Tesla rapporterer stort set uændrede kvartalsindtægter, mens driftsomkostningerne stiger

Tesla offentliggjorde sine økonomiske resultater for tredje kvartal 2026 den 21. oktober 2026 og rapporterede en samlet omsætning på 28,0 mia. dollar og et GAAP-driftsresultat på 718 mio. dollar i en formular 8-K, der blev indsendt til SEC. Resultaterne dækker kvartalet, der sluttede den 30. september 2026, og blev offentliggjort i selskabets opdatering for tredje kvartal 2026, som var vedlagt indberetningen som bilag 99.1.

Økonomiske resultater for tredje kvartal

Den samlede omsætning var 28.046 mio. dollar mod 28.095 mio. dollar i samme kvartal i 2025. I opdateringen beskrev Tesla resultatet som stort set uændret fra året før. Omsætningen fra biler var 20.560 mio. dollar, omsætningen fra energiproduktion og -lagring var 2.881 mio. dollar, og omsætningen fra tjenester og andet var 4.605 mio. dollar. Det samlede bruttoresultat var 5.494 mio. dollar. Det fremgår af opdateringen, at GAAP-bruttomarginen steg med 160 basispoint fra året før, mens driftsmarginen faldt med 322 basispoint, og den justerede EBITDA-margin faldt med 114 basispoint.

GAAP-nettoresultatet tilskrevet ordinære aktionærer var 787 mio. dollar, svarende til 0,22 dollar pr. udvandet aktie, og nettoresultatet efter non-GAAP var 1.697 mio. dollar, svarende til 0,48 dollar pr. udvandet aktie. Den justerede EBITDA var 3.900 mio. dollar med en margin på 13,9 %. Tesla oplyste, at selskabet for andet kvartal i træk havde en omsætning på mere end 100 mia. dollar målt over de seneste 12 måneder.

I opgørelsen over udviklingen fra året før tilskrev Tesla omsætningsresultatet et fald i omsætningen fra energiproduktion og -lagring, delvist som følge af kunderestitutioner relateret til told, en lavere gennemsnitlig salgspris på biler, lavere indtægter fra regulatoriske kreditter og færre leveringer. Dette blev opvejet af vækst i tjenester, en positiv valutaeffekt på 0,3 mia. dollar og højere salg af tilknyttede bilprodukter, primært drevet af flere FSD-abonnementer. Indtægterne fra regulatoriske kreditter var 113 mio. dollar i kvartalet mod 417 mio. dollar i tredje kvartal 2025. Hvad angår driftsresultatet, henviste selskabet til øgede driftsomkostninger drevet af Super Intelligence (SI) og andre forsknings- og udviklingsprojekter, aktiebaseret aflønning, herunder 2025 CEO Performance Award, samt højere salgs-, generelle og administrative omkostninger. Dette blev delvist opvejet af vækst i bruttoresultatet fra tjenester, en forbedret sammensætning af bilregioner og -produkter, lavere omstruktureringsomkostninger og en positiv valutaeffekt på 0,1 mia. dollar.

Pengestrømme og udgifter

Nettolikviditeten fra driftsaktiviteter var 6.263 mio. dollar, investeringerne i anlægsaktiver var 4.732 mio. dollar, og den frie pengestrøm var 1.531 mio. dollar. Likvider og kortfristede investeringer udgjorde 45.447 mio. dollar ved kvartalets udgang; det fremgår af opdateringen, at stigningen på 1,9 mia. dollar i forhold til foregående kvartal primært skyldtes en positiv fri pengestrøm. Udgifterne til forskning og udvikling var 2.761 mio. dollar, og udgifterne til salg, generelle og administrative omkostninger var 2.015 mio. dollar. De samlede aktiver udgjorde 157.517 mio. dollar, og den samlede egenkapital udgjorde 89.289 mio. dollar pr. 30. september 2026. Bruttoresultatet fra tjenester og andet voksede med 86 mio. dollar i forhold til foregående kvartal til 734 mio. dollar, hvilket Tesla beskrev som rekord for segmentet.

Leveringer, Robotaxi og FSD

Tesla producerede 464.391 biler i kvartalet, en stigning på 4 % fra året før ifølge opdateringen, og leverede 486.532 biler, et fald på 2 %. Selskabet producerede og leverede sin bil nummer 10.000.000 i løbet af kvartalet, hvilket bragte det samlede antal leveringer op på 10,2 mio. Tesla oplyste, at selskabet ved kvartalets udgang havde den største ordrebog for personbiler i fire år, opnåede rekordhøje kvartalsleveringer i Canada, Australien, Japan og Taiwan og nåede rekordstor produktion på Gigafactory Berlin.

