Nauto välja kuulutanud uued tehisintellekti kokkupõrke vältimise ja ohutusfunktsioonid

Nauto, juhtiv tehisintellekti ja arvutinägemise tehnoloogia SaaS-i pakkuja kommertsparkidele ja autotööstusele, on teatanud uutest tehisintellekti ja funktsioonide täiustustest oma juhtide ja sõidukipargi turvaplatvormil. 

Mõned uusimad AI-võimalused hõlmavad nelja uue, kõrge riskiga käitumise automaatset tuvastamist sõidukis. Need käitumised käivitavad hoiatusi, et parandada juhtide ja sõidukipargi ohutusriskide vähendamist, ning need aitavad toiminguid sujuvamaks muuta. 

Uusi funktsioone esitleti 8. juunil kell JUHT 2021.

Juhi ohutusandmed

Uusim juhi ja autopargi ohutus andmed näitab, et 6,700. aastal hukkus USA teedel rohkem kui 2020 jalakäijat, mis on 4.8% rohkem kui 2019. aastal. Riiklik ohutusnõukogu leidis, et 2020. mootorsõidukite surmajuhtumite arv kasvas 24%, mis oli 96 aasta suurim tõus. 

Ka kindlustuskulud kasvasid 2020. aastal sõidukiparkide puhul kolmandat aastat järjest 10–15% ning juhtide turvalisus on muutumas eetiliseks ja majanduslikuks probleemiks. 

Nauto uued arendused hoiatavad ja sisaldavad teateid jalakäijate kokkupõrgete, lubatud kiiruse ületamise, progresseeruva väsimuse ja uimasuse ning ristmike rikkumiste eest.

Täiustatud AI tehnoloogia

Ettevõtte uus täiustatud AI-tehnoloogia suudab jälgida ja analüüsida reaalajas, tuvastades kaetud riske ja andes ennetavaid hoiatusi. See võimaldab juhtidel reageerida piisava ajaga ja hoiatussüsteem kasutab üle 1.2 miljardi AI-ga töödeldud sõidumiili, et saavutada suur täpsus ja leevendada valehoiatustest tingitud väsimusega seotud probleeme.

Nauto sõidukisisesed hoiatused ja tehisintellektipõhised sõidutreenerid käsitlevad 90 protsenti Virginia Tech Transpordiinstituudi tuvastatud kaalutud kokkupõrke riskiteguritest. 

Yoav Banin on Nauto tootejuht. 

„Nauto tehisintellekti omapärane lähenemine mõõdab ja tuvastab kriitilisi reaalajas sõiduriske, mis põhjustavad kokkupõrkeid ning aitab juhtidel kokkupõrkeid vältida, mitte ainult tagantjärele teavitada,” ütles Banin. „Panime juhtide ohutuse parandamiseks ja riskide vähendamiseks tööle täiustatud tehisintellekti ja üle 1 miljardi miili juhi käitumise andmed. Selle tulemusena on meie kliendid näinud, et 2 kolmest juhist paraneb automaatselt kahe nädala jooksul ilma inimese sekkumiseta ja nende sõidukipargid saavad kasu kokkupõrgete arvu vähenemisest kuni 3%.

Visuaalselt täiustatud riskihindamine (VERA) 

Nauto demonstreeris ka oma uut VERA Score 3.0 juhi punktisüsteemi, mis on 25 riskimuutujal põhineva riskianalüüsi skoori uuendatud versioon. Neid riskimuutujaid hinnatakse nutikate kaamerate ja andurite abil ning VERA Score 3.0 koondab kõik sõidusündmused ja käitumised ühte punkti.

Igal juhil on oma individuaalsete sõitude põhjal arvutatud punktisumma, skaalal 1 kuni 100, kus 100 on parim ja ohutum tulemus. Seejärel edastatakse need ülevaated Nauto pilverakenduses nii armatuurlaua kui ka aruannete vormingus, aidates autopargi haldamisel tuvastada samaaegselt tipptegijaid ja riskantseid juhte.

Nauto pakub ka valmis aruandeid peamiste tulemusnäitajate kohta, nagu juhendamine ja reaalajas hoiatuste tõhusus, eeskirjade rikkumised, kokkupõrked ning parimate tulemustega ja riskirühma kuuluvad juhid.

"Võimalus pääseda juurde ja analüüsida hästi organiseeritud andmeid, et saada selge arusaam sõidukipargi toimimise ja juhtide tegevuse seisukorrast – ilma, et teid häiriks mitmed liidesed ja mürarikkad andmed – on riskide hindamisel ja jõudluse optimeerimisel ülimalt oluline," lisas Banin. . "Usume, et VERA Score 3.0 ning erinevad aruandlus- ja analüüsivõimalused Nauto pilverakenduses annavad sõidukipargi juhtidele väärtuslikku teavet juhipõhise koolituse, riskiprofiilide koostamise ja sõidukipargi haldamise kohta."