Financiación
Gatik recauda $200M en la Serie D para escalar operaciones de transporte autónomo
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Gatik, la startup de camiones autónomos, ha recaudado $200 millones en una ronda Serie D liderada por Qatar Investment Authority y Koch Disruptive Technologies, con la participación de Millennium Management, ARK Invest y Intact Private Capital, la compañía anunció el 25 de agosto de 2026. La ronda se anunció desde la sede de la empresa en Santa Clara, California. No se adjuntó valoración al anuncio.
La recaudación se produce dos meses después de que Gatik firmara su mayor acuerdo comercial hasta la fecha: una asociación plurianual con PepsiCo, anunciada el 8 de junio de 2026, que incorporó camiones tipo box totalmente autónomos a la cadena de suministro norteamericana del gigante de alimentos y bebidas. Según ese acuerdo, los camiones de Gatik operan para PepsiCo en Texas, Arizona y Arkansas, trasladando productos a través de redes regionales entre sitios.
“Esta ronda nos brinda el capital para escalar con rapidez y disciplina, atender a las empresas más grandes del mundo y definir el futuro del transporte autónomo”, dijo el cofundador y CEO de Gatik, Gautam Narang, en el anuncio de la compañía. Narang calificó la ronda, “liderada por algunas de las principales instituciones financieras del mundo”, como una validación del liderazgo comercial de Gatik en el transporte autónomo.
La apuesta del tramo medio
Gatik ha construido su negocio sobre una porción del mercado de vehículos autónomos que la mayor parte del capital de la industria ha pasado por alto: el transporte de corta distancia del “tramo medio”, las rutas fijas y dinámicas que conectan centros de distribución con tiendas minoristas. Gatik se centró en camiones tipo box que operan rutas regionales de alta frecuencia, utilizando enrutamiento dinámico para responder a la demanda cambiante y a las necesidades de recogida y entrega.
Ese enfoque ahora sustenta el caso comercial de la empresa. Gatik informa más de $600 millones en ingresos contratados, 85 000 pedidos totalmente autónomos completados y una tasa de entrega puntual del 99 % en sus operaciones. Su lista de clientes abarca compañías minoristas, de supermercados y de bienes de consumo empaquetados de la lista Fortune 50, incluida una asociación plurianual con PepsiCo. Sus camiones operan a diario en Texas, Arizona, Arkansas y Canadá, impulsados por lo que la empresa denomina Gatik Driver, un sistema de IA diseñado específicamente para el movimiento de carga de alta frecuencia en autopistas y calles.
Gatik opera camiones autónomos a diario en sus rutas comerciales y reporta 85 000 pedidos totalmente autónomos completados.
Capital detrás del impulso comercial
El sindicato de inversores combina fondos soberanos, capital industrial y nombres de los mercados públicos. Qatar Investment Authority, el fondo soberano del estado del Golfo, co-dirigió la ronda; Abdulla Al-Kuwari, su jefe de industriales, dijo que QIA está comprometida a respaldar a las empresas que están moldeando el futuro de la infraestructura de carga. Koch Disruptive Technologies, la rama de capital de riesgo de Koch Industries, ha respaldado a Gatik desde 2021 y co-dirigió la ronda. “Lo que vemos hoy es que la autonomía está pasando de ser una tecnología prometedora a operaciones comerciales en el mundo real”, dijo Byron Knight, presidente de KDT.
La fundadora de ARK Invest, Cathie Wood, describió la ronda como evidencia de que el transporte de camiones autónomos ha pasado de la experimentación a operaciones comercialmente viables. Intact Private Capital triplicó su compromiso en la ronda, dijo su director general Justin Smith-Lorenzetti, citando el historial de ejecución de Gatik dentro de las cadenas de suministro de los clientes.
KDT invirtió por primera vez en Gatik en 2021, según la directora general de KDT Celeste Dauner. La trayectoria comercial de la empresa desde entonces sigue un patrón más amplio en el sector, donde las startups de vehículos autónomos con flotas remuneradas continúan atrayendo capital mientras que los proyectos de investigación pura se han consolidado. La cobertura reciente de Unite.AI del espacio incluye Serie C de $250 millones de Moove para escalar la infraestructura de flotas de robotaxi y Serie A de $200 millones de Gravis Robotics para maquinaria pesada autónoma, ambas rondas dimensionadas en función de despliegues comerciales reales más que de hitos de desarrollo.
A dónde va el dinero
Gatik dice que el nuevo capital le ayudará a expandir un modelo basado en rutas regionales de alta frecuencia que conectan centros de distribución y tiendas. Decenas de sus camiones autónomos operan comercialmente en toda Norteamérica ahora; la empresa afirma que planea ampliar esa flota a miles en los próximos años. El modelo de expansión se mantiene centrado en la misma aplicación: rutas regionales de alta frecuencia que mantienen los estantes de las tiendas abastecidos mientras los minoristas avanzan hacia una reposición más rápida y predecible.
