YMX, Outrider underskriver femårigt partnerskab om selvkørende havnetrucks

YMX Logistics og Outrider annoncerede et strategisk partnerskab den 1. oktober 2026 for at udvide udrulningen af selvkørende, nul‑emissions havnetrucks på YMX‑kunders steder. Under den femårige kommercielle aftale, dateret i Henderson, Nevada, og Henderson, Colorado, vil YMX drive og supportere Outrider‑systemet i store virksomhedskunders havne.

Vilkår for den femårige aftale

Pressemeddelelsen beskriver YMX Logistics som en landsdækkende leverandør af integreret havnelogistik for store afsendere og Outrider som førende inden for autonome havnekøretøjer til logistikknudepunkter. Virksomhederne udtalte, at aftalen udgør Outriders mest omfattende kanalpartnerskab til dato og etablerer YMX som en fuldservice‑mulighed for store afsendere, der ønsker at adoptere og skalere autonome havnedrift. Partnerskabet er ikke‑exklusivt. Ifølge virksomhederne kombinerer det Outriders selvkørende teknologi med YMX’s serviceportefølje for at give kunderne en nøglefærdig vej til automatisering af trailer‑spotting med mindre implementeringskompleksitet og lavere kapitalbehov.

„Outriders selvkørende havnetrucks er et strategisk supplement til vores Autonomous Yard Operating System, som udvider, hvordan vi bruger teknologi til at udføre havnedrift og skabe værdi for vores kunder,“ sagde Matt Yearling, administrerende direktør for YMX Logistics. Yearling forklarede, at YMX valgte Outrider på grund af deres tilgang til system­sikkerhed, brugen af avancerede AI‑funktioner i forskellige havnemiljøer og deres operationelle modenhed.

Hvordan YMX OS og Outrider‑systemet kombineres

Ifølge meddelelsen kombinerer YMX’s Autonomous Yard Operating System, kendt som YMX OS, havne‑styringsteknologi, flådestyring, præstationsstyring og dataindsigt for at forbedre gennemløb, serviceniveauer og konsistens på tværs af komplekse distributionsnetværk, og Outriders selvkørende havnetrucks udvider dette ved at automatisere bevægelse af trailere og containere. YMX’s officielle produktside præsenterer YMX OS som en samlet driftsramme, der dækker arbejdsstyrke, aktiver, processer, teknologi, data, økosystem, bæredygtighed, sikkerhed og overholdelse samt netværksdrift, sammen med serviceområder som port‑styring, spot‑ og shuttle‑tjenester, trailer‑udlejning og dedikeret fragt.

Ifølge pressemeddelelsen navigerer Outriders trucks i blandede trafikhavne, lokaler og flytter trailere, kobler og frakobler, placerer præcist trailere ved dokdøre og parkeringspladser og anvender et robotisk system til at tilslutte og frakoble trailer‑bremseledninger. Systemet leverer real‑time sporing af trailer‑inventar uden ekstra infrastruktur, overvåger opladningsstatus for elektriske køretøjer og integreres med eksisterende havne‑, lager‑ og transportstyringssystemer.

Outrider tilbyder systemet som en abonnementstjeneste, der inkluderer autonomi‑stakken, cloud‑baseret styringssoftware, automatiseret trailer‑inventarsporing og 24/7 support, ifølge en virksomhedsmeddelelse udgivet 10. juli 2025. Systemets TrailerConnect‑robotarm forbinder trailer‑bremse‑ og elektriske ledninger uden ændringer på trailerne, og systemet kører på Outrider‑godkendt autonomi‑hardware og elektriske havnetruck‑platforme fra leverandører som NVIDIA, Orange EV, RH Sheppard og Yaskawa. For sikkerhedskritiske systemer og komponenter samarbejder disse partnere med Outriders udviklingsteam for at gennemgå og godkende virksomhedens sikkerhedssag for brug af deres produkter i førerløse operationer.

Implementeringsroller, sikkerhed og elektrificering

I henhold til aftalen vil YMX lede kundernes implementeringer, finansiere og drive de selvkørende flåder samt yde support på stedet. Outrider vil støtte udrulninger og levere løbende fjernovervågning og teknisk support. Virksomhederne vil i fællesskab støtte planlægning af lokationer, udførelse af implementeringer og driftsprocesser; pressemeddelelsen beskriver målet som en kontinuerlig forbedring af gennemløb, sikkerhed og bæredygtighed, samtidig med at den forenkler den operationelle og forandringsledelse, der kræves for at fremme havneautomatisering.

„Store afsendere fokuserer på at drive komplekse operationer og mangler ofte tid og ressourcer til selv at evaluere, implementere og supportere nye teknologier,“ sagde Andrew Smith, administrerende direktør for Outrider. Smith udtalte, at partnerskabet giver store afsendere en enkel vej til at implementere og skalere fysisk AI i deres havnedrift.

System­sikkerhed var en afgørende faktor i YMX’s valg af Outrider, ifølge pressemeddelelsen, som beskriver Outriders sikkerhedssystem som branchens første, specifikt designet til skalerbare førerløse operationer i blandede trafiklogistikhavne, hvor selvkørende havnetrucks manøvrerer semitrailere ved siden af personale og manuelt kørte køretøjer. Meddelelsen rapporterer, at TÜV SÜD, en uafhængig test‑ og certificeringsorganisation, fastslog, at Outriders funktionelle sikkerhedstilgang er i overensstemmelse med kravene i deres Autonomous Vehicle Conformity Framework.

Outriders udgivelse i juli 2025 giver yderligere detaljer: sikkerhedssystemet omfatter 14 sikkerhedsmekanismer, der håndterer mere end 200.000 farer, som er identificeret som specifikke for havnedrift, og virksomheden byggede sin tilgang ved at anvende ISO 26262‑standarden for funktionel sikkerhed for vejkøretøjer og ISO 21448‑standarden, der omhandler sikkerhed i autonome køretøjer, som udgangspunkt. Mekanismerne omfatter redundante farvedetektion, fejlsikre hardware‑redundanser og realtids‑helbredsmonitorering, der er designet til at opdage anomalier, tilsidesætte usikre handlinger og stoppe køretøjet, når det er nødvendigt. I den udgivelse sagde Outrider, at idriftsættelse og udrulning af deres seneste generation af driverløse yard‑lastbiler vil begynde med udvalgte erhvervskunder i anden halvdel af 2025.

Partnerskabsaftalen berører også elektrificering. YMX tilbyder kapacitetsbaseret prisfastsættelse i stedet for timepriser, hvilket udgivelsen siger gør det muligt for kunder at maksimere brugen af elektrisk køretøj‑yard‑teknologi, og Outrider designede sit autonome system fra starten til elektriske yard‑lastbilplatforme. Virksomhederne udtalte, at det samlede tilbud bliver stadig mere værdifuldt, efterhånden som dieselpriserne stiger, og henviser til, at amerikanske motorvejsdieselpriser i gennemsnit lå på $6.38 per gallon i ugen den 28. september 2026. De første udrulninger under partnerskabet vil rette sig mod kunder inden for fødevarer og drikkevarer, detailhandel, forbrugeremballage og bilindustrien fra 2026, og Outrider sagde, at de modtager bestillinger på udrulninger i 2026 og 2027.