تزوّد ABB Robotics إنتاج Neue Klasse من BMW بأكثر من 1,700 روبوت

أعلنت ABB Robotics في 11 نوفمبر 2026 أنها تزوّد الجيل الجديد من سيارات Neue Klasse التابع لمجموعة BMW بأكثر من 1,700 روبوت صناعي كبير، لتُستخدم في إنتاج هياكل السيارات في مصنعي BMW في ميونخ بألمانيا وتشيشي بالصين.

تُستخدم الروبوتات في اللحام واللصق والتثبيت بالمسامير والتجميع. وتطرح ABB زيادة الكفاءة والدقة واستدامة الإنتاج بوصفها أهدافًا، فيما يشمل نشر الروبوتات في ميونخ إنتاج طرازات Neue Klasse الجديدة الكهربائية بالكامل.

قال يورغ ريغر، مدير خط أعمال السيارات في ABB Robotics: «يؤكد تعاوننا مع مجموعة BMW رؤيتنا المشتركة لإنتاج مرن ومهيأ للمستقبل». وربط بين حزمة الروبوتات وأنظمة التحكم من جهة، ورقمنة التصنيع والدقة والكفاءة وتوفير الطاقة من جهة أخرى.

ثلاث عائلات من الروبوتات الكبيرة

تشمل عملية التوريد ثلاث عائلات من الروبوتات الكبيرة. وتورد وثائق منتجات ABB الحدود القصوى التالية لكل عائلة، مع اختلاف الطراز الذي يحقق أعلى حمولة عن الطراز الذي يحقق أطول مدى:

تشمل استخدامات السيارات الواردة في وثائق منتجات ABB تجميع هياكل السيارات بدقة عالية، واللحام النقطي، واللصق باستخدام IRB 6720. أما IRB 7720 الأثقل، فيُستخدم في التجميع والمناولة للأحمال الكبيرة، وبطاريات السيارات الكهربائية، وخدمة المكابس، واللحام بالتحريك الاحتكاكي. وتغطي العائلتان معًا عمليات تجميع هياكل السيارات الدقيقة وأعمال المناولة الأثقل.

تستخدم منصات ABB للروبوتات الكبيرة مكونات موحّدة، كما يشترك IRB 7720 مع عائلة IRB 67X0 في التصميم المعياري والمساحة التي يشغلها. وتقول ABB إن ذلك يتيح تركيبًا أسرع وأكثر مرونة عند تغيير الروبوتات على خطوط الإنتاج. وفي عملية النشر لدى BMW في مصنعيها، يوفر ذلك أساسًا ميكانيكيًا مشتركًا لتغييرات خطوط الإنتاج، إلى جانب نظام التحكم المشترك.

أنظمة التحكم OmniCore واستهلاك الطاقة

يستخدم كل روبوت ضمن عملية التوريد أحدث جيل من وحدات التحكم OmniCore من ABB. وتصفها ABB بأنها نظام موحّد لتطبيقات الحركة والقوة والمستشعرات، يتضمن معالجة مدمجة لبيانات المستشعرات والذكاء الاصطناعي، إلى جانب الاتصال والأمن السيبراني. كما يدعم النظام تقنيات الحوسبة السحابية والحوسبة الطرفية، موفرًا لعملية النشر طبقة الذكاء الاصطناعي ودمج المستشعرات، فضلًا عن التحكم في الحركة.

في مجال التحكم في الحركة، تذكر ABB أن دقة المسار تصل إلى 0.6 مليمتر، عند سرعات تصل إلى 1,600 مليمتر في الثانية، للروبوتات التي تتحكم فيها OmniCore. وهذه مواصفات للمنتج وليست نتائج إنتاج مُعلنة لدى BMW. وفي عمليات اللحام والتجميع المتكررة، توضح هذه المواصفات ما تستهدفه وحدة التحكم من الجمع بين تتبع المسار بدقة والحركة بسرعة عالية.

تعيد تقنية استرداد الطاقة في OmniCore الكهرباء إلى الشبكة، وتقول ABB إنها تحقق وفورات في الطاقة تصل إلى 20% مقارنةً بالجيل السابق. أما الطراز IRB 7720 تحديدًا، فيُقدَّر أن تصميمه المتكامل، الذي يجمع الروبوت ووحدة التحكم، يخفض استهلاك الطاقة بنسبة تصل إلى 30%. لذا، تعكس النسب نطاقين مختلفين من المنتجات، ولا تمثل وفورات إجمالية على مستوى أسطول BMW.

بحسب ABB، يمكن لبروتوكولات الاتصال المدمجة والبرمجيات المصممة مسبقًا تقليص مدة التشغيل الأولي من أسابيع إلى أيام. كما تجمع عملية النشر لدى BMW بين OmniCore ونظام للتشغيل الأولي يهدف إلى تقليص مرحلة بدء الإنتاج.

يربط هذا النشر بين زيادة إنتاج Neue Klasse لدى BMW وبنية تحكم موحّدة في مصنعيها، جامعًا بذلك مرونة التصنيع والتشغيل الأولي واسترداد الطاقة ضمن برنامج واحد لإنتاج هياكل السيارات، إلى جانب توفير القدرة اللازمة للحام والتجميع.