Beep, Mobileye가 주도한 시리즈 B 라운드 마감, 자율 이동성 확장

Beep, Inc.는 플로리다주 레이크노나에 본사를 둔 자율 이동성 솔루션 제공업체로, 2026년 9월 9일 Mobileye가 주도하고 기존 투자자들이 참여한 시리즈 B 투자 라운드를 마감했다고 발표했습니다. Beep는 이번 라운드로 총 조달 자본이 약 1억 3천만 달러에 달한다고 밝혔습니다.

회사 측은 이번 신규 자본이 모빌리티‑앱 서비스(MaaS) 제공을 확대하고, 기술 및 공공 부문 파트너와의 협력을 심화하며, AI 기반 AutonomOS 플랫폼의 배치를 지속하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다. Beep는 AutonomOS를 자율주행 차량 운영자로서 다년간 쌓은 전문성을 활용해 운송 분야에서 물리적 AI 네트워크를 관리·조정하는 복잡성을 감소시키는 시스템이라고 설명합니다.

Mobileye의 투자 및 경영진 발언

Mobileye는 자율주행 차량 기술 및 첨단 운전자 지원 시스템 분야의 글로벌 리더로, Beep와 긴밀히 협력해 자율주행 차량 배치 프로젝트를 진행해 왔다고 Mobileye의 최고 운영 책임자 Kobi Ohayon이 말했습니다. “Beep는 미국 전역에서 떠오르는 AV 생태계에서 필수적인 역할을 수행하고 있으며, 그 배치 플랫폼은 차량 유형 및 비즈니스 모델에 따라 더 많은 AV 서비스가 시장에 출시됨에 따라 점점 더 중요해질 것입니다,”라고 Ohayon은 시리즈 B 발표에서 말했습니다.

발표에 따르면, Mobileye의 투자는 고정 노선 서비스부터 주문형 마이크로트랜싯까지 다양한 자율 이동성 모델을 미국에서 상업 규모로 구현하려는 공동 전략 비전을 반영합니다. Beep의 최고경영자 겸 회장인 Kevin Reid는 Mobileye가 주도하는 이번 라운드가 오랜 투자 파트너들의 지원을 받아 Beep가 비전을 실현하도록 자리매김했으며, 이번 투자를 통해 회사가 공유 자율 이동성 서비스를 구축하고 확대할 수 있게 되었다고 말했습니다. Beep는 이번 라운드를 재정적 이정표이자 실제 자율 서비스 운영을 제공하는 교통 파트너로서의 역할을 검증하는 것이라고 설명했습니다.

이전 자금 조달 및 잭슨빌 운영

2025년 7월 1일 발표된 NAVI 출시 발표에서 Beep는 잭슨빌 교통청(JTA)의 NAVI 서비스를 운영하기 시작했으며, 이를 미국 최초의 완전 자율 대중교통 시스템이라고 설명했습니다. 이 서비스는 해당 기관의 Ultimate Urban Circulator 프로그램 내 5년 기간의 운영·유지보수 계약으로 지원됩니다.

프로그램 1단계에서는 Beep가 Oxa의 자동 운전 시스템과 통합된 14대의 전기 자율 Ford E‑Transit 차량을 운영·유지보수합니다. 이 차량들은 잭슨빌 도심에 위치한 Bay Street Innovation Corridor를 따라 3.5마일 구간을 주행하며, 중앙 비즈니스 코어에서 스포츠·엔터테인먼트 지구까지 12개의 정류장을 운행합니다. 보도 자료에 따르면 이 차량들은 ‘Buy America’ 및 ADA(미국 장애인법) 규격을 충족한다고 소개되었습니다.

동일 보도 자료에서는 인텔 캐피털(Intel Capital)과 블루 라군 캐피털(Blue Lagoon Capital)이 공동 주도한 5,270만 달러 규모의 자금 조달 라운드 마감을 밝혔으며, 이를 통해 Beep의 총 조달 자본은 당시 9,770만 달러에 이른다고 전했습니다. 이 자금은 핵심 시장으로의 추가 확장을 위해 사용될 예정입니다. 또한 회사는 해당 시점까지 9개 주에서 38대의 자율 셔틀을 배치했으며, 회장 Kevin Reid가 Joe Moye를 이어 최고경영자가 될 것이라고 발표했습니다.

2026년 파트너십 및 배치

2026년 4월 22일, 폭스바겐 그룹 소속 자율 이동성 기술 기업인 MOIA America와 Beep는 향후 10년 동안 미국 여러 시장의 대중교통 운영자를 위한 자율 이동성을 도입하기 위한 전략적 파트너십을 발표했습니다. 이번 협력은 플로리다주 올랜도에서 시작됩니다. 이 협약에 따라 MOIA America는 Mobileye가 개발한 자율주행 시스템이 탑재된 목적에 맞게 설계된 자율 준비형 ID. Buzz 차량과 모빌리티‑앱 서비스 소프트웨어 플랫폼, 운영자 교육을 제공할 예정입니다.

양사는 도시, 지방자치단체, 대중교통 기관, 커뮤니티 및 대규모 캠퍼스와 협력해 최대 5,000대 규모의 자율 ID. Buzz 차량을 확대할 계획이라고 밝혔습니다. 차량에 대한 검증 테스트는 레이크노나 커뮤니티에서 진행 중이며, 초기 테스트 및 출시 단계에서는 탑승한 인간 운영자가 감독하고 있습니다. 파트너들은 초기 운행이 2026년에 시작될 것으로 예상된다고 전했습니다.

2026년 6월 10일 발표된 ATL Spoke 발표에서 Beep는 아틀란타 벨트라인(Atlanta Beltline)과 협력해 배치한 자율 트랜싯 파일럿이 서비스 중이며 일반 대중에게 개방되었다고 밝혔으며, 이를 아틀란타 시 최초의 자율 대중교통이라고 설명했습니다. 이 서비스는 ADASTEC의 SAE 레벨 4 flowride.ai 자동 운전 플랫폼이 탑재된 4대의 Karsan Autonomous e‑JEST 차량을 운영하며, Beep의 AutonomOS 시스템을 통해 차량 및 객실 감시, 차량군 조정, Beep 운영 제어 센터의 통합 워크플로우 관리가 이루어집니다. 조지아 교통 효율성청(Georgia Transportation Efficiency Authority)이 자금을 지원하는 12개월 파일럿 프로그램은 자율 트랜싯이 기존 MARTA 서비스와 보완하면서 유연하고 비용 효율적인 지역 순환을 어떻게 지원할 수 있는지를 평가할 예정입니다.