Avrupa’nın İlk Ticari Tam Otomatik Sürücüsüz Servis Aracının Perde Arkası

Teknoloji sağlayıcısı EasyMile, Belçika’daki 365 hektarlık Terhills turist sitesinde misafir taşımacılığı için insan süpervizör olmadan tamamen sürücüsüz shuttleler için 10 yıllık bir sözleşme kazandı.

EasyMile’ın Ürün Direktörü Olivier Pairot, bu iş przypadına dayalı mobilite hizmetinin bazı önemli noktalarını, zorluklarını ve teknik yönlerini anlatıyor; bu hizmet, paylaşımlı, sürücüsüz taşımacılık için bir dönüm noktası olabilir.

Terhills, sitesine güvenli, verimli ve güvenilir bir mobilite hizmeti istiyordu ve bunu uzun vadeli olarak istiyordu. Kanıt kavramları ve gösterilerle büyüyen bir endüstride, bu düzeyde bir taahhüt ve uzun bir süre için zaman bağlı tam otomatik bir taşıma sistemi istisnaiydi.

Bu sözleşmeyi kazanmak için, kapsamlı bir teknik, finansal ve hukuki değerlendirme yaptık. Avrupa tender süreci kapsamında, kendi uzmanlarıyla bizim cevaplarımızı sorgulayabilecekleri kriterlere ve bu konularda due diligence yaptılar. Güvenlik mimarimizi ayrıntılı olarak açıklamak zorunda kaldık ve bağımsız bir güvenlik değerlendiricisi sürekli olarak süreçte yer aldı.

Şuttle’lerimiz, geliştirilmiş GPS konumu ve SLAM olarak adlandırdığımız lidar tabanlı konum gibi birden fazla teknolojiyi birleştirdiğimiz için, her an centimetre düzeyindeprecision ile nerede olduklarını bilirler. Ayrıca vizyon tabanlı lokalizasyon sayesinde, teknolojinin araçları bağımsız ve verimli bir şekilde manevra yapabileceğini göstermek mümkün oldu.

Lokalizasyon açısından, Terhills’deki zorluk, klasik kentsel ortamlardan farklıdır; çünkü burada daha az statik referans noktası, büyük binalar vardır. Site, Belçika’nın tek ulusal parkının kenarındadır ve şuttle’lerimiz alışık olduğu tipik manzaradan farklıdır. Bu nedenle, bu özel ortam için lokalizasyon modellerimizi uyarlamak zorunda kaldık.

Sitedeki bağlantılılık mükemmel. Ancak, araçların konsepti, bağlantılılığa çok bağımlı olmaması yönünde. Terhills’de 4G kapsama alanı kesinlikle yeterli – ve hizmeti çalıştırmak için 5G’ye ihtiyacımız yok.

Rota, içimizde modellendi ve ilk haftalarındaki dağıtım ve hizmet, bu kurulumun beklendiği gibi çalıştığını doğruladı.

Şuttle’ler, Terhills Otel’i, Terhills Resort’a ve büyük gölet üzerindeki gelecekteki yürüyüş ve bisiklet köprüsüne bağlayan 2,5 km’lik bir rotayı kapsıyor. İlk olarak günde 8 saat çalışacaklar (bu süreyi uzatma olanağı ile) ve çeşitli duraklardaki yolcular için bekleme süresi maksimum 10 dakika olacak. Sistem, 5 veya 6 şattile genişletilebilir ve her durak, günün en yoğun saatlerinde her 4 dakikada bir hizmet verecektir.

Bu düzeydeki hizmete güvenimiz üç katmanlı. Birincisi, diğer sitelerdeki faaliyetlerimize kıyasla, Terhills’in karmaşıklığı gerçekçi. İkincisi, sitenin tasarımı inanılmaz derecede ileri görüşlü. Bir küçük kasaba ile karşılaştırılabilir ve birden fazla taşıma akışını barındırmak için amaçlı olarak tasarlandı. Üçüncüsü, hesabımızı yaptık. Araç hızını, rotanın pürüzsüzlüğünü ve öngörülen diğer araçlar ve yol kullanıcıları ile etkileşimleri hesaplayarak, 4 dakikalık sıklığı nasıl sunacağımızı biliyoruz.

Bu düzeydeki hizmeti sunmak, aynı zamanda Ush tarafından geliştirilen akıllı filo yönetimi ve rezervasyon aracını da kullanacak. Ush, D’Ieteren Automotive tarafından desteklenen Lab Box start-up stüdyosuna ait bir Belçika şirketidir ve ülkenin tüm otonom shuttle dağıtımlarında yer almıştır. Şimdi, değer zincirinin yeni bir bloğuna genişliyorlar.

Terhills, turistlerin ve misafirlerin geniş siteyi ziyaret etmesini mümkün olduğunca konforlu hale getirmek istiyor. Zaten akıllı mobilite teklifleri arasında elektrikli botlar, e-bisikletler ve elektrikli golf arabaları bulunuyor. LRM, arkasındaki yatırım şirketi, self-sürücülü shuttle’lerin eklenmesini “pastanın üzerindeki krema” olarak görüyor – gerçek bir hizmet sunan ve aynı zamanda bu benzersiz turist sitesi için bir farklılaştırıcı olan bir unsur.

Şuttle’ler ayrıca, şu anda düşük sıklıkta çalışan ve yeterli kullanılmayan mevcut konvansiyonel elektrikli otobüsü de değiştirecek. Sistem, klasik bir insanlı otobüse kıyasla maliyet açısından rekabetçi olacağı bekleniyor.

Son kullanıcı için değer

Bu sözleşmenin LRM için hedefi, rekabetçi bir maliyetle verimli bir hizmet sunmaktır. Araçların uzun saatler çalışabilmesi ve gün boyunca yüksek düzeyde hizmet sunması (sadece zirve saatlerde değil) bir sonraki seviyeye ulaşıyor.

Bu, benzer sitelerin gerçek iş ihtiyaçlarına yanıt olarak sürücüsüz shuttle’leri dağıtmaya yol açıyor.