XPENG lancerer G9L-SUV i Europa og åbner for offentlige prøveture med NGP

XPeng Inc. lancerede G9L, en ny generation af AI-flagskibs-SUV’en til Europa på Paris Motor Show 2026 den 12. oktober 2026. De franske priser starter ved 74.990 €, og besøgende kan prøve bilens Next Generation Pilot (NGP)-køresoftware. Virksomheden præsenterede også et nyt tilbud om teknologisamarbejde for globale bilproducenter.

Meddelelserne blev fremsat ved virksomhedens XPENG Paris Night-brandarrangement og på dens stand på messen. XPENG beskrev programmet ud fra tre prioriteter: at introducere G9L for europæiske brugere, bringe NGP ud på de europæiske veje og give partnere adgang til flere af virksomhedens AI- og køretøjstekniske kompetencer. Tilgangen kalder virksomheden »I Europa, for Europa, med Europa«.

XPENG meddelte den 1. oktober 2026, at G9L ville få sin globale lancering på Paris Motor Show, og at der ville blive åbnet for bestilling i Europa under messen. Virksomhedens pressekonference var planlagt til den 12. oktober 2026 i hal 6, stand A51, og XPENG Paris Night-brandarrangementet blev afholdt den 11. oktober 2026. Paris Motor Show 2026 afholdes fra den 12. til den 18. oktober 2026 i Paris Expo Porte de Versailles.

G9L: sikkerhed, rækkevidde og opladning

G9L fås med seks eller syv sæder og AI-tilpassede forsæder. XPENG beskriver modellen som udviklet til forskellige livsstile og rejsebehov, fra forretningsrejser og familieture til udendørseventyr, samtidig med at den kombinerer intelligent kørsel, avanceret sikkerhed, komfort i topklasse og egenskaber til lange rejser. Virksomheden oplyste, at sikkerhedstilgangen kombinerer aktiv forebyggelse, passiv beskyttelse og redundans i systemerne. Ni airbags er standard, bilen har automatisk nødbremse ved hastigheder på op til 150 km/t og stabilitetsstøtte efter en punktering. Ifølge XPENG blev modellen testet gennem tre år i 26 lande og regioner over en strækning på mere end 6,74 millioner kilometer.

Elbilvarianterne har en WLTP-rækkevidde på op til 591 km, og 800 V-arkitekturen med 5C-opladningsteknologi gør det muligt at oplade fra 10 % til 80 % på helt ned til 11,7 minutter, oplyste virksomheden. Efter en produktionsprøve hos Magna i Graz forventes G9L at blive den fjerde XPENG-model, der produceres i Europa.

NGP med VLA 2.0

XPENG oplyste, at NGP drives af VLA 2.0 og understøttes af virksomhedens egne Turing-AI-chips, som giver systemet en rumlig og tidslig forståelse i 4D samt evne til at generalisere på tværs af forskellige veje og ukendte situationer. Ifølge virksomheden kan VLA 2.0 fastholde kontekstuelle oplysninger i op til 30 sekunder og forudsige, hvordan en situation kan udvikle sig, op til seks sekunder frem. XPENG oplyste, at teknologien er blevet testet under komplekse europæiske kørselsforhold.

I Paris afholder virksomheden det, den beskriver som NGP’s første storstilede præsentation med prøveture i Europa. Demonstrationerne foregår i rundkørsler, på smalle gader og blandt motorcyklister samt ved fodgængerovergange og i komplekse situationer med vigepligt. Systemet vises også i messens officielle Autonomous Lab, hvor offentligheden kan prøve det. XPENG oplyste, at virksomheden sammen med Tesla er en af kun to deltagende bilproducenter.

XPENG oplyste også, at virksomheden sigter mod at blive verdens første certificerede bilproducent, der opfylder UNECE’s UN-regulativ nr. 171, serie 02. Ifølge virksomheden vil dette bidrage til den globale udbredelse af dens avancerede køresoftware.

Museum for fysisk AI og teknologisamarbejde

På messen omdannede XPENG sin stand på 1.008 kvadratmeter i hal 6, stand A51, til et »museum for fysisk AI«, der præsenterede virksomhedens bredere vision for fysisk AI. På pressedagen omfattede udstillingen 11 køretøjer, herunder G9L, L03, P7+, G6, G9 og X9, samt én Land Aircraft Carrier og to humanoide IRON-robotter. Særskilte teknologiområder præsenterede VLA 2.0 og Turing AI Chip. XPENG oplyste, at virksomheden planlægger en global lancering af IRON, dens humanoide robot til generelle formål, i 2027.

Virksomheden oplyste, at programmet i Paris markerer første gang, den har præsenteret sine løsninger inden for AI og køretøjsteknik uden for hjemmemarkederne. Det åbner ifølge virksomheden nye muligheder for teknisk samarbejde med globale partnere inden for bil- og teknologibranchen.

Europæiske aktiviteter

XPENG oplyste, at virksomheden nu er aktiv i 82 lande og regioner med støtte fra otte forsknings- og udviklingscentre, seks produktionsanlæg og 1.283 butikker. Virksomhedens europæiske forsknings- og udviklingscenter arbejder med typegodkendelse, sproginteraktion, chassistuning, integration af opladning og validering af intelligente kørefunktioner, mens den lokale produktion hos Magna i Østrig begyndte i tredje kvartal 2025.