TIER IV și Astemo Planifică Platforma de Dezvoltare pentru Inteligență Autonomă de la Capăt la Capăt

TIER IV, compania din Tokyo din spatele software-ului de conducere autonomă open-source Autoware, a semnat un memorandum de înțelegere cu furnizorul auto Astemo pentru a construi împreună o platformă de dezvoltare de generație următoare pentru inteligență autonomă de la capăt la capăt, au anunțat companiile pe 5 august 2026. Platforma este vizată pentru comercializare în jurul anului 2030, cu Astemo care își propune să pună modele de inteligență autonomă de la capăt la capăt în vehiculele pentru pasageri la începutul anilor 2030.

Acordul se concentrează pe Co-MLOps, un sistem de partajare a datelor pentru dezvoltarea conducerii autonome. În baza acordului, Astemo va licenția arhitectura Co-MLOps și tehnologiile conexe pentru a construi o platformă care acoperă întregul ciclu de dezvoltare a modelului de inteligență artificială: colectarea, prelucrarea, instruirea, evaluarea și îmbunătățirea continuă a modelelor care îndeplinesc cerințele de calitate și siguranță pentru vehiculele de masă.

Modelele de la capăt la capăt (E2E) combină percepția, planificarea și controlul într-un singur proces de învățare, mai degrabă decât lanțuri separate de module inginerite, și ele sunt candidate pentru a deveni baza sistemelor de conducere autonomă și asistență pentru șoferi de generație următoare. Abordarea TIER IV este specifică cu privire la locul în care se încadrează această tehnologie în cadrul planului lor: compania lucrează pentru a atinge ceea ce numește autonomie de nivel 4+, extinzând treptat operațiunea fără șofer în medii mai complexe, și consideră modelele E2E ca o tehnologie cheie pentru a ajunge acolo.

“Introducerea modelelor de inteligență autonomă de la capăt la capăt în implementarea reală necesită avansarea atât a pregătirii pentru producția de masă, cât și a infrastructurii de dezvoltare a inteligenței artificiale în paralel”, a declarat Shinpei Kato, fondator și director general al TIER IV, în anunț. “Suntem încântați să aprofundăm colaborarea noastră cu Astemo prin oferirea de licențe pentru soluția Co-MLOps a TIER IV și tehnologiile conexe.”

Vicepreședintele executiv, CTO și CISO al Astemo, Hiroshi Tamagawa, a declarat că compania își propune să consolideze platforma internet-of-vehicles pe care o dezvoltă și să extindă tehnologia dincolo de industria auto în aplicații de mobilitate mai largi.

Ce au convenit cele două companii să construiască

Memorandumul de înțelegere stabilește două direcții. Prima este platforma în sine: Astemo licențiază arhitectura Co-MLOps și, alături de TIER IV, construiește un mediu de dezvoltare care integrează colectarea datelor prin evaluarea și îmbunătățirea continuă a modelelor, cu comercializarea în jurul anului 2030. În paralel, Astemo va crea un cadru intern pentru dezvoltarea continuă a modelelor E2E care satisfac cerințele de calitate și siguranță pentru producția de masă.

A doua direcție este o studiu comun al modelelor E2E pentru autonomie de nivel 4+. Companiile vor combina insight-uri și active tehnice din cadrul lucrărilor la platformă pentru a defini și a alinia cerințele tehnice pentru inteligența autonomă de la capăt la capăt, și pentru a elabora un plan de dezvoltare pe termen mediu și lung. Punctul final declarat: Astemo implementează modele E2E de nivel 4+ în vehicule pentru pasageri la începutul anilor 2030.

Această divizare a muncii se potrivește poziției fiecăreia dintre părți. TIER IV conduce dezvoltarea Autoware și a construit infrastructura de dezvoltare a inteligenței artificiale în jurul acesteia; Astemo, furnizorul format din operațiunile de piese auto ale Hitachi și Honda, aduce ceea ce anunțul descrie ca experiență de conformitate cu siguranța funcțională și integrare a vehiculului în produsele de frânare, suspensie, tren de rulare și ADAS.

