Ferrovalle, 멕시코시티 철도 허브에서 AI 스마트 야드 구축을 위해 INFORM과 협력

INFORM은 2026년 9월 15일 발표했다는 바에 따르면, 철도 화물 운송업체 Ferrovalle가 멕시코시티의 인터모달 터미널에서 스마트 야드 자동화 프로젝트를 수행하기 위해 자사의 Syncrotess Optimization Plus 소프트웨어를 선택했다고 밝혔다. 2025년 해당 인터모달 부문은 약 550,000 TEU를 처리했으며, 이번 발표에서는 이 운영을 라틴아메리카 최대 규모의 내륙 인터모달 운영 중 하나로 설명했다.

Ferrovalle의 터미널은 멕시코에서 가장 중요한 철도 화물 허브 중 하나이며, 멕시코 계곡을 통과하는 철도 트래픽의 라스트마일 연결 역할을 한다고 발표했다. 스마트 야드 프로젝트를 통해 운영자는 게이트를 넘어 터미널 작업 전반에 자동화를 확대하고 있다. 컨테이너 보관 계획, 장비 배치, 열차 적재 및 하역은 여전히 수동 기준과 디스패처 판단에 크게 의존하고 있다.

INFORM은 해당 소프트웨어가 Ferrovalle의 기존 시스템에서 운영 데이터를 수집하여 운영 투명성을 높이고, 야드·장비·열차 운영 전반에 걸쳐 지속적으로 업데이트되는 통합 권고안을 제공한다고 밝혔다.

“Smart Yard는 Ferrovalle의 디지털 전환에서 중요한 다음 단계이며, 인터모달 운영의 미래에 대한 우리의 비전과도 일치합니다,” 라고 Ferrovalle의 전무이사 Francisco Fabila가 말했다. 그는 이 목표가 자동화된 데이터 수집, 고급 분석 및 INFORM의 AI 기반 의사결정 지원을 통해 운영을 통과하는 모든 열차, 차량, 컨테이너 및 트럭에 대한 실시간 디지털 가시성을 제공하는 것이라고 설명했다. 이러한 기능을 회사의 기존 디지털 생태계에 통합함으로써 팀은 보다 효율적이고 일관되며 안전하게 운영할 수 있는 도구를 얻게 되며, 그는 이 기술을 보다 예측 가능하고 신뢰할 수 있으며 고객 중심 서비스를 가능하게 하는 촉진제로 묘사했다.

네 가지 최적화 도구와 초기 차량

이 배치는 네 가지 INFORM 모듈인 Yard Optimizer, Crane Optimizer, Vehicle Optimizer, Train Load Optimizer를 결합한다. 초기 최적화된 차량 구성에는 RTG 크레인 8대, 리치 스태커 4대, 터미널 트랙터 14대가 포함된다.

Ferrovalle는 장비 처리량을 높이고, 청구 가능한 이동 대비 전체 처리량 비율을 상승시키며, 트럭 처리, 열차 적재 및 하역에 대한 정의된 서비스 수준 목표를 달성하는 것을 목표로 한다고 발표했다.

사내 터미널 시스템과 병행하는 하이브리드 아키텍처

이 프로젝트는 하이브리드 아키텍처를 활용한다. Ferrovalle가 자체 개발한 터미널 운영 시스템을 교체하는 대신, Syncrotess Optimization Plus는 추가적인 최적화 레이어로 작동하며, 열차 구성 데이터, 적재 계획, 컨테이너 상태, 통관 정보 및 운영 업데이트를 사내 시스템과 교환한다. INFORM은 기존 시스템을 유지하면서도 두 개의 운영 영역에 걸쳐 야드·장비·열차 운영을 지원할 것이라고 밝혔다.

“Ferrovalle는 이미 정교한 디지털 인프라를 갖추고 있기 때문에 이번 프로젝트는 기존 시스템을 교체하는 것이 아닙니다,” 라고 INFORM의 터미널 및 물류센터 물류 담당 수석 부사장 Dr. Eva Savelsberg가 말했다. “이 과제는 가용 데이터를 지능형 최적화와 연결하고, 야드·장비·열차 운영 전반에 걸쳐 의사결정을 조정하는 것입니다.”

통관 구분 및 열차 적재

이 프로젝트는 통관이 완료된 야드와 통관이 관리되는 야드, 두 개의 야드를 포함하며, 최적화는 해상 및 국경 간 컨테이너에 대한 서로 다른 프로세스를 고려하면서 해당 구분을 유지해야 한다. 전용 검사 및 적재 구역은 자동화된 트랙터 할당과 터미널 운영 시스템과의 상태 교환을 통해 작업 흐름에 통합될 것이다.

터미널의 장비 제어 시스템과의 통합으로 정기적인 크레인 리프트 과정에서 자동 무게 검사가 가능해져 화물에 별도의 계량 정차가 필요하지 않게 된다. 통관 절차는 적재 결정 자체에 포함된다: Syncrotess Optimization Plus가 컨테이너를 열차 적재에 할당하기 전에 사내 시스템이 통관 및 서류 절차가 완료되었음을 확인하며, 통관된 컨테이너만 적재를 위해 풀어준다.

Train Load Optimizer는 현재 대부분 수동으로 진행되는 계획 프로세스도 자동화한다. 사용 가능한 컨테이너, 열차 구성, 운영 제한 및 통관 상태를 기반으로 최적화된 열차 적재 계획을 생성하며, 필요 시 계획자는 제안된 계획을 검토하고 조정할 수 있다.

양사는 2026년 9월 초에 계약을 체결했으며, 약 9개월 후인 2027년 6월에 서비스를 시작할 계획이다.