Corridian keräsi 38 miljoonaa dollaria siemenrahoitusta erittäin suurten vedenalaisten droonien rakentamiseen

Uuden-Englannin puolustusteknologiayhtiö Corridian ilmoitti 3. marraskuuta 2026 vetäytyneensä hiljaisuudesta 38 miljoonan dollarin siemenrahoituskierroksella, jota johti Point72 Ventures. Yhtiö aikoo kehittää erittäin suuria autonomisia vedenalaisia aluksia, laajentaa tutkimus- ja kehityslaitostaan sekä palkata vedenalaisten järjestelmien insinöörejä.

Kierrokseen osallistuivat myös Balerion Space Ventures, Harpoon Ventures, DCVC ja Marlinspike sekä joukko muita puolustus- ja syväteknologia-alan sijoittajia. Corridian aikoo esitellä lippulaiva-aluksensa vuonna 2027. Point72 Venturesin osakas ja entinen merivoimien upseeri Chris Morales sanoi yhtiön näkevän mahdollisuuden kehittää suurempia autonomisia vedenalaisia aluksia (AUV), jotka pystyvät kuljettamaan suurempia hyötykuormia ja toimimaan pidemmällä toimintasäteellä edullisemmin. Hän viittasi myös perustajien kokemukseen laivastolle toimitettujen ohjelmien toteuttamisesta.

Perustelut vedenalaisen logistiikan puolesta

Corridian uskoo, että vedenalaisilla aluksilla voidaan ratkaista logistiikkaongelma, jonka edulliset droonit ja pitkän kantaman ohjukset ovat aiheuttaneet. Yhtiön mukaan nämä järjestelmät ovat helpottaneet laivojen ja lentokoneiden havaitsemista ja tehneet niiden puolustamisesta kalliimpaa, minkä vuoksi hyötykuormien ja materiaalin kuljettamiseen riittävän turvallisesti vastustajan uhkaamilla vesialueilla on entistä vähemmän vaihtoehtoja. Yhtiön ensimmäiset toimintakykyalueet ovat hyötykuormien ja vaikutuskeinojen toimittaminen, tiedustelu, valvonta ja tiedonhankinta sekä logistiikka kiistanalaisissa olosuhteissa.

Corridianin mukaan laivaston nykyisiä autonomisia vedenalaisia aluksia ja sukellusveneitä ei ole suunniteltu kuljettamaan suuria, lukuisia tai tiiviisti pakattuja hyötykuormia, mikä rajoittaa Yhdysvaltojen ja sen liittolaisten käytettävissä olevaa vedenalaista kuljetuskapasiteettia. Yhtiö vastaa tähän miehittämättömällä alustalla, joka on suunniteltu kuljettamaan ISO-standardin mukaisia kontteihin pakattuja hyötykuormia tuhansien meripeninkulmien päähän. Suunnittelun tavoitteina ovat huomaamattomuus ja hyvä selviytymiskyky.

Modulaariset hyötykuormat ja erillinen toimitusketju

Corridianin alustan yleiskatsauksessa esitellään modulaarinen avoimien järjestelmien lähestymistapa, jossa kontteihin pakatut hyötykuormat voidaan vaihtaa kokonaisen alustan vaihtamisen sijaan. Ohjelmistorajapinnan on tarkoitus yhdistää aluksen alustatason autonomia mihin tahansa tehtäväautonomian ohjelmistokokonaisuuteen, jotta komentajat voivat koordinoida Corridianin aluksia muiden laivaston voimavarojen kanssa. Autonomia on suunniteltu pitkäkestoisiin ja pitkän matkan operaatioihin.

Valmistuksen on tarkoitus kasvattaa kapasiteettia sitomatta samoja resursseja kuin miehitettyjen sukellusveneiden rakentaminen. Corridianin mukaan sen toimitusketju on riippumaton sukellusveneiden teollisesta perustasta, joten yhtiön toiminta ei kilpaile samoista telakoista ja toimittajista, joita käytetään miehitettyjen sukellusveneiden rakentamiseen.

Perustajat ja sotilasneuvonantajat

Corridianin perustivat syyskuussa 2025 toimitusjohtaja Mike Guay, hallituksen puheenjohtaja Greg Barrow, teknologiajohtaja Kyle Arace ja operatiivinen johtaja Mark Bodnar. Perustajat johtivat aiemmin General Dynamicsilla sitä, mitä yhtiö kuvailee yhdeksi Yhdysvaltojen suurimmista vedenalaiseen autonomiaan keskittyvistä hankekokonaisuuksista. Heidän aiemmat ohjelmansa otettiin käyttöön Yhdysvaltain laivastossa, Australian kuninkaallisessa laivastossa ja muiden operaatioihin osallistuvien kumppanien keskuudessa.

Eläkkeellä oleva amiraali Lisa Franchetti, Yhdysvaltain laivasto-operaatioiden 33. päällikkö, toimii korkea-arvoisena sotilasneuvonantajana. Hänen mukaansa autonomisten vedenalaisten alusten on toimittava laajassa mittakaavassa ja kyettävä kunkin operaatioalueen edellyttämiin toimintasäteisiin ja hyötykuormiin. Hän kuvaili Corridianin lähestymistapaa teknisesti uskottavaksi ja skaalautuvaksi. Muita neuvonantajia ovat Jason Potter, entinen laivaston apulaisministerin virkaa toimittanut virkamies, eläkkeellä oleva vara-amiraali Jeff Trussler, eläkkeellä oleva kontra-amiraali Milton ”Jamie” Sands III sekä sijoittaja Stephen Rodriguez.

Corridianin haasteena on yhdistää kontteihin pakatut hyötykuormat, modulaarinen autonomia ja erillinen toimitusketju alukseksi, joka täyttää yhtiön ilmoittamat toimintasäde- ja kapasiteettitavoitteet. Lippulaiva-aluksen esittelyä odotettaessa keskeinen kysymys on, voidaanko yhtiön vedenalaisen logistiikan teesistä rakentaa toimiva alus siinä mittakaavassa kuin sen perustelut edellyttävät.