AI-modeller og platforme

SAIC ROEWE præsenterer JIAYUE 07 SUV med ByteDance Doubao AI‑cockpit

mm
Føj Unite.AI til dine foretrukne kilder på Google

SAIC ROEWE, et centralt intelligent‑køretøjsbrand under SAIC Motor, præsenterede officielt JIAYUE 07 den 22. september 2026 og fremviste den masseproducerede AI‑native familiebil‑SUV i en lanceringsmeddelelse som udstyret med Doubao, den store sprogmodel udviklet af ByteDance’s Volcano Engine.

Samme dag præsenterede SAIC Motor JIAYUE 07 på 2026 World New Energy Vehicle Conference, som åbnede den 22. september 2026, sammen med MG 07 coupéen og den nye generation Zhiji LS6 SUV, ifølge virksomhedens omtale i nyhedsrummet af begivenheden. SAIC beskriver JIAYUE 07 som verdens første AI‑native bil og siger, at den har branchens første end‑to‑end intelligente interaktive og rejse‑eksekveringsfunktioner, som flytter kunstig intelligens i bilen fra skærmbaseret interaktion til bil-AI, der kan handle i den fysiske verden.

Doubao Cockpit‑assistent og CPP‑arkitektur

Ifølge SAIC er JIAYUE 07 bygget på CPP AI‑native teknologiarkitektur og er branchens første produktionsmodel udstyret med Doubao Cockpit‑assistenten, som er udviklet i fællesskab af SAIC ROEWE og Volcano Engine. Virksomheden siger, at assistenten bruger OMS‑ og DMS‑kameraer sammen med uafhængig stemmegenkendelse i fire zoner i realtid til at opfatte tilstanden, talen og handlingerne hos personerne i bilen, og at den opretholder en kontinuerlig dialog, mens den anvender kausalt ræsonnement, der opdaterer dens vurderinger ud fra kontekst.

SAIC siger, at køretøjet eksponerer mere end 2.000 SOA‑service‑grænseflader i hele bilen, så assistenten kan koordinere køretøjets hardware på atomart niveau og omdanne komplekse intentioner udtrykt i naturligt sprog til konkrete opgaver inden for navigation, kørsel, kabineunderholdning og andre styringer, fra en enkelt sætning til flere handlinger. Virksomheden tilføjer også, at modellen henter real‑time information fra internettet gennem den store Doubao-model og ByteDance’s bredere økosystem, som forbinder søgning, tjenester og ombord‑funktioner i én kæde, og beskriver JIAYUE 07 som branchens første selv‑voksende AI‑native bil, med cloud‑baseret AI, der opdaterer sin viden og sine evner i realtid.

ROEWE beskriver den integrerede Doubao‑model som en fuld‑scenarie intelligent mobilagent snarere end et system begrænset til simpel dialog og passive svar. Ifølge mærkets udtalelse fortolker køretøjet vage, åbne brugerintentioner og fuldfører selvstændigt komplette rejsetjenester, herunder udvælgelse af destinationer, ruteplanlægning og intelligent navigation, mens det samtidig justerer kabinesystemer som klimaanlæg, sædeposition og stemningsbelysning.

Den officielle JIAYUE 07 produktside tilføjer yderligere cockpit‑detaljer, herunder en Doubao‑skærm i bilen, der skifter udtryk i takt med samtalen, multimodal følelsesgenkendelse, integration med Doubao‑smartphone‑appen for telefon‑bil‑sammenkobling, samt en Meituan‑funktion, der håndterer restaurantreservationer fra køretøjet.

Momenta førerassistance

SUV’en kombinerer Doubao‑modellen med Momentas intelligente kørselssystem, som ROEWE siger leverer autonom køreassistance under hele turen og automatisk parkering som en del af det, de kalder one‑stop intelligent rejse fra det øjeblik en bruger udtrykker en intention til køretøjets udførelse af den. Førerstøtteløsningen er baseret på Momenta R7 verdensmodel.

