Πίσω από τις Κulis του Πρώτου Εμπορικού Πλήρως Αυτόνομου Υπηρεσιών Μεταφοράς στην Ευρώπη

Ο πάροχος τεχνολογίας EasyMile πρόσφατα κέρδισε μια σύμβαση 10 ετών για một στόλο πλήρως αυτόνομων λεωφορείων (χωρίς κανέναν ανθρώπινο επόπτη στο σώμα) για τη μεταφορά επισκεπτών στο τουριστικό χώρο Terhills στην Βελγική επαρχία Λιμβουργία.

Ο Olivier Pairot, Διευθυντής Προϊόντων της EasyMile, μας οδηγεί μέσα από ορισμένα από τα ορόσημα, τις προκλήσεις και τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτής της υπηρεσίας κινητικότητας που βασίζεται σε επιχειρηματικά δεδομένα και που μπορεί να είναι ένα σημείο καμπής για τις κοινές, αυτόνομες μεταφορές.

Ο Terhills ήθελε μια ασφαλή, αποτελεσματική και αξιόπιστη υπηρεσία κινητικότητας για τον χώρο του, και την ήθελε για μακροχρόνιο χρονικό διάστημα. Σε einen κλάδο που έχει μεγαλώσει με απόδειξη концепtu και επίδειξη, αυτό το επίπεδο δέσμευσης σε ένα σύστημα μεταφοράς πλήρως αυτόνομου που είναι δεσμευμένο σε ένα χρονοδιάγραμμα για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα είναι εξαιρετικό.

Υποβεβληθήκαμε σε μια διεξοδική τεχνική, οικονομική και νομική αξιολόγηση ως μέρος μιας ευρωπαϊκής διαδικασίας διαγωνισμού για να κερδίσουμε αυτή τη σύμβαση. Είχαν κριτήρια και διεξήγαγαν due diligence σε κάθε一个 από αυτά με τους δικούς τους εμπειρογνώμονες, για να είναι σε θέση να αμφισβητήσουν τις απαντήσεις μας. Έπρεπε να περιγράψουμε την αρχιτεκτονική ασφάλειας μας σε λεπτομέρειες και είχαν, και συνεχίζουν να έχουν, έναν ανεξάρτητο αξιολογητή ασφάλειας στην επικοινωνία.

Τα λεωφορεία μας γνωρίζουν με ακρίβεια σε επίπεδο εκατοστού где βρίσκονται σε οποιοδήποτε δεδομένο момент, χάρη σε πολλαπλά τεχνολογικά που συνδυάζουμε, όπως η βελτιωμένη τοποθεσία GPS και η τοποθεσία που βασίζεται σε lidar, την οποία ονομάζουμε SLAM, ή η τοποθεσία που βασίζεται στην όραση. Αυτό μας επέτρεψε να αποδείξουμε ότι η τεχνολογία μας ήταν ικανή να χειρίζεται τα οχήματα ανεξάρτητα και αποτελεσματικά στο Terhills.

Σχετικά με την τοποθεσία, η πρόκληση στο Terhills διαφέρει από ότι έχουμε σε κλασικά αστικά περιβάλλοντα,既然 υπάρχουν λιγότερα στατικά σημεία αναφοράς, όπως μεγάλα κτήρια. Ο χώρος βρίσκεται στο χείλος του μοναδικού εθνικού πάρκου της Βελγίου, οπότε δεν είναι το τυπικό τοπίο που τα λεωφορεία μας είναι συνηθισμένα. Έτσι, έπρεπε να προσαρμόσουμε τις μεθόδους τοποθεσίας μας για να προσαρμοστούμε σε αυτό το συγκεκριμένο περιβάλλον.

Η συνδεσιμότητα στο χώρο είναι εξαιρετική. Αλλά, η ολόκληρη концепция των οχημάτων δεν είναι να είναι υπερεξαρτημένα από τη συνδεσιμότητα. Στο Terhills, η κάλυψη 4G είναι σίγουρα αρκετά ισχυρή – και δεν χρειαζόμαστε 5G για να τρέξουμε την υπηρεσία.

Η διαδρομή μοντελοποιήθηκε εσωτερικά και οι πρώτες εβδομάδες της ανάπτυξης και της υπηρεσίας έχουν επιβεβαιώσει ότι αυτό το σύστημα λειτουργεί όπως αναμενόταν.

