Uusi AI-törmäyksen esto- ja turvallisuusominaisuudet julkaistu Nauton toimesta

Nauto, johtava SaaS-palveluntarjoaja AI- ja tietokoneen näkötekniikalle ammattiautoilijoille ja autoteollisuudelle, on ilmoittanut uusista AI- ja ominaisuusparannuksista Driver and Fleet Safety -alustalleen.

Jotkut uusimmat AI-ominaisuudet sisältävät neljän uuden, korkean riskin käyttäytymisen automaattisen havaitsemisen ajoneuvossa. Nämä käyttäytymiset laukaisevat hälytyksiä, jotta voidaan parantaa kuljettajan ja laivaston turvallisuusriskien vähentämistä ja auttaa sujuvoittamaan toimintoja.

Uudet ominaisuudet esiteltiin 8. kesäkuuta DRIVE 2021: ssä.

Kuljettajan turvallisuustiedot

Viimeisimmät kuljettajan ja laivaston turvallisuus tiedot osoittavat, että yli 6 700 jalankulkijaa kuoli Yhdysvaltain teillä vuonna 2020, mikä on 4,8 % enemmän kuin vuonna 2019. National Safety Council totesi, että vuonna 2020 moottoriajoneuvon kuolemat lisääntyivät 24 %, mikä oli suurin nousu 96 vuoteen.

Vakuutuskustannukset vuonna 2020 lisääntyivät myös 10-15 % kolmannen vuoden peräkkäin laivastoille, ja kuljettajan turvallisuus on muuttumassa eettiseksi ja taloudelliseksi kysymykseksi.

Nauton uudet kehitysversiot varoittavat ja sisältävät ilmoituksia jalankulkijoiden törmäyksestä, ylinopeudesta, väsymyksestä ja uneliaisuudesta sekä risteyksen loukkauksista.

Edistynyt AI-teknologia

Yhtiön uusi edistynyt AI-teknologia voi seurata ja analysoida reaaliajassa, havaita peitettuja riskejä ja antaa ennaltaehkäiseviä varoituksia. Tämä mahdollistaa kuljettajille vastata tarpeeksi ajoissa, ja varoitusjärjestelmä käyttää yli 1,2 miljardia AI-käsiteltyä ajomailia saavuttaakseen korkean tarkin ja lieventää ongelmia liittyen hälytysväsymyksen aiheuttamiin väärään hälytykseen.

Nauton ajoneuvon hälytykset ja AI-perustuva ajokoulutus käsittelee 90 %: ia painotetuista törmäysriskitekijöistä, jotka on tunnistanut Virginia Tech Transportation Institute.

Yoav Banin on Nauton tuotejohtaja.

“Nauton AI-alkuperäinen lähestymistapa mittaa ja havaitsee kriittiset todellisen ajan ajo-riskit, jotka aiheuttavat törmäyksiä ja auttavat kuljettajia välttämään törmäyksiä sen sijaan, että vain ilmoittaa niistä jälkikäteen”, sanoi Banin. “Me otamme edistyneen AI:n ja yli 1 miljardin ajajan käyttäytymistiedon käyttöön parantamaan kuljettajan turvallisuutta ja vähentämään riskiä. Tuloksena asiakkaamme ovat nähneet, että 2 joka 3 kuljettajasta parantuu automaattisesti 2 viikossa ilman ihmisen väliintuloa, ja heidän laivastonsa hyötyvät jopa 80 %: n vähennyksestä törmäyksissä.”

Näytön riskiarvio (VERA)

Nauto esitteli myös uuden VERA Score 3.0 -ajajan arviointijärjestelmän, joka on päivitetty versio riskiarviosaan perustuen 25 riskimuuttujaan. Nämä riskimuuttujat arvioidaan älykkäiden kameroiden ja anturien avulla, ja VERA Score 3.0 tiivistää kaikki ajo-tapahtumat ja -käyttäytymisen yhteen arvoon.

Kullekin kuljettajalle on laskettu oma arvosana yksittäisten matkojen perusteella, asteikolla 1-100, jossa 100 on paras ja turvallisin arvo. Nämä tiedot ilmoitetaan Nauton pilvi-sovelluksessa sekä dashboard- että raporttimuodossa, jotta laivaston johto voi tunnistaa parhaimmat suorittajat ja riskialttiit kuljettajat samanaikaisesti.

Nauto tarjoaa myös valmiit raportit avainkäyttäjäkohtaisille suoritusindikaattoreille, kuten valmennuksesta ja reaaliaikaisen hälytyksen tehokkuudesta, käytännön loukkauksista, törmäyksistä ja parhaimmista ja riskialttiimmista kuljettajista.

“Pääsy ja analyysi hyvin järjestetyistä tietoista jotta voidaan saada selkeä ymmärrys laivaston toimintojen ja kuljettajien toiminnasta – ilman, että monien käyttöliittymien ja meluisan datan kanssa – on olennainen riskien arvioinnissa ja suorituskyvyn optimoinnissa”, lisäsi Banin. ”Uskomme, että VERA Score 3.0 ja Nauton pilvi-sovelluksen erilaiset raportointi- ja analytiikkavalmiudet tarjoavat arvokkaita tietoja laivaston johtajille kuljettajakohtaisesta koulutuksesta, riskiprofiloinnista ja laivaston hallinnosta.”