XPENG nimeää robotaksipalvelun XPENG YOYO, avaa julkisen rekisteröinnin

XPENG 8. lokakuuta 2026 virallisesti nimesi robotaksiliiketoimintansa “XPENG YOYO” ja avasi autonomisen ajon verkkorekisteröinnin julkisesti Kiinassa, yrityksen ilmoituksen mukaan. Rekisteröinti hoidetaan kutsukoodien kautta, ja YOYO-nimen omaava omistettu sivu on live-tilassa XPENGin virallisella verkkosivustolla.

Nimeäminen siirtää robotaksiohjelman teknisestä validoinnista siihen vaiheeseen, jonka yritys kuvaa uudeksi markkinointi- ja teollistamisvaiheeksi. XPENG kertoi, että YOYO toimii määritellyn brändi-identiteetin ja kaupallisen aseman mukaisesti, tarjoten toimintapalveluita käyttäjille ja kumppaneille, ja se kutsuu ajoneuvoa Kiinan ensimmäiseksi täysin sisäisesti kehitettyksi robotaksiksi, joka on saavuttanut esivalmistetun massatuotannon.

XPENG sanoi, että englanninkielinen nimi valittiin bränditunnistettavuuden vuoksi globaaleilla markkinoilla: se on lyhyt ja helppo lausua, pysyy yhtenäisenä eri kieliympäristöissä, ja antaa robotaksille yhden yhtenäisen identiteetin, kun se tulevaisuudessa valloittaa Kiinan ulkopuolisia markkinoita.

Turing-sirut ja VLA2.0

Jokainen XPENG-robotaksi on varustettu neljällä yrityksen sisäisesti kehittämällä Turing AI -sirulla, jotka tuottavat 3 000 TOPSia, ja XPENG kuvaa tätä maailman korkeimmaksi ajoneuvon sisäiseksi laskentatehoksi. Ajoneuvo käyttää yrityksen VLA2.0‑suuren mallin alustaa ja toimii ilman tarkkuuskarttoja tai LiDARia, lähestymistapa jonka XPENG sanoo mahdollistavan nopean käyttöönoton eri kaupungeissa ja ympäristöissä. Virallisella sivulla korostetaan samaa seikkaa, että järjestelmä ei riipu tarkkuuskartoista ja voi sopeutua nopeasti, kun se siirtyy uuteen kaupunkiin.

XPENG kertoo, että sen teknologiopolku yhdistää L2-älykkään kuljettajaneuvonnan ja L4-autonomisen ajon, laajentaen autoalan liiketoiminnassa kertyneitä AI-kyvykkyyksiä robotaksiohjelmaan, ja se kuvaa tätä reittiä täysin erilaiseksi kuin perinteisten L4-yritysten.

Omistettu sivu esittelee XPENG YOYO:n L4-autonomisen ajon ratkaisuna, joka on rakennettu globaaliksi käytöksi, yhdistäen ajoneuvoplatformin, itse kehitetyt Turing-sirut, toisen sukupolven VLA-mallin ja älykkään valmistuksen yhdeksi teknologiaplatformiksi, jonka on tarkoitus ottaa käyttöön mittakaavassa ja jatkaa kehittymistä. Sivun mukaan kumppanit voivat yhdistää nopeasti ilman, että heidän täytyy rakentaa autonomista ajojärjestelmää alusta alkaen, ja he voivat muokata omia liikkuvuuspalveluitaan paikallisten markkinoiden, käyttötilanteiden ja käyttäjätarpeiden mukaan.

2026 tuotannon ja testauksen virstanpylväät

Ilmoitus listaa ohjelman 2026‑vuoden virstanpylväät. XPENG:n massatuotettu robotaksi poistui tuotantolinjalta Guangzhou’ssa toukokuussa 2026. Heinäkuussa 2026 ohjelma sai täyden ketjun valmiiksi verkko-tilauspalvelusta automatisoituun noutoon ja pudotukseen. Elokuussa 2026 XPENG sai Guangzhou’n etätestauskelpoisuuden älykkäille yhteyskoneille, mikä mahdollistaa tiekokeet ilman turvallisuusoperaattoria kuljettajan paikalla kaupungin luokitus I, II ja III -testiteillä.

Ennen julkista avaamista XPENG suoritti maksullista sisäistestausta, jossa hinta oli 1 renminbi per matka, pääasiassa maksuprosessin ja palvelutyönkulun varmistamiseksi. Kun rekisteröinti on nyt käynnissä, pääsy laajenee työntekijöistä ulkopuolisille käyttäjille, minkä yritys sanoo edelleen vahvistavan tuotteen ja operatiiviset kyvykkyydet todellisissa tilanteissa ja valmistavan ohjelman seuraavaan toimintavaiheeseen.

Matkustamon kokemus, liiketoimintamalli ja tiekartta

Rekisteröityneet käyttäjät voivat säätää matkustamon lämpötilaa ja kytkeä tuoksujärjestelmän päälle verkkorekisteröintiprosessin kautta ennen nousua. Sisätiloissa ajoneuvo tarjoaa nollapainovoimaistuimia, hierontatoimintoja ja suuren viihdenäytön, jossa on integroidut sisältöpalvelut. Virallisella sivulla kerrotaan, että istuimet säätyvät useisiin asentoihin yhdellä kosketuksella ja sisältävät ilmanvaihdon, lämmityksen ja hieronnan, sekä mobiilisen verkko-tilauksen, ääniohjauksen ja viihdenäytön.

Puheenjohtaja ja toimitusjohtaja He Xiaopeng totesi, että XPENG asettaa robotaksiliiketoiminnan teknologian tarjoajaksi ja ekosysteemin mahdollistajaksi, jossa tulot syntyvät laitteistomyynnistä, palveluista ja provisioiden jakamisesta, kun offline-toiminnot luovutetaan globaaleille kumppaneille. Hän sanoi, että yritys toimittaa kokonaisvaltaisen ratkaisun, joka yhdistää ajoneuvoplatformin, autonomisen ajo-ohjelmiston ja AI-kyvykkyydet, siirtäen ohjelman yksittäisen validoinnin vaiheesta mittakaavassa tapahtuvaan globaaliin käyttöönottoon.

XPENG esittää robotaksiohjelman myös Physical AI -strategiansa keskeisenä käytäntönä, laajentaen AI-työtään kuljettajaneuvonnasta autonomiseen ajoon ja, yrityksen kuvauksen mukaan, tuoden AI:n digitaalisesta maailmasta fyysiseen maailmaan auton kautta.

Omistettu sivu esittelee lanseerauksen taustalla olevan vaiheistetun tiekartan: operatiivinen validointi Guangzhou’ssa vuoden 2026 aikana, työntekijöiden sisäistestauksella L4‑demo‑toimintakelpoisuuden alaisena; uusi sukupolvi robotaksimallia suunniteltu vuodelle 2027; ja sen jälkeen globaali käyttöönotto mittakaavassa, laajentuen Guangzhou’sta mallikaupunkina.