Kakao Mobility signe un protocole d’accord avec NVIDIA pour la conduite autonome de niveau 4

Kakao Mobility a annoncé le 9 novembre 2026 avoir signé avec NVIDIA un protocole d’accord visant à développer des technologies de conduite autonome de niveau 4, en combinant dans un premier temps leurs systèmes sur des véhicules spécialement conçus par Kia (PBV).

Le projet associe l’IA de conduite autonome et la plateforme de mobilité de Kakao Mobility aux technologies de calcul, de détection et de sécurité de NVIDIA. L’objectif annoncé est de créer un système de niveau 4 conforme aux normes internationales, en s’appuyant sur la conduite en milieu urbain, qui, selon Kakao Mobility, a permis de valider sa technologie dans le quartier de Gangnam, à Séoul.

Architecture de calcul à deux puces Thor et de sécurité

Kakao Mobility développe progressivement un modèle de conduite autonome de bout en bout, qui réunit dans un seul modèle toutes les étapes, de la perception à la prise de décision. L’entreprise prévoit de présenter une unité de calcul pour la conduite autonome équipée de deux puces NVIDIA DRIVE AGX Thor, conçue pour traiter en temps réel des calculs d’IA à grande échelle. Ce projet matériel relie directement le développement du modèle à la puissance de calcul nécessaire à son fonctionnement dans un véhicule.

NVIDIA présente Hyperion comme une architecture de référence normalisée qui intègre le calcul, les capteurs, le réseau et les systèmes de sécurité, et dont la plateforme comprend notamment DRIVE AGX Thor. Kakao Mobility entend s’appuyer sur cette architecture pour optimiser les connexions entre le véhicule, les capteurs et l’unité de calcul, tout en visant la stabilité et la compatibilité du système.

Les travaux de sécurité s’étendent au développement et à la validation des logiciels grâce à NVIDIA Halos. NVIDIA décrit Halos OS comme une architecture de sécurité à trois couches reposant sur les fondations de DriveOS certifiées ASIL D et intégrant un intergiciel de sécurité ainsi que des applications de sécurité déployables. Ensemble, Hyperion et Halos fournissent l’architecture système et le cadre de sécurité qui encadrent les logiciels de conduite de Kakao Mobility.

Les PBV de Kia ouvrent la voie aux premiers véhicules

Les entreprises donneront la priorité au développement intégré sur les PBV de Kia, dans le cadre du partenariat conclu en juillet 2026 entre Kakao Mobility et Kia pour développer des PBV destinés aux services de conduite autonome. Elles désignent le Kia PV5 comme premier modèle auquel appliquer la technologie conjointe. Le projet consiste à développer et à fournir des véhicules destinés à des services de niveau 4, en associant les logiciels de Kakao Mobility aux systèmes de calcul par IA et de sécurité de NVIDIA.

L’accord définit ainsi une voie d’intégration précise : Kakao Mobility apporte les logiciels de conduite et la plateforme de mobilité, NVIDIA doit fournir les technologies de calcul et de sécurité, et le PBV de Kia constitue le premier véhicule ciblé. La commercialisation reste un objectif de ces travaux de développement.

Le PDG de Kakao Mobility, Ryu Gung-seon, a déclaré que la collaboration vise à accélérer le développement de bout en bout et à préparer la commercialisation de la conduite autonome de niveau 4 grâce à un écosystème couvrant les logiciels, les composants et les véhicules finis. Rishi Dhall, vice-président de NVIDIA chargé de l’automobile, a présenté l’objectif à plus court terme comme l’accélération du déploiement de services de conduite autonome sûrs et évolutifs en Corée du Sud.

Les entreprises n’excluent pas non plus une expansion mondiale à moyen et à long terme, en s’appuyant sur une technologie validée en Corée du Sud. La première étape consiste à intégrer la technologie au PV5 : réunir les contributions distinctes des logiciels, du calcul, de la sécurité et du véhicule pour en faire un système de niveau 4 validé est la prochaine étape vers le service commercial sans conducteur décrit dans l’annonce.