Amir Hever, yksi UVeye-haastattelusarjan perustajista ja toimitusjohtaja

Amir Hever on yhtiön toimitusjohtaja ja perustaja UVeye, syväoppiva tietokonenäön käynnistysyritys, joka asettaa maailmanlaajuisen standardin ajoneuvojen katsastuksiin nopealla ja tarkalla poikkeamien havaitsemisella, joka tunnistaa auto- ja turvallisuusalaa kohtaavat ongelmat tai uhat. UVeye on Heverin kolmas yritys. Hän toimi aiemmin tutkimus- ja kehitysjohtajana Visualeadissa, jonka Alibaba osti.

Voisitko jakaa tarinan siitä, kuinka perustit UVEyen veljesi kanssa?

UVeye perustettiin vuonna 2016, kun ajoimme veljeni Ohadin kanssa herkkään laitokseen Israelissa ja katselimme vartijan tarkastamassa ajoneuvomme peilillä. Ymmärsimme molemmat, että täytyy olla parempi tapa etsiä pommeja ja muita turvallisuusuhkia, jotka saattavat piiloutua ajoneuvojen alle. Kesti muutaman kuukauden kokoamassa alustaskanneria, jonka yli ajoneuvot ajavat ja joka pystyi tietokonenäön ja syväoppimisalgoritmien avulla havaitsemaan kaikki alavaunun muutokset ja merkitsemään kaiken, mitä ei pitäisi olla auton alla.

Mitä erilaisia ​​koneoppimis- ja tietokonenäkötekniikoita käytetään?

Käytämme räätälöityä yhdistelmää patentoituja algoritmeja, pilviarkkitehtuuria, tekoälyä, koneoppimista ja anturifuusiotekniikoita. Algoritmimme toimivat semanttisen segmentoinnin parissa, oppien erilaisia ​​visuaalisia kuvioita, kuten ruostetta, vuotoja, rakenne-, väri- tai kokoeroja, ja varoittavat mahdollisista poikkeavuuksista. Otetaan esimerkiksi kolhuja runkopaneelissa; Jotta voimme tarjota algoritmeille parhaat 3D-kuvat, meidän on luotava stereonäkemys tietystä useiden kameroiden havaitsemista vaurioista. Sama koskee renkaita ja muita auton ulkoalueita.

Mitkä olivat tämän tuotteen ensimmäiset käyttökerrat ja miksi se oli parempi vaihtoehto?

Aloitimme asentamalla ratkaisumme erittäin turvallisiin tiloihin, kuten lentokentille, merisatamiin, pankkeihin, sotilastukikohtiin, tarkastuspisteisiin, tulliin ja muihin kohteisiin kaikkialla maailmassa. Kysyntä oli välitön, koska hyödyt olivat uskomattomia. Vartijan ei enää tarvitsisi altistaa itseään vaaralle ja elementeille, jotka yrittävät löytää käsin pommeja, aseita tai huumeita – nyt he voisivat istua suojatulla alueella, jossa on vain seula, jonka esteet ja portit sulkeutuvat automaattisesti, jos poikkeavuus tai mahdollinen mahdollisuus uhka havaittu. Tekniikkamme erottui joukosta, koska meillä on ainoa automaattinen tunnistustoiminto, jonka ei tarvitse verrata vertailukuvaa tai jotka olemme koskaan nähneet kyseistä mallia aiemmin. Olimme myös ainoa yritys, joka loi jokaiselle läpi ajavalle ajoneuvolle yksilöllisen sormenjäljen ja pystyimme merkitsemään auton epäilyttäväksi alavaunussa eri parametrien mukaan – eli vaikka rekisterikilpi vaihdettaisiin, pystyimme tunnistamaan sen.

Voisitko kertoa näkemyksen siitä, milloin te molemmat ymmärsitte, että alavaunujen ajoneuvojen tarkastusjärjestelmä olisi ihanteellinen autojen turvallisuuden ja vikojen tarkastamiseen?

Kaksi asiaa tapahtui rinnakkain. Ensimmäinen oli, että aloimme saada vääriä positiivisia hälytyksiä, jotka olivat mekaanisia ongelmia, kuten öljyvuotoja. Ymmärsimme, että muovipussien, suojareleiden ja aseiden havaitsemisen lisäksi löysimme muitakin poikkeavuuksia. Toinen asia, joka tapahtui tuolloin, oli se, että kolme eurooppalaista autonvalmistajaa lähestyi meitä suunnilleen samaan aikaan. Silloin ymmärsimme, että voisimme käyttää samaa tekniikkaa ja lähestymistapaa auton 360 asteen tarkastuksen suorittamiseen, turvallisuus- ja mekaanisten ongelmien löytämiseen. Aluksi pääasiallinen käyttökohde oli kokoonpanolinjalla ja tuotantolaitoksilla laadunvarmistusta varten. Siitä lähtien aloimme lisätä kameroita ja skannauslaitteita, joilla voimme katsella ympärilleen ajoneuvoa ja skannata sen renkaita tietokonenäön ja korkearesoluutioisten kuvien avulla, mikä todella parantaa asiakaskokemusta ja läpinäkyvyyttä.

Millaisia ​​ongelmia alavaunujärjestelmässä alun perin havaittiin?

Rikkoutuneita tai puuttuvia osia miltä tahansa alueelta, öljy- tai muiden nesteiden vuotoja, pakokaasu-ongelmat, ruostesuuntaukset, voimakkaat ruostealueet ja rikkinäiset suojat. Etsimme nyt myös rikkinäisiä sähköautojen akkukoteloita.

