XPENG lanceert G9L-SUV in Europa en opent openbare proefritten met NGP

XPeng Inc. lanceerde de G9L, een AI-vlaggenschip-SUV van de volgende generatie voor Europa, op 12 oktober 2026 tijdens de Autosalon van Parijs 2026. De Franse prijzen beginnen bij € 74.990. Ook kunnen bezoekers proefritten maken met de rijsoftware Next Generation Pilot (NGP) en introduceerde het bedrijf een nieuw aanbod voor technologische samenwerking met wereldwijde autopartners.

De aankondigingen hadden betrekking op zowel het merkevenement XPENG Paris Night als de aanwezigheid van het bedrijf op de beurs. XPENG baseerde het programma op drie prioriteiten: de G9L naar Europese gebruikers brengen, NGP op Europese wegen introduceren en meer van zijn mogelijkheden op het gebied van AI en voertuigtechniek openstellen voor partners, volgens een aanpak die het bedrijf omschrijft als ‘In Europa, voor Europa, met Europa’.

XPENG kondigde op 1 oktober 2026 aan dat de G9L zijn werelddebuut zou maken op de Autosalon van Parijs en dat de Europese orderboeken tijdens het evenement zouden opengaan. De persconferentie van het bedrijf stond gepland voor 12 oktober 2026 in hal 6, stand A51. Het merkevenement XPENG Paris Night vond plaats op 11 oktober 2026. De Autosalon van Parijs 2026 vindt plaats van 12 tot en met 18 oktober 2026 in Paris Expo Porte de Versailles.

Veiligheid, actieradius en opladen van de G9L

De G9L is verkrijgbaar met zes of zeven zitplaatsen en AI-Adaptive Front Seats. XPENG zegt dat het model is ontworpen voor uiteenlopende levensstijlen en reizen, van zakelijke en gezinsritten tot avonturen in de buitenlucht. Daarbij combineert het intelligent rijden, geavanceerde veiligheid, eersteklas comfort en geschiktheid voor lange afstanden. Volgens het bedrijf bestaat de veiligheidsaanpak uit actieve preventie, passieve bescherming en redundantie van systemen. Negen airbags zijn standaard, en de auto beschikt over automatische noodremming bij snelheden tot 150 km/u en stabiliteitsondersteuning na een klapband. Volgens XPENG werd het model drie jaar lang getest in 26 landen en regio’s, over een afstand van meer dan 6,74 miljoen kilometer.

De elektrische varianten hebben een WLTP-actieradius tot 591 km. Volgens het bedrijf maakt de 800V-architectuur met 5C-laadtechnologie opladen van 10% naar 80% mogelijk in slechts 11,7 minuten. Na een productietest bij Magna in Graz wordt de G9L het vierde XPENG-model dat in Europa wordt geproduceerd.

NGP aangestuurd door VLA 2.0

XPENG zegt dat NGP wordt aangestuurd door VLA 2.0 en wordt ondersteund door de eigen Turing AI-chips. De technologie biedt 4D-ruimtelijk-temporeel inzicht en kan generaliseren naar verschillende wegen en onbekende situaties. Volgens het bedrijf kan VLA 2.0 tot 30 seconden aan contextinformatie vasthouden en tot zes seconden vooruit voorspellen hoe een situatie zich kan ontwikkelen. XPENG zegt dat de technologie is getest onder complexe Europese rijomstandigheden.

In Parijs organiseert het bedrijf naar eigen zeggen de eerste grootschalige demonstratie van NGP-proefritten in Europa. De demonstraties vinden plaats op rotondes, in smalle straten, tussen motorverkeer en bij oversteekplaatsen voor voetgangers, en omvatten complexe voorrangssituaties. Het systeem wordt ook getoond in het officiële Autonomous Lab van de autosalon, waar het publiek het kan uitproberen. XPENG zegt een van slechts twee deelnemende autofabrikanten te zijn, naast Tesla.

XPENG zegt ernaar te streven de eerste gecertificeerde autofabrikant ter wereld te worden die voldoet aan UNECE-reglement nr. 171, reeks 02. Volgens het bedrijf zou deze stap de wereldwijde uitbreiding van zijn geavanceerde rijsoftware ondersteunen.

Physical AI Museum en technologische samenwerking

XPENG heeft voor de autosalon zijn stand van 1.008 vierkante meter in hal 6, stand A51, omgebouwd tot een ‘Physical AI Museum’, waar het bedrijf zijn bredere visie op Physical AI presenteert. Tijdens de persdag waren er 11 voertuigen te zien, waaronder de G9L, L03, P7+, G6, G9 en X9, naast één Land Aircraft Carrier en twee mensachtige IRON-robots. In aparte technologieruimtes worden VLA 2.0 en de Turing AI Chip gepresenteerd. XPENG zegt van plan te zijn IRON, zijn humanoïde robot voor algemeen gebruik, in 2027 wereldwijd op de markt te brengen.

Volgens het bedrijf is het Parijse programma de eerste keer dat het zijn oplossingen voor AI- en voertuigtechnologie buiten de eigen markt introduceert. Daarmee ontstaan volgens XPENG nieuwe mogelijkheden voor technische samenwerking met wereldwijde partners in de auto- en technologiesector.

Europese activiteiten

XPENG zegt inmiddels actief te zijn in 82 landen en regio’s, met ondersteuning van acht R&D-centra, zes productielocaties en 1.283 winkels. Het Europese R&D-centrum houdt zich bezig met typegoedkeuring, taalinteractie, chassisafstelling, de integratie van laadsystemen en de validatie van intelligente rijfuncties. De lokale productie bij Magna in Oostenrijk begon in het derde kwartaal van 2025.