Tesla begyndte at tilbyde Robotaxi-ture med Cybercabs i Austin den 3. september 2026. Ifølge opdateringen var det samlede antal kørte Robotaxi-miles uden opsyn tæt på to millioner ved kvartalets udgang, og det samlede antal miles var vokset otte gange fra foregående kvartal. Det fremgår også, at driften i Austin nu foregår fra kl. 6 til midnat. Grok er tilgængelig i Cybercab med Grok Bot og Connectors, som ifølge opdateringen giver passagererne håndfri stemmeadgang til indbakke, kalendere, filer, chats og opgaver.

Antallet af aktive FSD-abonnementer nåede 1,74 mio. Tesla definerer dette tal som inklusive forudbetalinger og månedlige abonnementer, men eksklusive gratis prøveperioder. Tesla oplyste, at selskabet siden udgangen af andet kvartal havde fået yderligere fire FSD-godkendelser i Kroatien, Slovenien, Tjekkiet og Slovakiet. Dermed er systemet tilgængeligt i ni EU-lande, hvor mere end 100.000 kunder har kørt over 160 mio. kilometer siden den første godkendelse. Det fremgår af oplysningerne i opdateringen, at FSD kræver aktivt førertilsyn og ikke gør bilen autonom.

Udrulningen af energilagring nåede 13,7 GWh, og Tesla rapporterede den hidtil højeste ordreindgang og ordrebog for energilagring. Supercharger-netværket voksede til 8.904 stationer og 84.465 stik, Supercharger for Business-programmet voksede til over 600 ladepladser, og Tesla udrullede sin første fabriksmonterede Accordion Supercharger og sin første fabriksmonterede Megacharger.

Produktion af Semi, Optimus og energiudstyr

Tesla begyndte serieproduktionen af Tesla Semi, sin tunge lastbil i klasse 8, i Nevada. Ifølge opdateringen kan topmodellen køre 500 miles med en fuldt lastet samlet vogntogsvægt på 82.000 pund, samtidig med at den bruger 1,7 kWh pr. mile. Tesla sagde, at det gør det muligt for Semi at bruge en tredjedel af energien sammenlignet med en tilsvarende dieseltruck, der transporterer samme nyttelast. Produktionen af Optimus begyndte i Fremont på produktionslinjer med høj kapacitet. Virksomheden beskrev de enheder, der ruller af linjen, som sine første robotter i produktionskvalitet og sagde, at den har bevist, at den nuværende fremstillingsproces er egnet til et kommercielt produkt. Tesla præsenterede Next Gen Roadster den 15. oktober 2026.

Megafactory Texas begyndte produktionen med en planlagt kapacitet på 50 GWh, og Tesla sendte sine første Megapacks med LFP-celler fra fabrikken i Nevada. Virksomhedens Cortex 1- og Cortex 2-klynger til SI-træningsberegninger, der er normeret til henholdsvis over 105 MW og 120 MW, er i produktion. Tesla sagde, at virksomheden planlægger at nå 400 MW SI-træningskapacitet inden årets udgang og forventer at begynde idriftsættelsen af udstyr på sit halvlederanlæg Austin Fab i 2027.

Udsigter og webcast

I afsnittet om udsigterne sagde Tesla, at virksomheden fokuserer på at udnytte fabrikkernes kapacitet maksimalt og vil drive forretningen, så den bevarer en stærk balance og tilstrækkelig likviditet til at finansiere sin produktplan og langsigtede kapacitetsudvidelse, herunder yderligere vertikal integration. Virksomheden sagde, at den forventer, at overskuddet fra hardware over tid vil blive fulgt af en acceleration i overskuddet fra SI, software og flådebaserede aktiviteter. Kapacitetsudbygningen i forbindelse med virksomhedens flerårige infrastrukturinitiativer inden for SI-beregningskapacitet, solenergi, batterimaterialer og halvlederproduktion er i gang.

8-K-dokumentet blev underskrevet af Brandon Ehrhart, Teslas juridiske chef og selskabssekretær. Tesla har planlagt en direkte webcast af virksomhedens opkald om regnskabet for tredje kvartal 2026 til kl. 16.30 CT den 21. oktober 2026 på ir.tesla.com. En optagelse vil være tilgængelig i cirka et år.