Renkaiden tarkastusjärjestelmä julkaistiin vuonna 2019, ulkokorin tarkastus vuonna 2022 ja kesäkuussa 2023 sisätilojen tarkistusjärjestelmä. Kuinka tehokkaita kaikki nämä järjestelmät yhdessä tunnistavat ongelmat?

Nykyään UVeye tarjoaa täyden valikoiman minkä tahansa ajoneuvotyypin ulko- ja sisäskannaukseen. Voimme auttaa sekä vahinkojen havaitsemisessa että todisteiden ja myynnin yhteydessä. Rengasjärjestelmämme (Artemis) ja vartaloskannereiden (Atlas ja Atlas Lite) julkaisun jälkeen lisäsimme viimeksi sisäkameran nimeltä Apollo. Yhdessä ne muodostavat ensimmäisen tekoälyyn perustuvan diagnostiikkatyökalun, joka tarjoaa täydellisen automaattisen ajoneuvon kuntoraportin. Satoja näistä järjestelmistä on jo asennettu jälleenmyyjille, huutokaupoille ja kalustoasemille kaikkialla Yhdysvalloissa ja ympäri maailmaa. Muutamassa sekunnissa skannerin läpi ajamisen jälkeen lähetämme hälytyksen kaikista ongelmista näytölle, tabletille, tietokoneelle tai puhelimeen. Kuluneet tai vanhentuneet renkaat, vanhentuneet renkaat, epätasainen kuluminen, rikkoutuneita osia, voimakkaita ruostekuvioita, naarmuja, kolhuja, rikkoutuneita peilien koteloita ja paljon muuta. Sen sijaan, että palveluneuvoja kertoisi heille, mikä on vialla, kuluttajat näytetään teräväpiirtona samalla tavalla kuin lääkäri näyttää sinulle röntgen- tai MRI-kuvasi. Kukapa ei luottaisi lääkäriinsä? Muutimme pelin täysin.

Voitko keskustella siitä, kuinka järjestelmä vertaa jokaista skannattua autoa ja miten näitä tietoja käytetään?

Vertaamme vain historiallisia tarkoituksia varten. Algoritmi ei perustu luetteloon ja toimii heti, kun se näkee uuden auton merkistä, mallista tai alamallista riippumatta. Jopa linja-autot ja kuorma-autot skannaavat rengas- ja pohjaskannereillamme päivittäin. Vertailusta tulee mielenkiintoista, kun haluat nähdä trendin ajan kuluessa tai kun haluat ostaa tai myydä ajoneuvon ja nähdä koko auton skannausten ja ongelmien historian.

Kun UVeye nosti onnistuneesti Series D -kierroksen toukokuussa 2023, mitä yritykselle tapahtuu seuraavaksi?

Olen erittäin ylpeä saavutuksistamme, ja äskettäinen rahoituskierros auttaa meitä skaalaamaan alan vaatimalla nopeudella ja laadulla. Asennamme järjestelmäämme satoihin paikkoihin, pääasiassa Yhdysvaltoihin, ja teemme yhteistyötä joidenkin maailman parhaiden autonvalmistajien, kuten General Motorsin ja Volvon, kanssa. Pian on tulossa monia muita asiakasilmoituksia eri toimialoilla. Tänä vuonna julkistimme yhteistyöstämme Carmaxin kanssa – jotka ovat myös osa sijoittajatiimiämme – ja paljastamme, kuinka standardoimme autohuutokauppamaailmaa. On hienoa oppia jälleenmyyjiltämme ja heidän asiakkailtaan – jokainen palaute auttaa meitä parantamaan teknologiaamme, asiakaskokemustamme ja käytettävyyttämme. Tiimimme lähestyy 200 työntekijää, ja ilmoitamme pian ensimmäisistä Pohjois-Amerikan kokoonpanotehtaistamme, joiden avulla voimme luoda ja asentaa järjestelmiä tarvitsemassamme tahdissa.

Mikä on näkemyksesi ajoneuvojen diagnosoinnin ja korjauksen tulevaisuudesta?

Visiomme on standardisoida tapa, jolla ajoneuvot tarkastetaan; Kun ostat uuden auton jälleenmyyjältä, voit nähdä raportin ajoneuvostasi, kun se tuli ulos laatikosta tuotantolaitokselta, varmistaen, ettei logistinen kuljetusliike vahingoittanut sitä matkan varrella. Voit skannata autosi paikallisella huoltoasemalla, autopesulassa tai Starbucksissa ja saada nopean analyysin renkaistasi auton näytölle avautuvalla alennuskupongilla, joka kannustaa sinua korjaamaan ne ennen talvea. Kun ostat tai myyt auton jälleenmyyjän kautta, saat täydellisen läpinäkyvyyden ja terveellisen koulutuksen ajoneuvosi todellisesta tilanteesta. Laivaston ajoneuvot, kuten taksit, linja-autot ja kuorma-autot, tarkistetaan säännöllisesti, jotta vältetään estettävissä olevat ongelmat, jotka pitävät ne pois tieltä. Kun lataat ajoneuvosi akkua, saat myös kuvan auton kunnosta kehittämiemme eri antureiden avulla ja varmistat, ettei akkukennoissa ole halkeamia tai reikiä. On monia teknisiä haasteita, jotka meidän on ratkaistava, mutta olen todella innoissani siitä, kuinka innovaatiomme vaikuttaa autonomistajiin, valmistajiin ja jälleenmyyjiin.

Kiitos upeasta haastattelusta, lukijoiden, jotka haluavat tietää lisää, kannattaa käydä UVeye.