Sử dụng Học sâu Tự động Nghiên cứu Tàu ‘Mayflower’ Xuất Cảng Vào Tháng 9 Năm 2020

Năm tới đánh dấu 400 năm kể từ khi con tàu ‘Mayflower’ ban đầu xuất cảnh qua Đại Tây Dương. Người ta nghĩ rằng nó cần 30 thành viên thủy thủ đoàn để đảm bảo con tàu vượt đại dương an toàn, nhưng như TechCrunch, CbrOnline, và các nguồn khác báo cáo, phiên bản ‘Mayflower’ này sẽ tự động, được điều khiển bởi trí tuệ nhân tạo, và sẽ thực hiện nghiên cứu rộng rãi.

Con tàu đại diện cho kết quả của công việc chung toàn cầu liên quan đến Đại học Plymouth, công ty nghiên cứu biển Promare, và công ty công nghệ khổng lồ IBM, sẽ cùng với hỗ trợ kỹ thuật, cung cấp công nghệ PowerAI vision được hỗ trợ bởi máy chủ Power Systems của họ.

Con tàu Mayflower mới, tự động, như được báo cáo, sẽ được trang bị các tấm pin mặt trời, cũng như động cơ diesel và tua-bin gió để cung cấp năng lượng cho nó, khi nó cố gắng thực hiện hành trình 3.220 dặm từ Plymouth ở Anh, đến Plymouth ở Massachusetts, Mỹ. Đối với phần của mình, Promare hy vọng rằng một cuộc vượt đại dương và nhiệm vụ thành công, sẽ là “cuộc vượt đại dương đầu tiên cho các tàu biển cỡ đầy đủ điều hướng Đại Tây Dương một mình,” sẽ có thể sử dụng các ứng dụng nghiên cứu khác của tàu biển tự động.

Các nhà nghiên cứu và học giả từ Đại học Plymouth sẽ phát triển các buồng nghiên cứu để thực hiện các thí nghiệm trong các lĩnh vực như “bảo mật mạng biển, giám sát động vật có vú biển và thậm chí giải quyết thách thức của vi nhựa trên biển.”

Công nghệ của IBM, dựa trên các mô hình học sâu được phát triển hợp tác với Promare và sử dụng radar, cảm biến LIDAR, hệ thống nhận dạng tự động và máy ảnh quang học, được thiết kế để “giúp tránh chướng ngại vật và nguy hiểm trên biển.” Máy chủ trên tàu sẽ xử lý dữ liệu để cho phép con tàu “xác định hướng đi tốt nhất với tốc độ tối ưu.”

CBR thêm rằng “mô hình AI đang được đào tạo ở Plymouth Sound, một vịnh trên Kênh Anh, nơi nó được cung cấp dữ liệu và hình ảnh thực tế để giúp nó xác định rủi ro và các biện pháp tránh tốt nhất.”

Người ta hình dung rằng hệ thống sẽ sử dụng “cả xử lý cục bộ và xử lý từ xa, có nghĩa là các thiết bị trên tàu sẽ có thể hoạt động mà không cần kết nối tại rìa, và sau đó kiểm tra lại định kỳ với trụ sở khi điều kiện cho phép xử lý qua các nút được đặt tại cả hai bờ.”

Trong suốt hành trình của nó, “các thiết bị IoT và thiết bị rìa sẽ liên tục thu thập dữ liệu và lưu trữ trên tàu cho đến khi tàu gặp các nút rìa được đặt trên bờ. Khi ở trong phạm vi, tàu sẽ truyền dữ liệu của nó đến các nút này, sau đó sẽ tải dữ liệu lên đám mây IBM.”

Brett Phaneuf, Thành viên Hội đồng sáng lập của ProMare, đã viết trong một bài đăng trên blog rằng: “Đặt một con tàu nghiên cứu ra biển có thể tốn hàng chục nghìn đô la hoặc pounds mỗi ngày và bị giới hạn bởi thời gian mà mọi người có thể dành trên tàu – một yếu tố cản trở cho nhiều nhiệm vụ khoa học biển ngày nay. Với dự án này, chúng tôi đang tiên phong một nền tảng linh hoạt và tiết kiệm chi phí để thu thập dữ liệu sẽ giúp bảo vệ sức khỏe của đại dương và các ngành công nghiệp mà nó hỗ trợ.”