Zum tuo Zoe-keskustelevan tekoälyn osaksi koulukuljetusten toimintaa

Zum esitteli Zoen 10. marraskuuta 2026. Keskusteleva tekoälyavustaja tuli koulukuljetustiimien, liikennöitsijöiden ja hallintohenkilöstön käyttöön Zum CMX:ssä. Se analysoi koulupiirin toiminnasta kertyvää dataa ja ehdottaa seuraavia toimenpiteitä, mutta reittimuutokset, kuljettajien työvuorot ja yhteydenpito perheisiin jäävät henkilöstön vastuulle.

Zumin mukaan yli 7 500 koulua 19 osavaltiossa on käyttänyt CMX:ää. Julkaisun myötä keskusteleva tekoäly tulee osaksi tätä oppilasliikenteen hallinta-alustaa. Tavoitteena on vähentää raporttien, taulukkolaskentatiedostojen ja manuaalisen tietojen ristiintarkistuksen tarvetta, kun selvitetään myöhästyneitä busseja, kuljettajien saatavuuteen liittyviä ongelmia ja palkanlaskennan poikkeamia.

Eri järjestelmien tietojen analysointi päivittäisessä toiminnassa

Käyttäjä voi esittää kysymyksen arkikielellä ja saada synteesin vastauksesta, todennäköisestä syystä ja ehdotetusta seuraavasta toimenpiteestä sekä taustatiedot tarkastelua varten. Zoen voi avata Zum Assistant -painikkeella tai sivulla olevalla Analyze-painikkeella. Se antaa myös vaiheittaisia ohjeita CMX:n käyttöön Zumin tietämyskannasta.

Dokumentoidut työnkulut kattavat täsmällisyyden, reittien kattavuuden ja palkanlaskennan. Jos reitti myöhästyy, Zoe voi erottaa yksittäisen tapauksen toistuvasta ongelmasta ja selvittää mahdollisia syitä, kuten kuljettajien saatavuutta, reittisuunnittelua tai aikatauluttamattomia pysähdyksiä. Suosituksena voi olla esimerkiksi kuljettajan ohjaaminen tai reitin muuttaminen, ja suosituksen perusteena olevat tiedot ovat tarkistettavissa.

Analyysi perustuu CMX:n yhdistettyihin tietoihin: reitteihin, ajovuoroihin, telematiikkaan, matkustajamääriin, palkanlaskentaan, kuljettajien työvuoroihin ja oppilastietoihin. Tietojen yhdistäminen mahdollistaa myöhästymisen tarkastelun yhdessä ylimääräisten pysähdysten ja palkallisten tuntien mallien kanssa ilman erillisiä tietojen vientitoimia. Palkanlaskennan tarkastelu voi siksi alkaa poikkeuksellisen suurista palkallisista tuntimääristä ja rajautua tiettyihin työvuoroihin, joihin kuuluu toistuvia ylimääräisiä pysähdyksiä tai selittämättömän pitkiä seisonta-aikoja.

Reittien kattavuuden osalta Zoe tunnistaa reitit, joilla tarvitaan toistuvasti sijaiskuljettajia tai jotka jaetaan usein osiin. Se voi myös verrata nykyistä reittiä tai ajovuoroa aiempaan versioon ja tiivistää muutokset. Muita kysymyksiä voivat olla esimerkiksi se, pysähtyikö kuljettaja jokaisella pysäkillä, mikä reitillä on muuttunut edellisestä viikosta ja mikä selittää päivän suoriutumisen.

Tietosuojan hallinta ja ihmisen valvonta

Virallisen tuotedokumentaation mukaan Zoe noudattaa Zumin nykyisiä roolipohjaisia käyttöoikeuksia eikä laajenna niiden tietojen joukkoa, joita käyttäjä saa tarkastella. Oppilastiedot pysyvät Zumin suojatussa pilvipalvelussa, ja ne salataan sekä siirron aikana että tallennettuina. Niitä ei koskaan luovuteta tekoälymallien kehittäjille mallien koulutusta varten. Zum ei myy eikä jaa oppilastietoja.

Vastaukset perustuvat koulupiirin omiin tietoihin, eivät avoimeen internetiin, ja suosituksiin sisältyy näyttöä, jonka käyttäjät voivat tarkistaa. Julkaisuhetkellä Zoe selvittää, analysoi ja antaa suosituksia; se ei muuta reittejä, siirrä kuljettajia toisiin tehtäviin eikä ota yhteyttä perheisiin. Avustajan rinnalla on edelleen saatavilla reaaliaikaista tukea, jos kysymys edellyttää ihmisen apua tai käyttäjällä on turvallisuuteen liittyvä huolenaihe.

Koulupiirien arvioinnit ja suunnitellut toimenpiteet

San Francisco Unified School Districtin kuljetustoiminnasta vastaava väliaikainen johtaja Tomas Beccar Varela kertoi, että hänen koulupiirinsä arvioi Zoeta ja näki siinä potentiaalia helpottaa monimutkaisten kuljetustietojen käyttöä, tulkintaa ja analysointia. Hän kuvasi ominaisuuksien arviointia, ei koko koulupiirin kattavaa käyttöönottoa.

Virginia Beach City Public Schoolsin kuljetusjärjestelmien asiantuntija Greg Massa kuvaili reittien tarkasteluun kohdistuvaa vaikutusta Zumin teknisessä tiedotteessa: ”Zoen avulla näemme nopeasti, mikä reitillä on muuttunut, ymmärrämme, miten muutokset vaikuttavat suorituskykyyn, ja tunnistamme luotettavuutta parantavia muutoksia.”

Zumin mukaan yhtiö kehittää mahdollisuuksia toteuttaa toimenpiteitä, kuten siirtää sijaiskuljettaja toiselle reitille, muuttaa reittiä tai ottaa yhteyttä perheeseen. Toimenpiteet edellyttävät hyväksyntää, ja niissä noudatetaan samoja tietosuojatoimia. Tiekartan toteutuessa Zoe siirtyisi selvittämisestä toimeenpanoon, jolloin suositus voisi johtaa toiminnalliseen muutokseen. Hyväksyntäprosessi ja henkilöstölle esitettävä näyttö muodostavat tällöin valvontapisteen, joka turvaa ihmisen vastuun avustajan roolin laajentuessa.