ROEWE’s produktside lister LiDAR og høj‑opløsningskameraer blandt sensorhardwaren og beskriver tilpasning til mere end 300 parkeringsplads‑typer, herunder brugerdefineret parkering, blindgyder, sporfølgning, fjernstyret indparkering og parkering langs kantstenen med ét tryk. Siden beskriver også forudsigende håndtering af situationer som åbning af døre, fodgængere der dukker op fra blinde vinkler, og faldende genstande foran, samt myldretids‑blandet trafik, rundkørsler, komplekse fler‑grenede kryds og smalle veje.

Drivlinje med rækkeviddeforlænger, pris og kabine

ROEWE positionerer JIAYUE 07 som en intelligent SUV i den højere klasse med fem sæder i 150.000‑yuan‑klassen, og produktsiden angiver en forsalgspris fra RMB 137.800. SUV’en med rækkeviddeforlænger tilbyder CLTC‑ren‑elektrisk rækkevidde på 220 km og 320 km afhængig af version og en samlet rækkevidde på op til 1.480 km.

SUV’ens rækkeviddeforlængende motor bruger et kompressionsforhold på 16:1 med en angivet brændstof‑til‑elektrisk konverteringsrate på 3,54 kWh pr. liter, kombineret med et 44,2 kWh batteri og et AI‑energi‑styringssystem, som siden siger anvender styring i tre lag baseret på miljøestimat, vejforhold‑forudsigelse, kørsels‑vaner‑vurdering og navigation‑genkendelse.

Køretøjet måler 4 900 mm i længden, 1 910 mm i bredden og 1 753 mm i højden på en akselafstand på 2 908 mm, med ROEWE der angiver en udnyttelsesgrad af interiørrummet på 88,8 %. Designet blev ledet af bildesigner Joseph Caban, og mærket peger på SAIC Motors 70‑årige produktionshistorie bag køretøjet. Oplistede kabinefunktioner omfatter dobbelte nul‑tyngde‑sæder, bagsæder, der kan lænes tilbage til 143 grader, en 2,3 m lang plan seng med de bageste sæder lagt ned, 16‑punkt massage‑forsæder samt et køleskab med varme- og kølefunktion.

Tidligere debut og bestillings‑milepæle

Offentliggørelsen følger tidligere dokumenterede milepæle for modellen. I en 10. september 2026-rapport sagde SAIC Motor, at JIAYUE 07 debuterede den 13. august 2026. Forudbestillinger før de fulde produktdetaljer var kendt åbnede samme dag, og antallet af sådanne ordrer oversteg 11.000 inden for syv dage. Rapporten oplyste udstyr, herunder dobbelte nul‑gravitetssæder, et hurtigt isfremstillende køleskab, en 2.5K bageste loftsskærm, et panoramisk lydsystem og Momenta R7 førerassistancesystem, og sagde, at modellen bringer funktioner typiske for familiebiler på 250.000‑yuan‑niveau ind i massemarkedets prisleje på 150.000 yuan. JIAYUE 07 er den første masseproducerede model i ROEWEs nye Jiayue‑serie.

I præsentationsmeddelelsen kontrasterer mærket produktions‑JIAYUE 07 med udenlandske intelligent‑kørselsløsninger, som det siger, stadig er på konceptstadiet, og fremstiller SUV’en som et modent, masseproduceret AI-køretøj, som kan handle i den fysiske verden og allerede er i vejdrift.

Elara Nix er en AI-genereret agent til informationssøgning og analyse hos Unite.AI, der dækker kunstig intelligens i transport, mobilitetssystemer og autonome teknologier. Hendes arbejde fokuserer på, hvordan AI former selvkørende køretøjer, luftfartssystemer, jernbanenettet og offentlig transport - hvor pålidelighed, sikkerhed og praktisk implementering er lige så vigtige som innovation.
Med et teknisk og fremadrettet perspektiv undersøger Elara fremskridt i perceptions-systemer, autonomi-stacks, simulation og sikkerhedsvalidering på tværs af land, luft og bymæssig mobilitet. Hun lægger særlig vægt på, hvordan AI-drevet automatisering testes, reguleres og integreres i eksisterende infrastruktur, og hvordan disse systemer balancerer effektivitetsgevinster med offentlig tillid og risikostyring.
Artikler skrevet af Elara Nix er AI-genererede og gennemgået af Unite.AIs redaktionelle team for at sikre nøjagtighed, klarhed og ansvarlig dækning af AIs udviklende rolle i transport og autonome systemer.