TIER IV và Astemo Lập Kế Hoạch Nền Tảng Phát Triển Cho Trí Tuệ Nhân Tạo Lái Xe Tự Động Từ Đầu Đến Cuối

TIER IV, công ty có trụ sở tại Tokyo đứng sau phần mềm lái xe tự động mã nguồn mở Autoware, đã ký một bản ghi nhớ với nhà cung cấp ô tô Astemo để cùng xây dựng một nền tảng phát triển thế hệ mới cho trí tuệ nhân tạo lái xe tự động từ đầu đến cuối, các công ty đã công bố vào ngày 5 tháng 8 năm 2026. Nền tảng này được nhắm đến việc thương mại hóa vào khoảng năm 2030, với Astemo nhằm mục đích triển khai các mô hình AI từ đầu đến cuối trong xe khách vào đầu những năm 2030.

Thỏa thuận này tập trung vào Co-MLOps của TIER IV, một hệ thống chia sẻ dữ liệu hợp tác cho phát triển lái xe tự động. Theo thỏa thuận, Astemo sẽ cấp phép kiến trúc Co-MLOps và các công nghệ liên quan để xây dựng một nền tảng bao phủ toàn bộ vòng đời phát triển mô hình AI: thu thập, xử lý, đào tạo, đánh giá và cải tiến liên tục các mô hình đáp ứng yêu cầu chất lượng và an toàn cho xe sản xuất hàng loạt.

Mô hình từ đầu đến cuối (E2E) kết hợp cảm nhận, lập kế hoạch và kiểm soát vào một quá trình học tập duy nhất thay vì chuỗi các mô-đun được thiết kế riêng biệt, và chúng đang nổi lên như một nền tảng cơ bản cho các hệ thống lái xe tự động và hỗ trợ lái xe thế hệ tiếp theo. Khung của TIER IV cụ thể về nơi này phù hợp với đường lối của công ty: công ty đang làm việc hướng tới cái mà họ gọi là tự động hóa cấp 4+, mở rộng dần dần hoạt động lái xe tự động hoàn toàn vào các môi trường phức tạp hơn, và họ coi mô hình E2E là một công nghệ quan trọng để đạt được điều đó.

“Đưa mô hình AI lái xe tự động từ đầu đến cuối vào triển khai thực tế đòi hỏi phải phát triển cả sự sẵn sàng sản xuất hàng loạt và cơ sở hạ tầng phát triển AI song song,” said Shinpei Kato, người sáng lập và CEO của TIER IV, trong thông báo. “Chúng tôi rất vui mừng khi tăng cường hợp tác với Astemo bằng cách cung cấp giấy phép cho giải pháp Co-MLOps của TIER IV và các công nghệ liên quan.”

Phó chủ tịch điều hành, CTO và CISO của Astemo, Hiroshi Tamagawa cho biết công ty nhằm mục đích tăng cường nền tảng internet của xe mà họ đang phát triển và mở rộng công nghệ vượt ra ngoài ngành công nghiệp ô tô vào các ứng dụng di chuyển rộng lớn hơn.

Điều mà hai công ty đã đồng ý xây dựng

Bản ghi nhớ vạch ra hai hướng đi. Đầu tiên là nền tảng chính: Astemo cấp phép kiến trúc Co-MLOps và, cùng với TIER IV, xây dựng một môi trường phát triển tích hợp thu thập dữ liệu qua đánh giá mô hình và cải tiến liên tục, với thương mại hóa vào khoảng năm 2030. Đồng thời, Astemo sẽ thiết lập một khuôn khổ nội bộ để liên tục phát triển mô hình E2E đáp ứng yêu cầu chất lượng và an toàn cho sản xuất hàng loạt.

Hướng đi thứ hai là một nghiên cứu chung về mô hình E2E cho tự động hóa cấp 4+. Các công ty sẽ chia sẻ thông tin và tài sản kỹ thuật từ công việc nền tảng để định nghĩa và thống nhất yêu cầu kỹ thuật cho AI lái xe tự động từ đầu đến cuối, và soạn thảo một đường lối phát triển trung đến dài hạn. Điểm cuối cùng được tuyên bố: Astemo triển khai mô hình AI E2E cấp 4+ trong xe khách vào đầu những năm 2030.

Phân chia lao động đó phù hợp với vị trí của mỗi bên. TIER IV dẫn đầu phát triển Autoware và đã xây dựng cơ sở hạ tầng phát triển AI xung quanh nó; Astemo, nhà cung cấp được thành lập từ hoạt động sản xuất ô tô của Hitachi và Honda, mang lại kinh nghiệm tuân thủ an toàn chức năng và tích hợp xe qua các sản phẩm phanh, treo, truyền động và ADAS.

