Yehuda Holtzman, CEO van Cipia – Interviewreeks

Yehuda Holtzman is de CEO van Cipia. Het bedrijf is gespecialiseerd in beeldverwerking en AI, met uitgebreide expertise in onderzoek, implementatie en optimalisatie van algoritmen voor ingebedde platforms en de in-car automotive-industrie. Cipia heeft zijn hoofdkantoor in Israël, met wereldwijde kantoren in de Verenigde Staten en China.

Yehuda heeft meer dan 25 jaar ervaring in het bedrijfsleven, technologie en management als CEO van technologie- en communicatiebedrijven om Cipia te leiden. In zijn recente rol was Holtzman CEO van On Track Innovations Ltd. (OTI), een wereldwijde aanbieder van near field communication (NFC) en cashless payment-oplossingen. In eerdere jaren was hij CEO van Mobilogy, waar hij toezicht hield op de verkoop aan het Amerikaanse ESW Capital-fonds. Yehuda was ook mede-oprichter van het softwarebedrijf ExploreGate, waar hij van 2012 tot 2016 als CEO werkte, evenals mede-oprichter van MobileAccess, waar hij als president van het bedrijf werkte tot de overname door Corning Incorporated (GLW ) in 2011. Yehuda heeft een masterdiploma in management van de Ben-Gurion Universiteit en een bachelordiploma in elektronica van de Universiteit van Brighton in Engeland.

Kunt u meer vertellen over Cipia’s visie voor de toekomst van in-cabine sensoren en hoe u van plan bent deze te bereiken?

Cipia’s langetermijnvisie maakt gebruik van de kansen en bedrijfsmodellen die worden gecreëerd door elke stap op weg naar volledig autonome auto’s. Namelijk, het gaat door drie hoofdfasen:

Ten eerste zijn we gericht op het terugdringen van ongevallen door de bestuurder te monitoren en een alarm te slaan als hij moe of afgeleid is. Vervolgens gaan we over naar semi-autonome voertuigen, waarin onze systemen nog cruciaaler worden omdat bestuurders mogelijk snel weer de controle over het voertuig moeten overnemen. Ten slotte, in volledig autonome voertuigen, zullen we ons richten op het verbeteren van de in-car-ervaring door technologie die de inzittenden van de auto herkent en hun voorkeuren onthoudt.

Hoe heeft uw ervaring bij OTI en andere technologiebedrijven u voorbereid op uw rol bij Cipia, en wat zijn de grootste uitdagingen die u hebt ondervonden sinds u CEO van Cipia bent geworden?

Mijn ervaring met het beheer van meerdere groeibedrijven heeft me goed voorbereid om Cipia te leiden, vooral tijdens deze kritieke fase in het levenscyclus van het bedrijf. Ik ben vooral vertrouwd met de uitdagingen en kansen die met deze fase gepaard gaan. De dubbele focus op zowel het uitbreiden van het bedrijf als het creëren van een duurzame groeistrategie is essentieel. Sinds ik bij Cipia ben, hebben we onze brutomarge verhoogd en het aantal automobielfabrikanten onder onze klanten meer dan verdubbeld. Ons doel – en onze grootste uitdaging – is om leider te zijn in ons vakgebied, en een van onze belangrijkste voordelen in deze technologiegedreven markt is Cipia’s uitgebreide ervaring met computerzicht en AI. De kans om mijn expertise toe te passen in een marktsegment dat zich richt op het redden van levens, maakt mijn werk extra betekenisvol.

Hoe onderscheidt Cipia’s technologie zich van andere bestuurders- en bezettingsmonitoringssystemen op de markt?

Cipia’s computerzicht-AI is gebouwd op uitgebreide ervaring met edge-verwerking, die vanaf het ontwerpstadium een beperking van magere hardwarevereisten heeft. Dit betekent dat onze algoritmen geoptimaliseerd zijn om minder hardwarebronnen te vereisen, waardoor implementatie in systemen die uiteindelijk minder kosten voor onze klanten en bredere implementatie mogelijk maken.

Kunt u de voordelen van magere edge-verwerking in Cipia’s oplossingen uitleggen?

Het voordeel van magere edge-verwerking is tweeledig. Ten eerste vergemakkelijkt het lagere systeemkosten, aangezien minder hardwarebronnen nodig zijn. Ten tweede brengt het meer functionaliteit naar de edge, wat betekent dat meer verwerking lokaal kan gebeuren, zonder dat connectiviteit vereist is en de gegevens niet naar elders hoeven te worden verzonden voor verwerking. In de wereld van autosafety-systemen is dit een harde vereiste. Het biedt lage latentie, veiligheid en beveiliging.

