sáng lập UVEye với anh trai của mình không?

UVeye được thành lập vào năm 2016 sau khi anh trai tôi, Ohad, và tôi lái xe vào một cơ sở nhạy cảm ở Israel và chứng kiến một vệ sĩ kiểm tra xe của chúng tôi bằng gương. Chúng tôi đều hiểu rằng phải có một cách tốt hơn để quét tìm bom và các mối đe dọa an ninh khác có thể ẩn náu dưới xe. Chúng tôi mất một vài tháng để lắp ráp một máy quét dưới gầm xe mà xe có thể đi qua và – sử dụng thị giác máy tính và thuật toán học sâu – có thể phát hiện bất kỳ sự thay đổi nào đối với gầm xe và đánh dấu bất kỳ thứ gì không nên có dưới xe.

Các công nghệ học máy và thị giác máy tính khác nhau được sử dụng là gì?

Chúng tôi sử dụng một sự kết hợp tùy chỉnh của các thuật toán độc quyền, kiến trúc đám mây, trí tuệ nhân tạo, học máy và công nghệ kết hợp cảm biến. Các thuật toán của chúng tôi hoạt động trên phân khúc ngữ nghĩa, học các mẫu hình ảnh khác nhau như rỉ sét, rò rỉ, sự khác biệt về kết cấu, màu sắc hoặc kích thước và cảnh báo về các dị thường có thể xảy ra. Ví dụ, các vết lồi lõm trên bảng điều khiển; để cung cấp cho các thuật toán hình ảnh 3D tốt nhất, chúng tôi cần tạo ra tầm nhìn lập thể của một số hư hỏng nhất định được chụp bởi nhiều máy ảnh. Điều tương tự cũng áp dụng cho lốp xe và các khu vực bên ngoài khác của xe.

Các trường hợp đầu tiên của sản phẩm này được sử dụng là gì và tại sao nó lại là một lựa chọn vượt trội?

Chúng tôi bắt đầu bằng cách cài đặt giải pháp của mình tại các cơ sở an ninh cao như sân bay, cảng biển, ngân hàng, căn cứ quân sự, chốt kiểm soát, hải quan và nhiều nơi khác trên toàn thế giới. Nhu cầu là ngay lập tức vì lợi ích là tuyệt vời. Không còn cần một vệ sĩ phải tự lộ diện trước nguy hiểm và các yếu tố thời tiết để tìm kiếm bom, vũ khí hoặc ma túy một cách thủ công – bây giờ họ có thể ngồi trong một khu vực được bảo vệ với chỉ một màn hình với các rào cản và cổng tự động đóng nếu có dị thường hoặc mối đe dọa tiềm ẩn được phát hiện. Công nghệ của chúng tôi nổi bật vì chúng tôi là công ty duy nhất có tính năng phát hiện tự động không cần so sánh hình ảnh tham chiếu hoặc đã từng thấy trước đó mẫu xe đó. Chúng tôi cũng là công ty duy nhất tạo ra một dấu vân tay duy nhất cho mỗi xe đi qua và chúng tôi có thể đánh dấu một chiếc xe là đáng ngờ theo các tham số khác nhau trong gầm xe – có nghĩa là ngay cả khi biển số xe được thay đổi, chúng tôi vẫn có thể xác định nó.

Bạn có thể chia sẻ một số thông tin về khi bạn và anh trai của mình nhận ra rằng hệ thống kiểm tra xe dưới gầm sẽ lý tưởng cho việc kiểm tra xe về an toàn và khuyết tật không?

Hai điều xảy ra song song. Đầu tiên là chúng tôi bắt đầu nhận được các cảnh báo dương tính giả là các vấn đề về cơ học như rò rỉ dầu. Chúng tôi nhận ra rằng ngoài việc phát hiện các túi nhựa, IED và súng, chúng tôi thực sự đang tìm thấy các dị thường khác. Điều thứ hai xảy ra vào khoảng thời gian đó là ba nhà sản xuất ô tô châu Âu đã tiếp cận chúng tôi gần như cùng một lúc. Đó là khi chúng tôi hiểu rằng chúng tôi có thể sử dụng cùng một công nghệ và cách tiếp cận để hoàn thành kiểm tra xe 360 độ, tìm kiếm các vấn đề về an toàn và cơ học. Ban đầu, trường hợp sử dụng chính là trên dây chuyền sản xuất và nhà máy sản xuất để đảm bảo chất lượng. Từ đó, chúng tôi bắt đầu thêm nhiều máy ảnh và thiết bị quét để kiểm tra xung quanh xe và quét lốp xe bằng thị giác máy tính và hình ảnh độ phân giải cao, điều này thực sự cải thiện trải nghiệm khách hàng và tính minh bạch.

Các vấn đề ban đầu được phát hiện với hệ thống kiểm tra dưới gầm là gì?

Các bộ phận bị hỏng hoặc thiếu ở bất kỳ khu vực nào, rò rỉ dầu hoặc chất lỏng khác, vấn đề về hệ thống thải, xu hướng rỉ sét, khu vực rỉ sét nghiêm trọng, và các lá chắn bị hỏng. Bây giờ chúng tôi cũng tìm kiếm các trường hợp bị hỏng hộp pin xe điện.

Một hệ thống kiểm tra lốp xe đã được phát hành vào năm 2019, một hệ thống kiểm tra thân xe ngoài đã được phát hành vào năm 2022, và vào tháng 6 năm 2023, một hệ thống quét nội thất đã được phát hành. Tất cả các hệ thống này kết hợp lại có sức mạnh như thế nào trong việc xác định các vấn đề?