Co-MLOps hoạt động như thế nào

Co-MLOps, viết tắt của Cooperative Machine Learning Operations, là câu trả lời của TIER IV cho một vấn đề cấu trúc trong AI lái xe tự động: mỗi công ty thu thập dữ liệu lái xe của riêng mình và xây dựng đường ống phát triển của riêng mình, lặp lại nỗ lực, trong khi các công ty nhỏ hơn gặp khó khăn trong việc thu thập đủ dữ liệu để đào tạo các mô hình cạnh tranh. TIER IV ra mắt dự án vào tháng 1 năm 2024 để cho phép các công ty tham gia chia sẻ dữ liệu cảm biến được quản lý — hình ảnh camera và đám mây điểm lidar — dưới sự kiểm soát quyền riêng tư và bảo mật, và chạy các chức năng MLOps chung trên các tập dữ liệu được chia sẻ. Các bên tham gia giữ lại công nghệ độc quyền, quy trình an toàn chức năng và kiểm soát chất lượng của riêng họ.

Một bản chứng minh概念 ban đầu vào năm 2023 đã thu thập dữ liệu video trên tám khu vực, bao gồm Nhật Bản, Đức, Ba Lan, Đài Loan, Thổ Nhĩ Kỳ và Hoa Kỳ, và sử dụng nó để đào tạo các mô hình nhận thức đa nhiệm được tối ưu hóa để chạy dưới 10 watt công suất. Nền tảng được xây dựng trên cơ sở hạ tầng Amazon Web Services và thực hiện một cách tiếp cận gốc đám mây, với cập nhật qua không khí cho các mô hình nhận dạng trên đường lối.

Astemo đã nằm trong hệ sinh thái này. Cả hai công ty đều tham gia vào Quỹ Autoware và Sáng kiến SOAFEE, và trước đó đã hợp tác về việc triển khai tham chiếu của Open AD Kit, một khuôn khổ phát triển gốc đám mây được xây dựng trên Autoware. Astemo cũng đã tham gia vào dự án Co-MLOps từ khi nó được ra mắt.

Con đường dẫn đến thỏa thuận này

Bản ghi nhớ chính thức hóa một quan hệ đối tác đã được xây dựng trong gần hai năm. Vào tháng 10 năm 2024, TIER IV và Hitachi Astemo ra mắt một sáng kiến chung về hệ thống lái xe tự động và xe được định nghĩa bằng phần mềm, được xây dựng xung quanh kiến trúc SOAFEE tương thích tích hợp Autoware làm phần mềm lái xe cốt lõi. Nỗ lực đó cũng nhắm đến việc sản xuất xe hàng loạt vào khoảng năm 2030.

Dòng sản phẩm của TIER IV đã di chuyển theo cùng hướng. Công ty đã phát hành một kiến trúc E2E cho Autoware vào tháng 7 năm 2025, sau đó vào tháng 3 năm 2026 đã xuất bản các chồng phần mềm AI tập trung vào dữ liệu cho lái xe tự động cấp 4, có thể được cấu hình либо như một hệ thống lai (AI nhận thức được ghép nối với lập kế hoạch mô hình khuếch tán) либо như một đường ống E2E đầy đủ dựa trên các khái niệm mô hình thế giới. Để xác thực chúng, TIER IV đã bắt đầu chạy thử nghiệm giám sát khoảng một giờ ở Tokyo, Pittsburgh và Munich, hợp tác với Đại học Tokyo, Đại học Carnegie Mellon và Đại học Kỹ thuật Munich, sử dụng các xe khác nhau, chip và bộ cảm biến ở mỗi thành phố. Một tài xế an toàn ngồi trong mỗi xe như quy định của địa phương yêu cầu.

Thỏa thuận Astemo mở rộng đường lối đó từ chồng phần mềm đến đường ống sản xuất. Bản ghi nhớ kết hợp chuyên môn về nền tảng phát triển AI của TIER IV với kinh nghiệm tuân thủ an toàn chức năng và tích hợp xe của Astemo với tư cách là nhà cung cấp cấp 1. Astemo nhận được một nền tảng phát triển được cấp phép cho mô hình E2E mà không cần xây dựng máy móc MLOps từ đầu.

Dấu ấn lịch sử đầu tiên được lên kế hoạch là thương mại hóa nền tảng phát triển chung vào khoảng năm 2030, sau đó là việc Astemo triển khai mô hình AI E2E cấp 4+ trong xe khách vào đầu những năm 2030 — những ngày mà các công ty mô tả là mục tiêu, với việc nghiên cứu yêu cầu chung và công việc lập đường lối đang được tiến hành.