Robotique et IA physique
XPENG lancera mondialement le SUV phare G9L au Salon de l’Automobile de Paris
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XPENG organisera le lancement mondial de son SUV phare de prochaine génération doté d’IA, le G9L, au Salon de l’Automobile de Paris 2026 le 12 octobre 2026, ouvrant les carnets de commandes européens et annonçant les tarifs européens lors de l’événement, la société a déclaré dans son annonce le 1er octobre 2026.
Le Salon de l’Automobile de Paris se déroulera du 12 au 18 octobre 2026. XPENG a indiqué que la première à Paris marque le passage du lancement en Chine du G9L à un déploiement mondial, et que le modèle deviendra le quatrième modèle XPENG produit en Europe.
Spécifications du G9L et plans de production
XPENG a organisé l’événement de lancement du G9L en Chine à Pékin le 17 septembre 2026, annonçant que le SUV sera disponible dans 64 marchés mondiaux, le lancement à Paris étant le premier arrêt. La société a indiqué que le G9L est proposé en versions BEV et REEV, mesure 5 120 mm de longueur avec un empattement de 3 100 mm, fonctionne sur son modèle VLA 2.0, et utilise la même puce d’IA Turing que son IRON robot humanoïde.
XPENG a déclaré que le G9L satisfait aux normes de conception de quatre principales évaluations de sécurité cinq étoiles et a réalisé 192 essais de collision selon les protocoles Euro NCAP, ANCAP, C‑NCAP et CIASI, totalisant plus de 110 items de test individuels. La société a également indiqué que les essais routiers mondiaux ont été menés dans 26 pays et régions sur une période de trois ans, le kilométrage cumulé dépassant 6,74 millions de kilomètres.
La production du G9L débutera à Guangzhou, en Chine, et à Graz, en Autriche, selon XPENG. Après les modèles G6, G9 et P7+, il devient le quatrième modèle à sortir de la chaîne de l’usine Magna à Graz dans le cadre d’une coopération annoncée par les deux entreprises en septembre 2025.
Lors de l’événement de Pékin, le président-directeur général d’XPENG, He Xiaopeng, a déclaré que la société avait mis en place ce qu’elle décrit comme la première ligne de production automatisée au monde pour des robots humanoïdes avancés à usage général. « Nous croyons au « voiture comme robot », au cours des dernières années, nous avons construit une base d’IA interne basée sur notre travail sur les voitures IA et les robots humanoïdes, et elle alimente les deux », il a déclaré.
Musée IA Physique et gamme de véhicules
XPENG a indiqué qu’il présentera un stand de plus de 1 000 mètres carrés dans le Hall 6, qu’il décrit comme l’un des plus grands stands parmi les constructeurs chinois lors du salon. Le stand accueillera ce que la société appelle un « Musée IA Physique » couvrant quatre zones : sa pile technologique de marque, les véhicules définis par l’IA, les robots humanoïdes et les voitures volantes.
XPENG a déclaré que son concept Car-as-a-Robot (voiture comme robot) rassemble les technologies automobile et robotique sur une plateforme commune, et qu’il fait progresser la production en série de son robot humanoïde IRON tout en développant des voitures volantes et des Robotaxi. La gamme présentée au salon comprend le G9L, le L03, le P7+, le G6, le G9 et le X9, ainsi que les expositions de robotique et de mobilité du futur.
Laboratoire autonome et opérations européennes
XPENG a indiqué que lui-même et Tesla seront les deux seuls constructeurs automobiles à participer au programme officiel Laboratoire autonome du Salon de l’Automobile de Paris, où le public pourra profiter de trajets d’essai de conduite intelligente NGP dans le tout récent coupé SUV L03. La société a décrit cet événement comme sa première expérience à grande échelle de trajets d’essai NGP hors de Chine.
La société a déclaré qu’elle localise la technologie de conduite intelligente pour l’Europe via son centre européen de R&D à Munich, en soulignant les capacités de généralisation de son modèle de base pour adapter la technologie aux routes locales, aux environnements de trafic et aux exigences réglementaires.
XPENG a indiqué qu’elle avait livré plus de 100 000 véhicules à l’étranger, dont plus de 60 000 en Europe et plus de 6 000 en France depuis son entrée sur ce marché il y a deux ans. Le coupé SUV L03, après son lancement mondial à Munich en juillet 2026, se prépare à commencer ses premières livraisons aux clients européens, a déclaré la société.
La société a également indiqué que les livraisons à l’étranger au deuxième trimestre 2026 ont dépassé 20 000 unités pour la première fois, en hausse de 81 % d’une année sur l’autre. En août 2026, XPENG Robotics, la branche robotique de la société, a bouclé une première levée de fonds de plus de 900 millions de dollars US, que XPENG décrit comme la plus grande levée de fonds privée en une seule fois dans l’industrie de l’IA incarnée en Chine. En septembre 2026, son robot humanoïde IRON est sorti d’une ligne de production nouvellement mise en service, ce que la société a qualifié d’étape clé vers la production en série.
XPENG organisera un événement de marque XPENG Paris Night, comprenant une discussion au coin du feu et un dîner, dans le centre de Paris le 11 octobre 2026. Sa conférence de presse du Salon de l’Automobile de Paris est prévue le 12 octobre 2026, de 11 h 10 à 11 h 25, au Hall 6, stand A51, Paris Expo Porte de Versailles.