Ngày nay, UVeye cung cấp một bộ giải pháp đầy đủ cho việc quét ngoài và trong của bất kỳ loại xe nào. Chúng tôi có thể hỗ trợ cả việc phát hiện hư hỏng và bằng chứng & hàng hóa. Sau khi phát hành hệ thống lốp xe (Artemis) và các biến thể của máy quét thân xe (Atlas và Atlas Lite), chúng tôi gần đây đã thêm một máy ảnh nội thất có tên là Apollo. Cùng nhau, chúng tạo thành công cụ chẩn đoán tự động đầu tiên cung cấp báo cáo tình trạng xe tự động hoàn toàn. Hàng trăm hệ thống này đã được cài đặt tại các đại lý, đấu giá và trạm xe trên khắp Hoa Kỳ và thế giới. Trong vài giây sau khi xe đi qua máy quét, chúng tôi sẽ gửi cảnh báo về bất kỳ vấn đề nào đến màn hình, máy tính bảng, máy tính hoặc điện thoại. Lốp xe mòn hoặc hết hạn, vấn đề về căn chỉnh được chỉ định bởi sự mài mòn không đều, các bộ phận bị hỏng, mẫu rỉ sét nghiêm trọng, trầy xước, vết lồi lõm, vỏ gương bị hỏng và nhiều hơn nữa. Thay vì được một tư vấn viên dịch vụ thông báo về vấn đề, khách hàng được hiển thị hình ảnh độ phân giải cao giống như một bác sĩ hiển thị hình ảnh X-quang hoặc MRI. Ai không tin tưởng bác sĩ của mình? Chúng tôi đã thay đổi hoàn toàn trò chơi.

Bạn có thể thảo luận về cách hệ thống so sánh mọi xe được quét và cách dữ liệu đó được sử dụng không?

Chúng tôi chỉ so sánh cho mục đích lịch sử. Thuật toán không dựa trên danh mục và hoạt động từ lần đầu tiên nó nhìn thấy một chiếc xe mới, bất kể thương hiệu, mẫu hoặc phân mẫu. Thậm chí xe buýt và xe tải cũng được quét bởi máy quét lốp xe và dưới gầm xe của chúng tôi hàng ngày. Việc so sánh trở nên thú vị khi bạn muốn xem xu hướng theo thời gian hoặc khi bạn muốn mua hoặc bán một chiếc xe và xem toàn bộ lịch sử quét và vấn đề của chiếc xe đó.

Với việc UVeye đã thành công trong việc huy động vốn Series D vào tháng 5 năm 2023, điều gì tiếp theo cho công ty?

Tôi rất tự hào về những gì chúng tôi đã đạt được và vòng tài trợ gần đây sẽ giúp chúng tôi mở rộng quy mô với tốc độ và chất lượng mà ngành công nghiệp yêu cầu. Chúng tôi đang cài đặt hệ thống của mình tại hàng trăm địa điểm, chủ yếu ở Hoa Kỳ, và làm việc với một số nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới, như General Motors (GM ) và Volvo, với nhiều thông báo khách hàng sắp tới trong nhiều lĩnh vực khác nhau. Năm nay, chúng tôi đã công bố hợp tác với Carmax – những người cũng là một phần của đội ngũ đầu tư của chúng tôi – tiết lộ cách chúng tôi tiêu chuẩn hóa thế giới đấu giá xe. Điều tuyệt vời là học hỏi từ khách hàng đại lý và khách hàng của họ – mọi phản hồi giúp chúng tôi cải thiện công nghệ, trải nghiệm khách hàng và khả năng sử dụng. Đội ngũ của chúng tôi đang tiếp cận 200 nhân viên và chúng tôi sẽ sớm công bố nhà máy lắp ráp đầu tiên của chúng tôi ở Bắc Mỹ, cho phép chúng tôi tạo ra và cài đặt hệ thống với tốc độ chúng tôi cần.

Visions của bạn cho tương lai của cả chẩn đoán và sửa chữa xe là gì?

Visions của chúng tôi là tiêu chuẩn hóa cách xe được kiểm tra; khi bạn mua một chiếc xe mới từ đại lý, bạn sẽ có thể xem một báo cáo về chiếc xe của mình khi nó rời khỏi nhà máy sản xuất, đảm bảo rằng nhà vận chuyển không làm hỏng nó trên đường đi. Bạn có thể quét xe của mình tại trạm xăng, trạm rửa xe hoặc Starbucks (SBUX ) và nhận được phân tích nhanh về lốp xe với một mã giảm giá xuất hiện trên màn hình xe, khuyến khích bạn sửa chữa chúng trước mùa đông. Khi mua hoặc bán xe qua đại lý, sẽ có sự minh bạch và giáo dục hoàn toàn về tình trạng thực sự của chiếc xe. Xe buýt, taxi và xe tải sẽ được quét thường xuyên, tránh các vấn đề có thể ngăn chúng không ra đường. Khi bạn sạc pin xe, bạn cũng sẽ có thể nhận được hình ảnh về tình trạng của xe thông qua các cảm biến khác nhau mà chúng tôi đang phát triển và đảm bảo không có vết nứt hoặc lỗ hở暴露 các tế bào pin. Có nhiều thách thức kỹ thuật mà chúng tôi cần giải quyết nhưng tôi thực sự hào hứng về cách đổi mới của chúng tôi đang ảnh hưởng đến chủ sở hữu xe, nhà sản xuất và đại lý.

Cảm ơn bạn vì cuộc phỏng vấn tuyệt vời, những người đọc muốn tìm hiểu thêm nên truy cập UVeye.