Tensor ve MTZ, Almanya’da 500’e kadar otonom taksi hizmete sunmak için niyet mektubu imzaladı

Amerikalı bir fiziksel yapay zekâ şirketi ve Tensor Robocar’ın geliştiricisi Tensor Auto Inc. ile Münihli taksi işletmecisi Münchner Taxi Zentrum (MTZ), 27 Ekim 2026’da niyet mektubu (LOI) açıkladı. Anlaşma kapsamında Tensor Robocar’lar Almanya’da otonom taksiler olarak hizmete sunulacak; başlangıçta Alman şehirlerinde 500’e kadar araçtan oluşan bir filo kurulacak ve hizmeti MTZ işletecek.

Şirketler planı Madrid Otonom Mobilite Zirvesi’nde duyurdu. Zirvede MTZ İcra Kurulu Başkanı Gregor Beiner ile Tensor İş Geliştirme Direktörü Hugo Fozzati, Robocar’la birlikte görüntülendi. Duyuruda MTZ, Münih’in en büyük taksi işletmecisi olarak tanımlandı.

İşletmecinin Ön Planda Olduğu İş Modeli

Duyuruda açıklanan yapıya göre taksi işletmecisi hizmeti yürütür, müşterileriyle ilişkilerini ve markasını korur; Tensor ise Robocar’ı satar ve Autonomous Driving as a Service (Otonom Sürüş Hizmeti) ya da ADaaS adını verdiği yinelenen abonelik kapsamında otonom sürüş hizmeti sunar. Filo, müşteri ilişkileri ve veriler üzerindeki kontrol taksi şirketinde kalır. Duyuruda bu düzenleme, kontrolün Avrupa’da kalmasını sağlayan bir model olarak sunuluyor.

Tensor, MTZ’yi köklü düzenleyici kurum ilişkileri, ticari faaliyet izni ve Münih’te 40 yılı aşkın işletme deneyimi nedeniyle seçtiğini belirtti. MTZ, Robocar’ları kendi markası altında taksi hizmetinin bir parçası olarak işletecek. Şirketler, Avrupa’daki diğer taksi işletmecilerinin de aynı modeli benimseyebileceğini söyledi. Robocar, MTZ’nin mevcut araç sevk sistemleriyle entegre olacak şekilde tasarlandı; böylece yolcular, bugün yaptıkları gibi rezervasyonlarını MTZ üzerinden yapıp yolculuklarını da MTZ ile gerçekleştirecek. MTZ, şehirle iş birliği içinde otonom filosunun nerede, ne zaman ve nasıl çalışacağına karar verecek. Model kapsamında Tensor, ADaaS aboneliği üzerinden otonom sürüş yazılımı, filo yönetim araçları, sürekli hizmet ve eğitim sağlayacak; araçları ise MTZ işletecek.

Filo finansmanı, mobilite işletmecileri ve taksi şirketleriyle çalışan finans kuruluşlarından sağlanacak. Şirketler, bu düzenlemenin Avrupa mobilitesinde yeni bir varlık sınıfı yaratırken hızlı ölçeklenmeyi de mümkün kılacağını belirtiyor. MTZ gibi işletmeciler, günlük hizmet operasyonlarını yönetecek.

Filo Hedefleri ve Avrupa’da Büyüme

Almanya’daki ilk 500 araçlık hedefin ötesinde ortaklar, Robocar’ların Avrupa’da kullanıma sunulmasından itibaren 24 ay içinde Avrupa’daki işletmecilere 10.000 ek Robocar yerleştirmeyi hedeflediklerini söyledi. Duyuruya göre ortaklık, Beiner’in taksi sektöründeki görevleri sayesinde geniş bir sektör ağına erişebiliyor. Beiner, altı Avrupa ülkesindeki taksi kuruluşlarından oluşan ve şirketlerin aynı işletmeci odaklı modeli benimseyebileceğini belirttiği Taxis 4 Smart Mobility (T4SM) koalisyonuna başkanlık ediyor. Ortaklık yapısı Almanya’da başlayacak ve hedeflere ulaşıldıkça Avrupa geneline yayılacak.

Niyet mektubu, iki şirketin Almanya’da Robocar’ları özel alıcılara satma olasılığını da araştırmasını öngörüyor. Duyuruda, Almanya’da şu anda yaklaşık 50.000, Avrupa genelindeyse yaklaşık 500.000 taksiden oluşan potansiyel bir pazara işaret ediliyor.

Tensor’ın kurucusu ve İcra Kurulu Başkanı Jay Xiao, otonom sürüşün kentsel mobiliteyi dönüştüreceğini ve Tensor’ın güvenli, üst segment Robocar hizmetlerini büyük ölçekte sunmak için gereken teknolojiyi ve iş ortağı ekosistemini geliştirdiğini söyledi. MTZ’yi, Robocar hizmetlerini Almanya’ya taşımak ve Avrupa genelinde yaygınlaştırmak için önemli bir ortak olarak nitelendirdi. Beiner ise Avrupa’da sürdürülebilir otonom sürüşün hayata geçirilmesinde taksi sektörünün öncü bir rol üstlenebileceğini söyledi. MTZ’nin hizmet kalitesini ve müşteri verileri üzerindeki kontrolünü korurken Münih’te otonom araçları kendi adı altında işleteceğini belirtti; kişisel yardım ya da insani bir dokunuş gerektiren durumlarda profesyonel sürücülerin vazgeçilmez olmaya devam edeceğini de ekledi.

Tensor Robocar

Duyuruda Robocar, mevcut bir otomobilden dönüştürülmek yerine baştan otonom kullanım için tasarlanmış ve bireysel araç sahipliği için gereken daha sıkı standartlara göre üretilmiş bir araç olarak tanımlanıyor. Tensor, bu çift amaçlı tasarımı taksi hizmetlerinde hem işletmeciler hem de yolcular için bir avantaj olarak sunuyor.

Tensor’a göre araç, otomatik bakım kontrolleri yapacak ve kendi sensörlerini temizleyecek şekilde tasarlandı; ardından sensörleri korunaklı durumdayken kendi kendine park ederek depoda geçirdiği süreyi azaltacak. Tensor ayrıca Robocar’ın, yalnızca önceden programlanmış kuralları izlemek yerine çevresini değerlendirip yolcunun isteğini anlayan ve buna göre hareket eden ajan tabanlı yapay zekâyla çalıştığını belirtiyor. Şirket, yolcuların araçla doğal dilde konuşabileceğini; araçtan güzergâhı değiştirmesini, ek bir durak yapmasını veya soruları yanıtlamasını isteyebileceğini söyledi.

Almanya’daki ilk uygulama, şirketler arasında kesin anlaşmalar yapılmasına ve Almanya’da 4. Seviye düzenleyici onayının alınmasına bağlı.