Met afgeleide rijden als een van de belangrijkste oorzaken van ongevallen, hoe effectief zijn Cipia’s oplossingen in het terugdringen van dergelijke incidenten?

Zeer.

Om slechts één voorbeeld te geven van de gegevens die we hebben gezien, volgens de directeur van transport van een grote drankenmaatschappij, waren voorheen 86% van hun ongevallen te wijten aan menselijke fouten. Dit bedrijf heeft Cipia’s oplossing voor vloten geïmplementeerd en zag een afname van 90% in het gebruik van de telefoon tijdens het rijden en een daling van 70% in ongevallen.

Hoe zorgt Cipia ervoor dat zijn technologieën voldoen aan de laatste GSR- en Euro NCAP-eisen?

Cipia gebruikt uitgebreide validatiemethoden, waaronder testen op het circuit en op de weg van zijn aanbod, om volledige naleving van regelgevings- en veiligheidsnormen te garanderen. Het verzamelen van de vereiste gegevens volgens de verschillende protocollen kost tijd en middelen, maar dat is onderdeel van het voordeel dat een langdurige aanbieder van bestuurdersmonitoringssystemen biedt. We zijn ook lid van de Euro NCAP-tier 2 DMS-leverancierswerkgroep en zijn erg trots op onze bijdrage aan de veiligheid via dit belangrijke werk.

Behalve veiligheid, wat zijn enkele potentiële toepassingen van Cipia’s AI-technologie die de rijervaring kunnen verbeteren?

Cipia’s onderliggende software maakt maatoplossingen voor bestuurders en passagiers mogelijk. Enkele van de functies die autofabrikanten kunnen implementeren met Cipia, zijn onder meer mondvolgen voor spraakopdrachten, waardoor het voertuig alleen reageert op de bestuurder. Interactiedetectie van infotainment, waardoor voertuigbedieningen worden aangepast op basis van welke gebruiker interacteert.

De detectie van de blik van de bestuurder zou afleiding voorkomen door video-inhoud te pauzeren wanneer de bestuurder naar het scherm kijkt. Dat zijn slechts enkele van de tientallen functies die mogelijk worden gemaakt door computerzicht-AI en die de rijervaring zouden verbeteren.

Hoe zorgt Cipia ervoor dat de privacy en beveiliging van de gegevens die worden verwerkt door zijn in-cabine sensoren, gewaarborgd zijn?

Cipia’s ingebedde oplossingen zijn volledig privé en beveiligd. Onze oplossingen analyseren de videostream in real-time en vertalen deze naar metadata. Geen afbeeldingen worden opgeslagen, opgenomen of van het apparaat verzonden. Voor TSP’s en vloten kan de klant kiezen of hij alleen tekstuele waarschuwingen ontvangt of videofragmenten voor en na een gebeurtenis. In beide gevallen ontvangt of slaat Cipia geen videodata van welke aard dan ook op.

Welke trends ziet u in de automotive AI- en computerzichtindustrie in de komende decennium?

Als we vooruitkijken, denk ik dat de industrie zich zal blijven richten op veiligheid, maar we zullen ook een verschuiving zien naar het verbeteren van de algehele in-car-ervaring. Dit kan onder meer het monitoren van vitale functies omvatten, het detecteren of een bestuurder onder invloed is (zelfs als hij niet actief rijdt) en het verbeteren van kinderveiligheidsfuncties zoals het detecteren of een kind in de auto is achtergelaten.

We zullen waarschijnlijk ook meer personalisatie zien, waarbij AI-systemen individuele gedragingen en voorkeuren leren om een optimale omgeving voor elke gebruiker te creëren. Het is echter belangrijk op te merken dat de industrie deze mogelijkheden nog aan het verkennen is en niemand precies weet wat het beste zal werken.

Een belangrijke trend die we zien, is een verschuiving in de bedrijfsmodellen van autofabrikanten. Ze verlaten de verkoop van een voertuig en gaan over naar het verkopen van een reeks functies en diensten op basis van abonnementen. Dit is vergelijkbaar met hoe de mobiele telefoonindustrie is geëvolueerd van het verkopen van apparaten voor het maken van gesprekken naar het verkopen van platforms voor apps en diensten. Deze verschuiving biedt nieuwe kansen en uitdagingen voor bedrijven als Cipia, aangezien we ons inspannen om waarde te bieden in deze veranderende landschap.

Bedankt voor het geweldige interview, lezers die meer willen leren, moeten Cipia bezoeken.