SPARETECH تجمع 20 مليون دولار في جولة تمويل من الفئة B لدعم نموها في أمريكا الشمالية

أعلنت SPARETECH في 10 نوفمبر 2026 أنها جمعت 20 مليون دولار في جولة تمويل من الفئة B شاركت في قيادتها كل من Blume Equity وInsight Partners، بمشاركة Headline. وستستخدم الشركة التمويل لتطوير الذكاء الاصطناعي بما يعزز توافر قطع الغيار الصناعية، وإعادة القطع الفائضة إلى التداول، والتوسع جغرافيًا.

كما ستُسهم عائدات التمويل في دعم التوسع في أمريكا الشمالية ومناطق جديدة أخرى، إلى جانب تعميق العمل مع العملاء الحاليين. ووصف براد فيدلر، المدير الإداري في Insight Partners، أمريكا الشمالية بأنها المرحلة التالية من نمو SPARETECH، مشيرًا إلى شبكات المصانع الأمريكية الكبيرة التي يرتبط بها قدر كبير من رأس المال في قطع الغيار.

من رؤية قطع الغيار إلى ضمان توافرها

تبدأ مشكلة المخزون بمخاطر التوقف عن العمل: فنفاد صنف واحد قد يوقف الإنتاج ويعطل خطًا كاملًا، ما يدفع المصانع إلى الاحتفاظ بمخزونات كبيرة تحسبًا لذلك. وتزيد الأتمتة الصناعية هذا العبء، إذ قد يُدخل كل خط إنتاج جديد آلاف القطع التي يتعين على جهة ما تخزينها.

يستخدم برنامج SPARETECH الحالي المخصص للشركات بيانات موثقة من الشركات المصنّعة الأصلية لتوحيد سجلات قطع الغيار، وتحديد مستويات المخزون في المصانع، ودعم التوريد وإعادة بيع الفائض عبر شبكتها. ويهدف الذكاء الاصطناعي الذي تخطط الشركة لتطويره إلى توسيع هذا النموذج، لينتقل من إتاحة الرؤية والتوصيات إلى ضمان التوافر الفعلي: بحيث يتمكن فريق الصيانة من الاعتماد على توافر القطعة المطلوبة حتى إن كانت على رفوف شركة أخرى.

قال مارتن فيبر، الرئيس التنفيذي والشريك المؤسس، إن الهدف هو «خفض مخزون قطع الغيار بنسبة 60% خلال السنوات الثلاث المقبلة، مع الحفاظ على مستوى التشغيل دون توقف نفسه». وقال لوكاس بيدرمان، الرئيس التنفيذي للعمليات والشريك المؤسس، إن هذا النهج يهدف إلى إعادة القطع غير المستخدمة إلى التداول، بما يتيح توظيف الأموال المجمدة في المخزون في جوانب أخرى من الأعمال.

النمو المعلن ونتائج الاستطلاع

أعلنت الشركة أن إيراداتها نمت خمسة أضعاف منذ بداية عام 2024، وأن فهرسها يضم أكثر من 40 مليون قطعة موثقة، فيما تضم شبكتها 15,000 شريك من المصنّعين والموردين. وتشمل تطبيقات البرنامج لدى العملاء الإطلاق العالمي لدى Nestlé، الذي شمل 320 مصنعًا في 70 دولة خلال أقل من عام؛ كما تستخدم البرنامج شركات Porsche وVW وBosch وSanofi.

قدّر التقرير المعياري لعام 2026 الصادر عن SPARETECH متوسط مخزون قطع الغيار لدى الشركة الواحدة بـ169 مليون دولار. ووجد التقرير أن أكثر من 50% من المؤسسات تفتقر إلى رؤية عالمية لعملياتها، وأن 18% من مخزون الصيانة والإصلاح والتشغيل ظل غير مستخدم بعد خمس سنوات، وأن 45% لا تملك عملية عالمية موحدة لإثراء البيانات.

كلّفت SPARETECH جهة مستقلة بإجراء الاستطلاع الذي شمل 362 مسؤولًا تنفيذيًا في قطاع التصنيع في الولايات المتحدة وكندا وألمانيا والنمسا وسويسرا وبلدان الشمال الأوروبي ودول البنلوكس. وأجرت مؤسسة أبحاث مستقلة الاستطلاع في مارس وأبريل 2026، موفرةً بذلك قاعدة محددة من المشاركين لنتائج المخزون والعمليات.

يدعم التمويل الانتقال من توثيق المخزون غير المستخدم إلى تنسيق أماكن وجود قطع الغيار وسبل توريدها. ويتمثل الاختبار الأساسي في معرفة ما إذا كانت شبكة SPARETECH قادرة على جعل فائض شركة أخرى بديلًا موثوقًا عن زيادة المخزون في الموقع، مع الحفاظ على استمرارية الإنتاج التي جعلت الاحتفاظ بمخزونات كبيرة من قطع الغيار خيارًا جذابًا في المقام الأول.