XPENG lansează SUV-ul G9L în Europa și deschide sesiunile publice de testare a sistemului NGP

XPeng Inc. a lansat SUV-ul-fanion G9L, bazat pe IA de ultimă generație, pentru piața europeană la Salonul Auto de la Paris din 2026, pe 12 octombrie 2026, cu prețuri în Franța începând de la 74.990 €, sesiuni publice de testare a software-ului de conducere Next Generation Pilot (NGP) și o nouă ofertă de colaborare tehnologică destinată partenerilor auto din întreaga lume.

Anunțurile au fost făcute cu ocazia evenimentului de brand XPENG Paris Night și a participării companiei la salon. XPENG a prezentat programul în jurul a trei priorități: aducerea modelului G9L la utilizatorii europeni, introducerea sistemului NGP pe drumurile europene și punerea la dispoziția partenerilor a mai multor capabilități ale companiei în domeniul IA și al ingineriei auto, în cadrul unei abordări pe care o numește „În Europa, pentru Europa, împreună cu Europa”.

XPENG a anunțat pe 1 octombrie 2026 că lansarea globală a modelului G9L va avea loc la Salonul Auto de la Paris și că comenzile din Europa vor putea fi plasate începând cu evenimentul. Conferința de presă a companiei era programată pentru 12 octombrie 2026, în Pavilionul 6, standul A51, iar evenimentul de brand XPENG Paris Night a avut loc pe 11 octombrie 2026. Salonul Auto de la Paris din 2026 se desfășoară în perioada 12–18 octombrie 2026, la Paris Expo Porte de Versailles.

Siguranța, autonomia și încărcarea modelului G9L

G9L este disponibil în configurații cu șase și șapte locuri, cu scaune față adaptive cu IA. XPENG descrie modelul ca fiind conceput pentru stiluri de viață și călătorii diferite, de la deplasări de afaceri și călătorii în familie până la aventuri în aer liber, combinând conducerea inteligentă, siguranța avansată, confortul de top și capacitatea de a parcurge distanțe lungi. Compania a declarat că abordarea în materie de siguranță combină prevenția activă, protecția pasivă și redundanța sistemelor, incluzând nouă airbaguri în dotarea standard, frânare automată de urgență la viteze de până la 150 km/h și asistență pentru stabilitate în cazul unei pene de cauciuc. Potrivit XPENG, modelul a fost testat timp de trei ani în 26 de țări și regiuni, parcurgând peste 6,74 milioane de kilometri.

Versiunile electrice oferă o autonomie WLTP de până la 591 km, iar arhitectura de 800 V, împreună cu tehnologia de încărcare 5C, permite încărcarea de la 10% la 80% în doar 11,7 minute, a declarat compania. După o producție de probă la Magna, în Graz, G9L urmează să devină al patrulea model XPENG fabricat în Europa.

NGP, bazat pe VLA 2.0

XPENG a declarat că NGP se bazează pe VLA 2.0 și este susținut de cipurile Turing proprietare ale companiei, oferind înțelegere spațio-temporală 4D și capacitatea de generalizare pe diferite drumuri și în situații necunoscute. Potrivit companiei, VLA 2.0 poate reține până la 30 de secunde de informații contextuale și poate anticipa evoluția unei situații cu până la șase secunde înainte. XPENG a declarat că tehnologia a fost testată în condiții complexe de conducere din Europa.

La Paris, compania organizează ceea ce descrie drept prima apariție la scară largă a NGP la sesiuni de testare în Europa, cu demonstrații care includ sensuri giratorii, străzi înguste, trafic de motociclete, treceri de pietoni și situații complexe privind prioritatea de trecere. Sistemul este prezentat și în cadrul Autonomous Lab oficial al salonului auto, unde publicul îl poate testa; XPENG a declarat că este unul dintre doar doi producători auto participanți, alături de Tesla.

XPENG a mai declarat că își propune să devină primul producător auto certificat din lume care îndeplinește Regulamentul ONU nr. 171 al CEE-ONU, seria 02, un pas despre care compania a spus că ar sprijini extinderea globală a software-ului său avansat de conducere.

Muzeul IA fizice și colaborarea tehnologică

La salon, XPENG și-a transformat standul de 1.008 metri pătrați din Pavilionul 6, standul A51, într-un „Muzeu al IA fizice”, care prezintă viziunea mai amplă a companiei asupra IA fizice. Expoziția din ziua dedicată presei a inclus 11 vehicule, printre care G9L, L03, P7+, G6, G9 și X9, precum și un Land Aircraft Carrier și doi roboți umanoizi IRON. Zone tehnologice distincte prezintă VLA 2.0 și Turing AI Chip. XPENG a declarat că intenționează să lanseze la nivel global, în 2027, IRON, robotul său umanoid multifuncțional.

Compania a declarat că programul de la Paris marchează prima ocazie în care și-a prezentat în afara țării soluțiile tehnologice din domeniul IA și al ingineriei auto, deschizând ceea ce a descris drept noi oportunități de colaborare tehnică cu parteneri din industria auto și din sectorul tehnologic din întreaga lume.

Operațiunile din Europa

XPENG a declarat că operează în prezent în 82 de țări și regiuni, cu sprijinul a opt centre de cercetare și dezvoltare, șase baze de producție și 1.283 de magazine. Centrul european de cercetare și dezvoltare al companiei se ocupă de omologare, interacțiunea lingvistică, reglajul șasiului, integrarea încărcării și validarea conducerii inteligente, iar producția locală cu Magna, în Austria, a început în al treilea trimestru din 2025.