Wayve, Stellantis en NVIDIA slaan met de Franse overheid de handen ineen voor de uitrol van autonome voertuigen

Wayve, Stellantis en NVIDIA hebben op 23 oktober 2026 een samenwerking met de Franse overheid aangekondigd. Die is gericht op de verdere uitrol van autonome voertuigen in Frankrijk en op het versnellen van de ontwikkeling van deze technologie in de Europese Unie. De aankondiging werd gedaan tijdens de Assises du Véhicule Autonome in Parijs.

Wayve, een in Londen gevestigde ontwikkelaar van belichaamde AI voor autonoom rijden, zei dat het initiatief de L4-Ready Platforms en de expertise van Stellantis op het gebied van voertuigtechniek en -productie combineert met de Wayve AI Driver, die NVIDIA Halos OS integreert op de reken- en sensorarchitectuur NVIDIA Hyperion. Volgens Wayve positioneren die gecombineerde capaciteiten Frankrijk als basis voor een ecosysteem voor autonome voertuigen dat de volledige waardeketen bestrijkt, van chips tot voertuigen. Het initiatief bouwt voort op bestaande samenwerkingen tussen de partners.

De Franse context en lokale betrokkenheid

Wayve wees op de Franse markt voor ritdiensten, die het bedrijf omschreef als een van de grootste in Europa, en op de AI Action Summit die in Parijs werd gehouden en waar in 2025 voor €109 miljard aan AI-investeringen werd aangekondigd. Volgens Wayve maken die omstandigheden Frankrijk tot een geschikte plek om de samenwerking te starten; het bedrijf noemde het land een onmisbare partner in zijn uitbreiding.

Wayve presenteerde de aankondiging ook als een belangrijk voorbeeld van hoe bedrijven en overheden nauw moeten samenwerken om de technologie de komende jaren veilig en verantwoord uit te rollen. De samenwerking is erop gericht het ecosysteem voor autonoom rijden in Frankrijk en Europa te versterken, zodat het wereldwijd kan concurreren, aldus het bedrijf. Dat gebeurt door expertise op het gebied van AI, rekenkracht, voertuigtechniek en voertuigproductie te combineren.

De lokale partners die verantwoordelijk zijn voor de vervoersactiviteiten leiden het overleg met vakbonden, gemeentelijke overheden en belanghebbenden op het gebied van mobiliteit. Het uitgesproken doel is ervoor te zorgen dat de overgang naar autonoom vervoer ten goede komt aan werknemers, gemeenschappen en passagiers in het hele ecosysteem. Wayve zei dat de samenwerking met de Franse overheid Frankrijk moet helpen uitgroeien tot een toonaangevend Europees centrum voor AI-gestuurde mobiliteit.

Philippe Tabarot, de Franse minister van Transport, zei dat Frankrijk zich ertoe verbindt het regelgevingskader aan te passen, zodat de ontwikkeling van autonome voertuigen kan worden versneld en tegelijkertijd strenge eisen voor veiligheid en datasoevereiniteit van kracht blijven. “Door vakbonden, gemeentelijke overheden en belanghebbenden op het gebied van mobiliteit samen te brengen, belichaamt deze samenwerking de geest van samenwerking van de Assises du Véhicule Autonome én de aanpak die nodig is om van proefprojecten over te stappen naar toepassing in de praktijk”, zei Tabarot in de aankondiging.

Uitspraken van Wayve, Stellantis en NVIDIA

Kaity Fischer, vicepresident voor autonome mobiliteit en bedrijfsvoering bij Wayve, zei dat Frankrijk vooroploopt in de voorbereidingen op autonome voertuigen en noemde dit een belangrijk moment om aan de samenwerking deel te nemen. Rechtstreeks samenwerken met de Franse overheid en de partners kan helpen om een veilige en verantwoorde uitrol van de technologie vorm te geven en de ontwikkeling ervan in heel Frankrijk en de gehele EU te versnellen, zei ze.

Anne Laliron, senior vicepresident voor technologieonderzoek bij Stellantis, zei dat de samenwerking de ontwikkeling zal versnellen van technologieën voor autonoom rijden die mobiliteit voor klanten veiliger en gemakkelijker maken. Ze voegde eraan toe dat Frankrijk, hoewel het initiatief wereldwijd impact heeft, een van de belangrijkste centra van Stellantis is voor techniek en technologische ontwikkeling.

Ali Kani, vicepresident Automotive bij NVIDIA, zei dat veilige autonome mobiliteit in Europa nauwe samenwerking vereist op het gebied van AI, rekenkracht en voertuigtechniek. De combinatie van het NVIDIA Hyperion-platform, de belichaamde AI van Wayve en de automotive-expertise van Stellantis vormt volgens hem de basis voor die ambitie. Door samen te werken met de Franse overheid en lokale partners kunnen de bedrijven helpen een ecosysteem op te bouwen dat de voordelen van autonoom rijden ten goede laat komen aan gemeenschappen in heel Frankrijk en Europa, voegde hij eraan toe.

De bestaande samenwerking tussen Stellantis en Wayve

Het nieuwe initiatief bouwt voort op de bestaande relatie tussen Stellantis en Wayve. Hun strategische technologiepartnerschap, aangekondigd in mei 2026, combineert Wayves end-to-end AI-intelligentie voor autonoom rijden met het STLA AutoDrive-technologieplatform, de expertise van Stellantis op het gebied van voertuigtechniek en schaalbare voertuigarchitecturen.

Op 9 oktober 2026 demonstreerden de bedrijven tijdens het evenement Wave by Vento 2026 in Turijn, Italië, Fiat 500e- en Maserati Grecale-ontwikkelvoertuigen met een handsfree, begeleide rijassistent van deur tot deur op niveau 2++, mogelijk gemaakt door de integratie van de Wayve AI Driver met STLA AutoDrive. Volgens de bedrijven gingen de twee voertuigen in minder dan vier weken van integratie naar tests op de openbare weg, na een eerdere integratie in 2026 van de Jeep Grand Cherokee.

Volgens Wayve is de AI Driver gebaseerd op end-to-end belichaamde AI die leert van ervaringen in de praktijk, in plaats van te vertrouwen op zeer gedetailleerde kaarten, handmatig gecodeerde rijregels of aangepaste hardware. De partners beschrijven een gedeelde, schaalbare AI-basis die begeleid rijden op niveau 2++ in particuliere voertuigen verbindt met toekomstige L4-Ready Platforms, bedoeld voor autonome mobiliteitsdiensten bij intensief gebruik.

“We bouwen een AI-bestuurder voor algemeen gebruik die elk voertuig overal kan aandrijven”, zei Alex Kendall, medeoprichter en CEO van Wayve, in de aankondiging in Turijn. De bedrijven zeiden dat de assistent voor begeleid rijden, zonder handen aan het stuur en van deur tot deur, die beschikbaar is op snelwegen en in stedelijke gebieden, naar verwachting in 2028 wordt gelanceerd, te beginnen in Noord-Amerika.