Cum funcționează Co-MLOps

Co-MLOps, prescurtare pentru Cooperative Machine Learning Operations, este răspunsul TIER IV la o problemă structurală în dezvoltarea inteligenței autonome: fiecare companie colectează propriile date de conducere și construiește propriul pipeline de dezvoltare, duplicând efortul, în timp ce jucătorii mai mici luptă pentru a aduna suficiente date pentru a antrena modele competitive. TIER IV a lansat proiectul în ianuarie 2024 pentru a permite companiilor participante să partajeze date de senzori gestionate — imagini de cameră și nori de puncte lidar — sub controlul privaciei și securității, și pentru a rula funcții comune MLOps pe seturile de date combinate. Participanții păstrează propria tehnologie proprietară, procese de siguranță funcțională și controale de calitate.

Un concept inițial de demonstrație în 2023 a colectat date video în opt regiuni, inclusiv Japonia, Germania, Polonia, Taiwan, Turcia și Statele Unite, și le-a folosit pentru a antrena modele de percepție multitask optimizate pentru a rula sub 10 wați de putere. Platforma este construită pe infrastructura Amazon Web Services și adoptă o abordare nativă cloud, cu actualizări over-the-air pentru modele de recunoaștere pe agenda de lucru.

Astemo este deja în interiorul acestui ecosistem. Ambele companii sunt implicate în Autoware Foundation și în inițiativa SOAFEE, și au colaborat anterior la implementarea de referință a Open AD Kit, un cadru de dezvoltare cloud-native construit pe Autoware. Astemo a fost implicat și în proiectul Co-MLOps de la lansare.

Drumul către acest acord

Memorandumul de înțelegere formalizează un parteneriat care s-a construit de aproape doi ani. În octombrie 2024, TIER IV și ceea ce era atunci Hitachi Astemo au lansat o inițiativă comună pe sisteme de conducere autonomă și vehicule definite prin software, construită în jurul unei arhitecturi SOAFEE-compliant care integrează Autoware ca software de conducere de bază. Efortul respectiv a vizat și el modele de vehicule pentru producție de masă în jurul anului 2030.

Linia tehnologică a TIER IV s-a mișcat în aceeași direcție. Compania a lansat o arhitectură E2E pentru Autoware în iulie 2025, apoi în martie 2026 a publicat stive de software de inteligență artificială centrate pe date pentru conducerea autonomă de nivel 4, configurabile fie ca un sistem hibrid (inteligență artificială de percepție cuplată cu planificare de difuzie), fie ca o conductă E2E completă care se bazează pe concepte de model de lume. Pentru a le valida, TIER IV a început teste de conducere supravegheate de aproximativ o oră în Tokyo, Pittsburgh și München, în colaborare cu Universitatea din Tokyo, Universitatea Carnegie Mellon și Universitatea Tehnică din München, folosind vehicule, cipuri și seturi de senzori diferite în fiecare oraș. Un șofer de siguranță este prezent în fiecare vehicul, așa cum cer regulamentele locale.

Acordul Astemo extinde această direcție de la stive de software la conducte de producție. Memorandumul de înțelegere combinează expertiza TIER IV în dezvoltarea platformei de inteligență artificială cu experiența Astemo în conformitatea cu siguranța funcțională și integrarea vehiculului ca furnizor de nivel 1. Astemo obține o platformă de dezvoltare licențiată pentru modele E2E fără a construi mașinăria MLOps de la zero.

Primul marker programat este comercializarea platformei de dezvoltare comună în jurul anului 2030, urmată de implementarea țintită de către Astemo a modelelor E2E de nivel 4+ în vehiculele pentru pasageri la începutul anilor 2030 — datele pe care companiile le descriu ca ținte, cu studiul comun al cerințelor și lucrările de planificare a drumului în curs de desfășurare.