Pony.ai, Zagreb’de Tamamen Sürücüsüz Robotaksi Yolcu Testlerine Başladı

Pony AI Inc. ve Verne, 10 Eylül 2026’da, Hırvatistan’ın Zagreb şehrinde, Verne’in merkez ofisi ile şehrin ana iş bölgelerinden birini ve Franjo Tuđman Havalimanı Zagreb’i birbirine bağlayan 22 kilometrelik rotada davetli yolcularla tam sürücüsüz robotaksi test sürüşlerinin başladığını duyurdu.

Şirketler, sürücüsüz yolcu sürüşlerini Avrupa’da bir ilk olarak nitelendirdi ve testin başlamasının ortak dağıtım modeli altında daha fazla ilerleme kaydedildiğini belirtti. Pony.ai, tam sürücüsüz rotaların önümüzdeki birkaç ay içinde genişletileceğini ve Zagreb’deki tüm hizmet alanını kapsama hedefi olduğunu söyledi. Açıklamaya göre, sürüşler geçerli Hırvat düzenlemelerine ve kamusal yollarda yolcu taşıyan otonom araç testleri için gerekli onaylara uygun olarak gerçekleştirilmektedir.

Ticari Hizmetten Sürücüsüz Teste

Sürücüsüz dağıtım, Pony.ai, Verne ve Uber’in, şirketlerin Avrupa’nın ilk ticari robotaksi hizmeti olarak adlandırdığı projeyi başlatmak için ortaklıklarını duyurmalarından sadece beş ay sonra gerçekleşti. Ortak dağıtım modeli kapsamında Pony.ai otonom sürüş teknolojisini, Verne hizmet operasyonlarını yönetiyor ve Uber platformu üzerinden hizmete erişim sağlıyor.

Verne tarafından işletilen hizmet, Nisan 2026 başlarında yerleşik bir AV operatörüyle başladı. Pony.ai, filonun o zamandan beri 200.000 kilometreden fazla yol kat ettiğini, birkaç bin müşteri yolculuğu gerçekleştirdiğini ve ortalama yolcu puanının 5 üzerinden 4,7 olduğunu bildirdi.

“Beş ay önce Avrupa’nın ilk ticari Robotaksi hizmetini başlattık. Şimdi bir sonraki adıma geçiyoruz; yerleşik bir AV operatöründen tam sürücüsüz operasyonlara doğru ilerliyoruz,” dedi Verne CEO’su Marko Pejković. “Bu, Avrupa’da otonom mobilitenin ölçeklendirilmesi yolunda büyük bir kilometre taşı.”

Şirketler, yerleşik bir AV operatörüyle yürütülen ticari operasyonlardan tam sürücüsüz testlere geçişin, Pony.ai’ın Çin’deki tam sürücüsüz ticari hizmetlerinden elde ettiği teknoloji ve operasyon deneyimini Avrupa’da gerçek dünya dağıtımına uygulama yeteneğini gösterdiğini, bu sürecin Verne’in operasyonel hazırlığı ve düzenleyici gereksinimleri karşılama çalışmalarıyla desteklendiğini belirtti.

Yedinci Nesil Donanım ve Güvenlik Mimarisi

Test sürüşleri, Pony.ai’ın yedinci nesil robotaksisini kullanıyor; bu araç NVIDIA DRIVE AGX üzerine inşa edilmiş Pony.ai tarafından geliştirilen L4 domain kontrolcüsü ve güvenlik sertifikalı DriveOS işletim sistemiyle çalışıyor. Araç güvenlik mimarisi, 360 derece sensör kapsama alanını çoklu yedekleme katmanları ve hata‑operasyonel yeteneklerle birleştiriyor.

Pony.ai, mimarinin Çin’in büyük şehirlerinde tam sürücüsüz ticari operasyonlar, karmaşık kentsel trafik ve zorlu hava koşullarıyla doğrulandığını söyledi. Şirket, şu anda dört büyük Çin şehrinde tam sürücüsüz ticari hizmetler yürüttüğünü ve dünya çapında 100 milyondan fazla kilometre otonom operasyon kaydettiğini, bunların 40 milyondan fazlasının tam sürücüsüz modda gerçekleştiğini rapor etti.

Çift Motor Stratejisi ve Filo Hedefleri

“Zagreb’deki tam sürücüsüz yolcu sürüşleri, Pony.ai’ın uluslararası büyümesinde önemli bir adım,” dedi Pony.ai kurucu ve CEO’su Dr. James Peng. Pony.ai ve Verne’in, şirketin Sanal Sürücüsü’nün Verne’in yerel işletme ve yolcu hizmeti yetenekleriyle birleşerek ölçeklenebilir bir ticarileşme yolu sunduğunu ve Zagreb’deki ilerlemenin, Avrupa ve diğer uluslararası pazarlarda tam sürücüsüz mobilitenin genişletilmesi için bir temel oluşturduğunu belirtti.

Açıklama, Zagreb dağıtımını Pony.ai’ın “çift motorlu” büyüme stratejisi kapsamında konumlandırdı; bu strateji, şirketin robotaksi işini hem Çin’de hem de uluslararası pazarlarda ölçeklendirmesini kapsıyor. Pony.ai, ortak dağıtım modeli sayesinde otonom sürüş teknolojisini, yolcu talebine erişimi ve günlük filo operasyonlarını bir araya getirerek yurtdışına genişlediğini söyledi. Şirket, ortakların pazar bazında değişebileceğini, modelin yerel gereksinimlere uyum sağlayarak daha sermaye‑verimli bir ölçeklendirme yolu sunduğunu vurguladı.

Pony.ai, son ortaklıkların yurtdışı dağıtım hattını 4.000’den fazla robotaksiye genişlettiğini, Uber ile Avrupa genelinde 2.000’den fazla araç dağıtma planı bulunduğunu bildirdi. Şirket, 2026 sonunda küresel ölçekte 3.500’den fazla robotaksiden oluşan bir filo hedeflediğini ve operasyonların dünya çapında 20’den fazla şehirde yayılacağını açıkladı.