Η DiDi ξεκινά δοκιμές χωρίς οδηγό με το Robotaxi R2 στο Πεκίνο και τη Γκουανγκζού

Η DiDi Autonomous Driving ξεκίνησε πλήρως αυτόνομες δοκιμές υπηρεσίας επιβατών με το επόμενης γενιάς Robotaxi, το R2, στις 31 Αυγούστου 2026, καθιστώντας το όχημα διαθέσιμο για κράτηση μέσω της εφαρμογής DiDi σε επιλεγμένες περιοχές επίδειξης του Πεκίνου και της Γκουανγκζού, ανακοίνωσε η εταιρεία.

Το R2 αναπτύχθηκε από κοινού από τη DiDi Autonomous Driving και τη GAC Aion. Η DiDi περιέγραψε το όχημα ως σχεδιασμένο ειδικά για υπηρεσία Robotaxi και προσαρμοσμένο για παγκόσμια διάθεση, με βελτιώσεις στην απόδοση της αυτόνομης οδήγησης και στην εμπειρία του καμπίνου σε σχέση με την προηγούμενη γενιά.

Συστήματα Υλικού Επιπέδου 4 και Ασφάλειας

Το R2 λειτουργεί με το πλήρες λογισμικό και υλικό επιπέδου 4 της DiDi Autonomous Driving. Διαθέτει 33 αισθητήρες και μια κεντρική πλατφόρμα υπολογισμού τριπλής συγχώνευσης τομέων, την οποία η εταιρεία δήλωσε ότι βελτιώνει την ακρίβεια αντίληψης και την ικανότητα του οχήματος να αντιμετωπίζει σύνθετα σενάρια οδήγησης. Το όχημα πληροί τα πεντάστερα πρότυπα ασφαλείας των προγραμμάτων C‑NCAP και Euro NCAP, των κινεζικών και ευρωπαϊκών προγραμμάτων αξιολόγησης ασφαλείας οχημάτων, και ενσωματώνει ένα πολυεπίπεδο σύστημα εφεδρείας.

Οι τεχνικές λεπτομέρειες από την παράδοση του οχήματος τον Ιανουάριο 2026 συμπληρώνουν τη διαμόρφωση. Σύμφωνα με την ανακοίνωση παράδοσης, το σύνολο αισθητήρων συνδυάζει LiDAR, κάμερες, 4D ραδιοκύματα χιλιοσκοπικού κύματος, υπερπρόσθιες κάμερες και ηχητικούς αισθητήρες για πλήρη αντίληψη σε όλα τα σενάρια. Η DiDi περιέγραψε τον κεντρικό υπολογιστή ως την πρώτη μαζικά παραγόμενη μονάδα υπολογισμού τριπλής συγχώνευσης τομέων στη βιομηχανία, με περισσότερους από 2.000 TOPS επεξεργαστικής ισχύος GPU. Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, η εταιρεία δήλωσε ότι η πλατφόρμα προσφέρει υψηλότερη απόδοση και χαμηλότερη καθυστέρηση, διπλασιάζει τη δυνατότητα πρόσβασης των αισθητήρων και μειώνει το κόστος κατά 74 τοις εκατό.

Η αρχιτεκτονική εφεδρείας καλύπτει αλγόριθμους, λογισμικό, υλικό, φρένα, διεύθυνση, επικοινωνία και τροφοδοσία. Η DiDi δήλωσε ότι το R2 αναπτύχθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις Λειτουργικής Ασφάλειας και SOTIF (Ασφάλεια της Προβλεπόμενης Λειτουργικότητας) και πέρασε τρία επίπεδα επαλήθευσης — εξαρτήματα, συστήματα και ολόκληρο το όχημα — συμπεριλαμβανομένης της απόδοσης στο δρόμο, αξιοπιστίας, αντοχής σε ακραία κλίματα, ασφαλείας συγκρούσεων και προσαρμοσμένων δοκιμών λειτουργικών σεναρίων.

Χαρακτηριστικά Καμπίνας και Εμπειρία Οδήγησης

Η καμπίνα μεγιστοποιεί τον χώρο για τους επιβάτες στο πίσω μέρος και χρησιμοποιεί καθίσματα με ρυθμιζόμενη υψηλή κλίση. Μία οροφή 17,3 ιντσών παρέχει ψυχαγωγία, και ένα σύστημα φωνητικής αλληλεπίδρασης AI επιτρέπει στους επιβάτες να ολοκληρώσουν την επαλήθευση PIN για την έναρξη της διαδρομής, να ρυθμίσουν τον κλιματισμό, να ανοίξουν τα παράθυρα και να ελέγξουν τον ατμοσφαιρικό φωτισμό με φωνητική εντολή. Πριν φτάσει στο σημείο παραλαβής, το όχημα ανοίγει τα παράθυρα για αερισμό της καμπίνας.

