Corridian, Ultra Büyük Sualtı İnsansız Araçları Geliştirmek İçin 38 Milyon Dolarlık Tohum Yatırımı Aldı

New England merkezli savunma teknolojisi şirketi Corridian, 3 Kasım 2026’da gizlilik döneminden çıktığını ve Point72 Ventures liderliğinde, ultra büyük otonom sualtı araçları geliştirmek, araştırma ve geliştirme tesisini büyütmek ve sualtı mühendisleri işe almak amacıyla 38 milyon dolarlık bir tohum yatırım turunu tamamladığını duyurdu.

Tura Balerion Space Ventures, Harpoon Ventures, DCVC ve Marlinspike’ın yanı sıra savunma ve ileri teknoloji alanlarında faaliyet gösteren başka yatırımcıların oluşturduğu bir sendika da katıldı. Corridian, amiral gemisi aracını 2027’de tanıtmayı planlıyor. Point72 Ventures ortağı ve eski deniz subayı Chris Morales, şirketin daha büyük AUV’lerin daha düşük maliyetle daha fazla yük taşıma kapasitesi ve menzil sunabileceğine inandığını söyledi ve kurucuların Donanma programlarını hayata geçirme deneyimine dikkat çekti.

Sualtı Lojistiğinin Gerekçesi

Corridian, sualtı araçlarının ucuz insansız hava araçları ve uzun menzilli füzelerin yarattığı lojistik sorununu çözebileceğine güveniyor. Şirkete göre bu sistemler, gemi ve uçakların tespit edilmesini kolaylaştırıp savunulmasını daha maliyetli hâle getirdi; bunun sonucunda, tartışmalı sularda yük ve malzeme taşımanın hayatta kalma olasılığı daha yüksek yolları azaldı. Şirketin ilk yetenek alanları; yüklerin ve etki unsurlarının ulaştırılması, istihbarat, gözetleme ve keşif ile tartışmalı bölgelerde lojistiktir.

Corridian, Donanmanın mevcut AUV’leri ile denizaltılarının büyük, çok sayıda ya da yoğun yükleri taşımak üzere tasarlanmadığını; bunun da ABD ve müttefiklerinin kullanabileceği sualtı taşıma kapasitesini sınırladığını savunuyor. Şirketin çözümü, tasarımı gereği ISO standardındaki konteynerli yükleri binlerce deniz mili boyunca taşıyabilecek, gizlilik ve yüksek hayatta kalma kabiliyeti hedefleri gözetilerek geliştirilmiş mürettebatsız bir platform.

Modüler Yükler ve Ayrı Bir Tedarik Zinciri

Corridian’ın platformuna genel bakış, tüm platformları değiştirmek yerine konteynerli yüklerin değiştirilmesine dayanan Modüler Açık Sistemler Yaklaşımı’nı açıklıyor. Bir yazılım arayüzünün, aracın platform otonomisini herhangi bir görev otonomisi yazılım yığınına bağlaması ve komutanların Corridian araçlarını filonun diğer unsurlarıyla birlikte yönetmesini sağlaması amaçlanıyor. Otonomi sistemi, uzun süreli ve uzun mesafeli operasyonlar için tasarlanıyor.

Üretimin, mürettebatlı denizaltıların inşasında kullanılan kaynaklara başvurmadan kapasiteyi artırması da amaçlanıyor. Corridian, tedarik zincirinin Denizaltı Sanayi Tabanı’ndan bağımsız olduğunu ve bu nedenle çalışmalarının mürettebatlı denizaltıları üreten tersaneler ve tedarikçilerle kaynak rekabetine girmeyeceğini belirtiyor.

Kurucular ve Askerî Danışmanlar

Corridian, Eylül 2025’te CEO Mike Guay, Başkan Greg Barrow, Teknolojiden Sorumlu Başkan Kyle Arace ve Operasyondan Sorumlu Başkan Mark Bodnar tarafından kuruldu. Kurucular daha önce General Dynamics’te, şirketin tanımıyla ABD’nin en büyük sualtı otonomi portföylerinden birini yönetmişti. Önceki programları ABD Donanması, Avustralya Kraliyet Donanması ve diğer görev ortakları bünyesinde hizmete girdi.

Emekli Amiral Lisa Franchetti, Deniz Harekâtları Başkanlığı görevini üstlenen 33. kişidir ve kıdemli askerî danışman olarak görev yapmaktadır. Franchetti, AUV’lerin her harekât alanının gerektirdiği menzil ve yüklerle büyük ölçekte faaliyet göstermesi gerektiğini söyledi; Corridian’ın yaklaşımını teknik açıdan inandırıcı ve ölçeklenebilir olarak nitelendirdi. Diğer danışmanlar arasında Donanma Bakan Yardımcılığı görevini vekâleten yürütmüş olan Jason Potter, emekli Koramiral Jeff Trussler, emekli Tümamiral Milton “Jamie” Sands III ve yatırımcı Stephen Rodriguez bulunuyor.

Corridian’ın önündeki zorluk, konteynerli yükleri, modüler otonomiyi ve ayrı tedarik zincirini bir araya getirerek açıkladığı menzil ve kapasite hedeflerini karşılayan bir araca dönüştürmek. Amiral gemisi aracın tanıtımına yaklaşırken yanıt bekleyen temel soru, şirketin sualtı lojistiği tezinin, bu yaklaşımın gerektirdiği ölçekte çalışan bir donanıma dönüşüp dönüşemeyeceği.