Wayve và Mercedes-Benz ký Thỏa thuận Sản xuất AI Driver

Wayve và Mercedes-Benz đã ký một thỏa thuận sản xuất cuối cùng để tích hợp Wayve AI Driver vào các xe Mercedes-Benz trong tương lai, các công ty công bố vào ngày 22 tháng 9 năm 2026, với hệ thống sẽ cung cấp hỗ trợ lái xe điểm‑đến‑điểm đô thị tiên tiến cho khách hàng bắt đầu trong vòng hai năm tới.

Thông báo, được phát hành từ London, mô tả thỏa thuận như một quan hệ đối tác chiến lược toàn cầu, phản ánh những gì cả hai công ty mô tả là khát vọng chung trong việc đưa công nghệ hỗ trợ lái xe thông minh và có khả năng mở rộng ra thị trường toàn thế giới. Bên cạnh lái xe đô thị, phạm vi tích hợp được nêu ra bao gồm hỗ trợ lái xe điểm‑đến‑điểm trên cao tốc tiên tiến.

Sự Hợp Tác Trước Đó và Tích Hợp Kỹ Thuật

Thỏa thuận này tiếp nối khoản đầu tư chiến lược của Mercedes-Benz vào vòng gọi vốn Series D của Wayve vào tháng 2 năm 2026 và dựa trên một quan hệ hợp tác kỹ thuật đa năm giữa hai tổ chức.

Trong khuôn khổ công việc đó, các công ty đã tích hợp Wayve AI Driver vào kiến trúc hệ thống sản xuất của Mercedes-Benz, sử dụng phần cứng Mercedes-Benz, hệ điều hành MB.OS và các giao diện bản đồ. Wayve cho biết việc tích hợp đã chứng minh khả năng tổng quát hoá của AI Driver, khẳng định tiềm năng áp dụng trong các xe Mercedes-Benz tương lai, và đặt nền tảng cho việc phát triển sản xuất hàng loạt.

Các đội ngũ chung cũng đã hoàn thành các chuyến lái thử nghiệm tại Stuttgart, London và San Francisco, bao phủ các tuyến đường từ phố đô thị đến các đường cao tốc và đường nông thôn.

Tuyên Bố Từ Lãnh Đạo Mercedes-Benz và Wayve

Jörg Burzer, Giám đốc Công nghệ của Mercedes-Benz, mô tả quan hệ đối tác này là sự tích hợp Wayve AI Driver đầu tiên trên thế giới trong phân khúc cao cấp, mở rộng khả năng cung cấp hỗ trợ lái xe điểm‑đến‑điểm đô thị và cao tốc tiên tiến. Ông cho biết hai công ty đang đặt nền tảng để triển khai công nghệ trên toàn cầu và mang lại những gì ông gọi là trải nghiệm lái xe xuất sắc cho một dải khách hàng rộng hơn.

Alex Kendall, đồng sáng lập và Giám đốc điều hành của Wayve, cho biết công ty của mình rất hào hứng khi hợp tác với Mercedes-Benz, ông mô tả công ty này là một thương hiệu mang tính biểu tượng với danh tiếng mạnh mẽ về đổi mới ô tô và xuất sắc trong kỹ thuật. “Tốc độ và độ sâu của công việc phát triển chung của chúng tôi phản ánh sự đồng bộ kỹ thuật sâu sắc giữa các đội ngũ, tích hợp trí tuệ hiện sinh của Wayve với kỹ thuật xe và chuyên môn an toàn của Mercedes-Benz,” Kendall nói, thêm rằng ông tự hào cùng Mercedes-Benz xây dựng tương lai của lái xe tự động.

Nền Tảng AV2.0, Cấp Phép và Thương Mại Hóa

Theo cách Wayve gọi là phương pháp AV2.0, Wayve AI Driver học lái xe như con người, suy luận và thích nghi với môi trường xung quanh mà không cần bản đồ HD. Wayve cho biết kiến trúc, được đào tạo trên hạ tầng AI của NVIDIA và được lưu trữ trên Microsoft Azure, có khả năng tổng quát hoá sang các thành phố và môi trường lái xe mới mà không cần rào giới địa lý hay đào tạo lại riêng cho từng thành phố. Theo công ty, cùng một AI Driver nền tảng được thiết kế để mở rộng trên toàn dải mức độ tự động, từ hỗ trợ lái xe tiên tiến đến các sản phẩm hoàn toàn không lái người, cung cấp cho các nhà sản xuất ô tô một hệ thống duy nhất cho các dòng xe từ xe tiêu dùng đến robotaxi.

Wayve cấp phép AI Driver trực tiếp cho các nhà sản xuất ô tô và cung cấp các công cụ để tùy chỉnh mô hình lái xe cho các phương tiện và thương hiệu cụ thể. Hệ thống chạy hoàn toàn trên bộ xử lý trên xe và các cảm biến nhúng, mà không cần bản đồ độ phân giải cao hay kỹ thuật đặc thù cho từng vị trí. Bằng cách hợp tác với các nhà sản xuất ô tô và nền tảng di động thay vì tích hợp dọc, Wayve cho rằng khả năng tự động có thể mở rộng toàn cầu với mức độ vốn đầu tư thấp hơn.

Wayve công bố $1.2 tỷ Series D vào ngày 25 tháng 2 năm 2026, với mức định giá sau tiền đầu tư là $8.6 tỷ. Eclipse, Balderton và SoftBank Vision Fund 2 dẫn đầu vòng gọi vốn, với sự tham gia của Microsoft, NVIDIA và Uber cùng các khoản đầu tư từ các nhà sản xuất ô tô toàn cầu Mercedes-Benz, Nissan và Stellantis. Wayve cho biết vòng gọi vốn đã huy động tổng cộng $1.5 tỷ vốn, trong đó bao gồm thêm vốn dựa trên các cột mốc mà Uber cam kết để mở rộng triển khai robotaxi sử dụng Wayve trên toàn cầu.

Trong thông báo tháng 2, Wayve cho biết công ty đã trở thành nhà phát triển xe tự động đầu tiên và duy nhất thực hiện lái zero-shot (không cần tinh chỉnh riêng cho từng thành phố trước khi triển khai) ở hơn 500 thành phố trên khắp châu Âu, Bắc Mỹ và Nhật Bản trong năm trước. Công ty ghi nhận hiệu suất này nhờ mô hình nền tảng được đào tạo trên dữ liệu lái xe phủ hơn 70 quốc gia và đa dạng các nền tảng xe.

Lộ trình thương mại hóa mà Wayve đưa ra dự kiến các thử nghiệm robotaxi thương mại với Uber bắt đầu vào năm 2026, với dịch vụ đầu tiên dự kiến tại London và mở rộng ra hơn 10 thị trường trên toàn cầu. Theo thỏa thuận này, Wayve sẽ triển khai AI Driver trên các xe có khả năng L4 từ các nhà sản xuất tham gia trong khi Uber sở hữu và vận hành đội xe. Từ năm 2027, công ty cho biết, người tiêu dùng sẽ có thể mua các xe chở khách được trang bị AI Driver, bắt đầu với khả năng L2+ “hands-off” cho phép xe tự lái, định vị và phản hồi giao thông dưới sự giám sát của người lái.