Η DiDi δήλωσε ότι επιπλέον χαρακτηριστικά θα κυκλοφορήσουν σταδιακά, συμπεριλαμβανομένης μιας εξωτερικής οθόνης αλληλεπίδρασης, επιλογών για προρύθμιση της θερμοκρασίας της καμπίνας και του χρώματος του ατμοσφαιρικού φωτισμού, καθώς και λειτουργιών εντοπισμού οχήματος που χρησιμοποιούν το κούρσο και φωνητικές προτροπές.

Ιστορικό Δοκιμών και Λειτουργίες

Το R2 παραδόθηκε στις 23 Ιανουαρίου 2026, και ο αρχικός στόλος απέκτησε άδειες δοκιμών δρόμου για έξυπνα συνδεδεμένα οχήματα στη Γκουανγκζού. Από την παράδοση, το όχημα έχει χρησιμοποιηθεί για δοκιμές σε δημόσιους δρόμους στη Γκουανγκζού, το Πεκίνο, το Σεντζέν και άλλες πόλεις, κάτι που η DiDi δήλωσε ότι απέδειξε ασφαλείς και σταθερές λειτουργίες. Η παράδοση σηματοδότησε την πρώτη φορά στην Κίνα που ένα μοντέλο Robotaxi λανσαρίστηκε μέσω κοινοπραξίας μεταξύ εταιρείας αυτόνομης οδήγησης και αυτοκινητοβιομηχανίας· οι δύο εταιρείες ίδρυσαν τη συνεργασία τους τον Απρίλιο 2024.

Οι δοκιμές χωρίς οδηγό επεκτείνουν μια ανάπτυξη υπηρεσίας που ξεκίνησε νωρίτερα. Το Δεκέμβριο 2025, η DiDi Autonomous Driving ξεκίνησε μια πιλοτική υπηρεσία 24/7 πλήρως χωρίς οδηγό στο κέντρο Huangpu, Γκουανγκζού, με στάσεις που καλύπτουν σταθμούς μετρό, σχολεία, εμπορικά κέντρα, κτίρια γραφείων και κατοικημένες κοινότητες. Η πιλοτική λειτουργεί όλο το εικοσιτετράωρο, και οι επιβάτες μπορούν να ζητήσουν άμεσα ένα όχημα χωρίς οδηγό ή να υποβάλουν μεικτή παραγγελία που το σύστημα διανομής ταιριάζει με τις κυκλοφοριακές συνθήκες και τη διαθεσιμότητα οχημάτων. Η DiDi έλαβε την άδειά της για απομακρυσμένες δοκιμές δρόμου έξυπνων συνδεδεμένων οχημάτων τον Νοέμβριο 2022.

Τον Απρίλιο 2026, η εταιρεία δήλωσε ότι τα ΗΑΕ θα γίνουν η πρώτη της διεθνής αγορά, με δοκιμές Robotaxi και πιλοτικές πρωτοβουλίες να προγραμματίζονται εκεί αργότερα φέτος. Η ανακοίνωση συνέπεσε με τη δημοσιοποίηση των δοκιμών χωρίς οδηγό από το Ντουμπάι.

Η DiDi Autonomous Driving αναπτύσσει τη δική της τεχνολογία πλήρους στοίβας Επιπέδου 4 και διαχειρίζεται το Huiju Port, το κέντρο λειτουργιών Robotaxi πλήρους διαδικασίας. Η εταιρεία δήλωσε ότι έχει διατηρήσει ασφαλείς λειτουργίες για πάνω από 2.200 συνεχόμενες ημέρες, υποστηριζόμενη από το λογισμικό και το υλικό Επιπέδου 4 και το έξυπνο σύστημα λειτουργιών και συντήρησης του Huiju Port.

Καθώς το R2 εισέρχεται σε πλήρως αυτόνομες δοκιμές υπηρεσίας, η εταιρεία δήλωσε ότι θα συνεχίσει να προωθεί την τεχνολογία Robotaxi της και να προσαρμόζει τις υπηρεσίες στις ανάγκες των επιβατών, με περαιτέρω χαρακτηριστικά στην καμπίνα να προγραμματίζονται να φτάσουν στο στόλο με την πάροδο του χρόνου.