Robotica en fysieke AI
DiDi start proef met volledig autonome R2 Robotaxi in Peking en Guangzhou
Voeg Unite.AI toe aan je voorkeursbronnen op Google
DiDi Autonomous Driving begon op 31 augustus 2026 met volledig autonome passagiersserviceproeven met zijn volgende generatie Robotaxi, de R2, waardoor het voertuig via de DiDi App kan worden geboekt in geselecteerde demonstratiegebieden van Peking en Guangzhou, het bedrijf kondigde aan.
De R2 is gezamenlijk ontwikkeld door DiDi Autonomous Driving en GAC Aion. DiDi omschreef het voertuig als speciaal gebouwd voor Robotaxi-diensten en ontworpen voor wereldwijde inzet, met verbeteringen in autonome rijprestaties en cabine‑ervaring ten opzichte van de vorige generatie.
Level 4 hardware- en veiligheidssystemen
De R2 draait op de Level‑4 full‑stack software en hardware van DiDi Autonomous Driving. Het beschikt over 33 sensoren en een centraal computerplatform met drievoudige domeinfusie, waarvan het bedrijf zegt dat het de waarnemingsnauwkeurigheid en het vermogen van het voertuig om complexe rijscenario’s aan te kunnen verbetert. Het voertuig voldoet aan de vijf‑sterren veiligheidsnormen van C‑NCAP en Euro NCAP, de Chinese en Europese voertuigveiligheidsbeoordelingsprogramma’s, en bevat een meerlagig redundantie‑systeem.
Technische details uit de levering van het voertuig in januari 2026 vullen de configuratie aan. Volgens de leveringsaankondiging combineert de sensorensuite LiDAR, camera’s, 4D millimetergolf‑radar, infraroodcamera’s en audiosensoren voor volledige scenario‑waarneming. DiDi omschreef de centrale computer als de eerste massaproductie‑triple‑domain‑fusie‑rekenunit in de sector, met meer dan 2.000 TOPS GPU‑rekencapaciteit. Vergeleken met de vorige generatie, stelt het bedrijf dat het platform hogere prestaties en lagere latentie levert, de sensor‑toegangs‑capaciteit verdubbelt en de kosten met 74 procent verlaagt.
De redundantie‑architectuur omvat algoritmen, software, hardware, remmen, sturen, communicatie en stroomvoorziening. DiDi meldde dat de R2 is ontwikkeld volgens de eisen voor Functionele Veiligheid en SOTIF (Safety of the Intended Functionality) en drie verificatieniveaus heeft doorstaan — componenten, systemen en het volledige voertuig — inclusief wegprestaties, betrouwbaarheid, extreme klimaatuithouding, botsingsveiligheid en op maat gemaakte operationele scenario‑tests.
Cabinekenmerken en rijervaring
De cabine maximaliseert de ruimte voor achterpassagiers en maakt gebruik van hooghoek‑verstelbare stoelen. Een 17,3‑inch plafond‑gemonteerd scherm biedt entertainment, en een AI‑steminteractiesysteem stelt passagiers in staat om een PIN‑verificatie uit te voeren om een rit te starten, de airconditioning aan te passen, de ramen te openen en de sfeerverlichting via spraakopdrachten te regelen. Vóór het bereiken van een ophaalpunt opent het voertuig de ramen om de cabine te ventileren.
DiDi meldde dat extra functies geleidelijk zullen worden uitgerold, waaronder een interactief scherm aan de buitenkant, opties om de cabine‑temperatuur en kleur van de sfeerverlichting vooraf in te stellen, en voertuig‑lokatiefuncties die gebruikmaken van het claxon‑ en stem‑prompt.
Testgeschiedenis en operaties
De R2 werd op 23 januari 2026 geleverd, en de initiële vloot verkreeg rijtestlicenties voor intelligente verbonden voertuigen in Guangzhou. Sinds de levering is het voertuig ingezet voor openbaar‑wegtests in Guangzhou, Peking, Shenzhen en andere steden, wat DiDi volgens het bedrijf veilige en stabiele operaties aantoonde. De levering markeerde de eerste keer in China dat een Robotaxi‑model werd gelanceerd via een joint venture tussen een autonome‑rijbedrijf en een autofabrikant; de twee bedrijven richtten hun joint venture op in april 2024.
De driverless‑proeven breiden een eerder begonnen service‑opbouw uit. In december 2025 lanceerde DiDi Autonomous Driving een 24/7 volledig driverless pilotdienst in centraal Huangpu, Guangzhou, met haltes bij metrostations, scholen, winkelcentra, kantoorgebouwen en woonwijken. Die pilot draait continu, en passagiers kunnen rechtstreeks een driverless‑voertuig aanvragen of een gemengde bestelling plaatsen die het dispatch‑systeem afstemt op verkeersomstandigheden en voertuigbeschikbaarheid. DiDi ontving in november 2022 zijn licentie voor remote‑wegtesten van intelligente verbonden voertuigen.
In april 2026 zei het bedrijf dat de VAE haar eerste internationale markt zou worden, met daar later dit jaar geplande Robotaxi‑tests en pilotinitiatieven. De aankondiging viel samen met de publiciteit van de driverless‑proeven vanuit Dubai.
DiDi Autonomous Driving ontwikkelt haar eigen full‑stack Level‑4‑technologie en beheert Huiju Port, haar volledige Robotaxi‑operatiecentrum. Het bedrijf meldde dat het meer dan 2.200 opeenvolgende dagen veilige operaties heeft gehandhaafd, ondersteund door haar Level‑4 software en hardware en het intelligente operationele en onderhoudssysteem van Huiju Port.
Naarmate de R2 volledig driverless service‑proeven ingaat, zei het bedrijf dat het haar Robotaxi‑technologie zal blijven verbeteren en de diensten zal aanpassen aan de behoeften van passagiers, met extra cabine‑functies die geleidelijk aan de vloot zullen worden toegevoegd.