Τα λεωφορεία καλύπτουν μια διαδρομή 2,5 χιλιομέτρων που συνδέει τις आकरσεις του Terhills Hotel, με το Terhills Resort και τη μελλοντική γέφυρα για πεζούς και ποδηλάτες πάνω από τη μεγάλη λίμνη. Θα τρέξουν αρχικά για 8 ώρες την ημέρα (με τη δυνατότητα να επεκταθούν), με το χρόνο αναμονής για τους επιβάτες στα διάφορα σταθμούς να είναι tối đa 10 λεπτά. Το σύστημα μπορεί να επεκταθεί σε 5 ή 6 λεωφορεία, με κάθε σταθμό να εξυπηρετείται κάθε 4 λεπτά κατά τις πιο πολυσύχναστες ώρες της ημέρας.

Η εμπιστοσύνη μας σε αυτό το επίπεδο υπηρεσίας είναι τριπλή. Πρώτον, σε σύγκριση με ότι κάνουμε σε άλλα χώρους, η πολυπλοκότητα του Terhills είναι ρεαλιστική. Δεύτερον, ο τρόπος με τον οποίο ο χώρος σχεδιάστηκε είναι απίστευτα προοδευτικός. Είναι συγκρίσιμος με μια μικρή πόλη, και έχει σχεδιαστεί σκόπιμα για να φιλοξενήσει πολλαπλά ρεύματα μεταφοράς. Τρίτον, κάναμε τα μαθηματικά. Ξέρουμε πώς να παραδώσουμε τη συχνότητα των 4 λεπτών υπολογίζοντας πολλαπλά παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της ταχύτητας του οχήματος, πόσο ομαλή είναι η διαδρομή και πόσες αλληλεπιδράσεις με άλλα οχήματα και χρήστες του δρόμου προβλέπονται.

Η παράδοση αυτού του επιπέδου υπηρεσίας θα εκμεταλλευτεί επίσης τη διαχείριση στόλου και το εργαλείο κράτησης που ανέπτυξε η Ush. Είναι μια βελγική εταιρεία που ανήκει στο στούντιο Lab Box που υποστηρίζεται από την D’Ieteren Automotive, και έχουν συμμετάσχει σε όλες τις αυτόνομες υπηρεσίες λεωφορείων σε δημόσιους δρόμους στη χώρα. Τώρα επεκτείνουν σε ένα νέο τμήμα της αλυσίδας αξίας.

Ο Terhills θέλει να κάνει όσο το δυνατόν πιο άνετο για τους τουρίστες και τους επισκέπτες να επισκεφθούν τον εκτενή χώρο. Η έξυπνη προσφορά κινητικότητας τους αποτελείται ήδη από ηλεκτρικά σκάφη, e-bikes και ηλεκτρικά γκολφ καρότσες. Η LRM, η εταιρεία επενδύσεων πίσω από αυτό, θεωρεί την προσθήκη των αυτόνομων λεωφορείων ως αυτό που ονομάζουν “το κέικ” – ένα στοιχείο που παρέχει μια πραγματική υπηρεσία, και που είναι ταυτόχρονα ένας διαφοροποιητής για αυτόν τον μοναδικό τουριστικό χώρο.

Τα λεωφορεία θα αντικαταστήσουν επίσης το τρέχον, συμβατικό ηλεκτρικό λεωφορείο στο χώρο που πάσχει από χαμηλή συχνότητα και δεν χρησιμοποιείται αρκετά. Αναμένεται ότι το σύστημα θα είναι ανταγωνιστικό με ένα κλασικό λεωφορείο με οδηγό από την πλευρά του κόστους.

Τιμή για τον τελικό χρήστη

Ο στόχος αυτής της σύμβασης για την LRM είναι να παραδώσει μια αποτελεσματική υπηρεσία σε ανταγωνιστικό κόστος. Το γεγονός ότι τα οχήματα μπορούν να λειτουργούν για πολλές ώρες, με υψηλό επίπεδο υπηρεσίας καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας (όχι μόνο τις ώρες αιχμής) είναι στο επόμενο επίπεδο.

Ανοίγει τον δρόμο για περισσότερους, παρόμοιους χώρους να αναπτύξουν αυτόνομες υπηρεσίες λεωφορείων ως απάντηση σε πραγματικές επιχειρηματικές ανάγκες.