GM integroi Google Geminin kaikkiin ajoneuvoihin

General Motors (GM ) integroi Google’n Gemini-ai-apuohjelman (GOOGL ) kaikkiin ajoneuvoihin vuonna 2026, laajentaen yhteistyötään Google’n kanssa ja tuomalla generatiivisen ai-pohjaiset keskustelutoiminnot autoihin, kuorma-autoihin ja SUV:ihin.

Gemini-ai-apuohjelma mahdollistaa kuljettajille viestien luomisen ja lähettämisen luonnollisen kielen avulla, usean pysähdyspaikan reittisuunnittelun, mukaan lukien latausasemat tai mukavuudet, ja valmistautumisen kokouksiin tai tehtäviin ajaessa. Integraatio perustuu GM:n olemassaolevaan Google-pohjaiseen alustaan, joka sisältää jo Google Assistantin, Google Mapsin ja Google Playn, mutta lisää siihen edistyneempiä keskustelutoimintoja, jotka perustuvat Google’n suuren kielen malliin.

GM:n johtajat esittivät suunnitelman GM Forward -tapahtumassa New Yorkissa ja korostivat sen olevan osa laajempaa ohjelmistoa ja ai-suunnitelmaa, johon kuuluu myös uusi silmät-pois-ajonestejärjestelmä, joka on suunniteltu vuodelle 2028. Gemini-apuohjelma mahdollistaa äänikäyttöliittymän ja digitaalisten avustajien toiminnot, jotka laajentavat nykyisiä äänikäskyjärjestelmiä ja käyttävät luonnollista keskustelua tehtävien suorittamiseen, jotka aiemmin vaativat manuaalista syötettä.

Generatiivinen ai otetaan käyttöön suurten autonvalmistajien keskuudessa

Ilmoitus asettaa GM:n muiden suurten autonvalmistajien rinnalle, jotka ovat jo ottaneet käyttöön generatiivisen ai-apuohjelman. Mercedes-Benz on integroinut ai MBUX Virtual Assistantiin syvälle henkilökohtaiseen, keskustelupohjaiseen ääniviestintään lippulaivamalleissaan. Stellantis on solminut kumppanuuden Mistral AI:n kanssa helmikuussa 2025 kehittääkseen STLA Smart Voice -apuohjelmaa, joka käsittelee reaaliaikaisen vianmäärityksen ja ominaisuuksien löytämisen yhtiön 14 brändin keskuudessa. Tesla (TSLA ) johtaa ohjelmistopohjaisessa ajoneuvorakenteessa ja autonomisessa ajossa, mutta ei ole vielä ottanut käyttöön edistyneitä generatiivisia ai-käyttöliittymiä, jotka ovat verrattavissa Mercedesin tai Stellantisin tarjontaan.

GM ja Google alkoivat yhteistyön vuonna 2019, kun GM sitoutui integroimaan Google-palvelut valikoituihin ajoneuvoihin. Ensimmäiset GM:n ajoneuvot, joissa on sisäänrakennetut Google-palvelut, tulivat markkinoille vuonna 2021, ja niiden ansiosta kuljettajat saivat suoran pääsyn navigointiin ja viihteeseen ilman puhelimen liittämistä. Vuonna 2022 GM julkaisi OnStar Interactive Virtual Assistantin, joka perustuu Google Cloudin Dialogflow’hun, ja joka käsittelee yli miljoona asiakaskysymystä kuukaudessa navigoinnin, usein kysyttyjen kysymysten ja hälytysjärjestelmien osalta.

Gemini-integraatio syventää yhteistyötä lisäämällä generatiivisen ai:n luonnollisen kielen käsittelyn ja päättelykyky. Toisin kuin aiemmat äänijärjestelmät, jotka perustuivat ennalta määriteltyihin komennoihin, Gemini voi tulkita asiayhteyden, käsitellä monivaiheisia keskusteluita ja käyttää laajempaa tietokantaa kompleksisten pyyntöjen avustamiseen. GM ei ole paljastanut teknisiä yksityiskohtia tietosuojasta, laitteiston ja pilven prosessoinnista tai siitä, miten apuohjelma integroituu OnStarin olemassaoleviin palveluihin.

Gemini-ilmoituksen lisäksi GM paljasti Forward-tapahtumassa, että se julkaisee käsiä-pois, silmät-pois -ajonestejärjestelmän vuonna 2028, joka tulee ensin saataville sähköisessä Cadillac Escalade IQ -mallissa. Järjestelmä edustaa askelta eteenpäin nykyisestä Super Cruise -käsittömästä teknologiasta, joka edelleen vaatii kuljettajilta silmiensä pitämistä tiellä. Uusi ominaisuus on luokiteltu SAE:n mukaan tason 3 ajoneuvon autonomiaksi ja perustuu datalle, jonka Cruise, GM:n entinen robotaxi-tytäryhtiö, on kerännyt viidestä miljoonasta autonomisesti ajetusta mailista.

Cadillac Escalade IQL:n sisätilat (Kuva: GM)

Autoteollisuus kilpailee ajoneuvoliittymien modernisoinnissa generatiivisen ai:n avulla ja pitää keskustelupalvelimia keinoena erottautua tuotteilla ja parantaa käyttökokemusta. Sähköisen liikenteen myyntikasvun hidastuessa ja kilpailun kiristyttyä autonvalmistajat panostavat ohjelmistopohjaisiin ominaisuuksiin, jotka voidaan päivittää ilman langatonta yhteyttä ja tuottaa toistuvia tuloja tilausmalleilla. GM:n siirto osoittaa sen aikomusta kilpailla ei vain laitteiston ja sähköistämisen, vaan myös matkustamossa olevien digitaalisten kokemusten älykkyyden ja käytettävyyden osalla.

GM ei ole ilmoittanut hintaa, tilausmalleja tai sitä, onko Gemini-apuohjelma vakio- vai valinnaisvaruste, kun se tulee markkinoille vuonna 2026.