XPENG lanza el SUV G9L en Europa y abre las pruebas públicas de conducción de NGP

XPeng Inc. lanzó en Europa el SUV insignia G9L de IA de nueva generación en el Salón del Automóvil de París de 2026, el 12 de octubre de 2026, con precios en Francia a partir de 74.990 €, pruebas públicas de conducción de su software de conducción Next Generation Pilot (NGP) y una nueva oferta de colaboración tecnológica para socios automovilísticos de todo el mundo.

Los anuncios se presentaron tanto en el evento de marca XPENG Paris Night como en el espacio de la compañía en la feria. XPENG articuló el programa en torno a tres prioridades: acercar el G9L a los usuarios europeos, introducir NGP en las carreteras europeas y poner más capacidades de IA e ingeniería automovilística a disposición de sus socios, con el enfoque que denomina «En Europa, para Europa, con Europa».

XPENG anunció el 1 de octubre de 2026 que el estreno mundial del G9L tendría lugar en el Salón del Automóvil de París y que los pedidos en Europa se abrirían durante el evento. La rueda de prensa de la compañía estaba prevista para el 12 de octubre de 2026, en el pabellón 6, estand A51, y su evento de marca XPENG Paris Night se celebró el 11 de octubre de 2026. El Salón del Automóvil de París de 2026 se celebra del 12 al 18 de octubre de 2026 en Paris Expo Porte de Versailles.

Seguridad, autonomía y carga del G9L

El G9L está disponible en configuraciones de seis y siete plazas, con asientos delanteros adaptativos con IA. XPENG describe el modelo como diseñado para distintos estilos de vida y viajes, desde desplazamientos de negocios y viajes familiares hasta aventuras al aire libre, y como una combinación de conducción inteligente, seguridad avanzada, confort de alta gama y capacidad para largas distancias. La compañía afirmó que su enfoque de seguridad combina prevención activa, protección pasiva y redundancia del sistema, e incluye de serie nueve airbags, frenado automático de emergencia a velocidades de hasta 150 km/h y asistencia a la estabilidad tras un reventón. Según XPENG, el modelo se sometió a tres años de pruebas en 26 países y regiones, durante las que recorrió más de 6,74 millones de kilómetros.

Las versiones eléctricas ofrecen una autonomía WLTP de hasta 591 km, y la arquitectura de 800 V con tecnología de carga 5C permite cargar la batería del 10 % al 80 % en tan solo 11,7 minutos, según la compañía. Tras una prueba de producción en las instalaciones de Magna en Graz, está previsto que el G9L se convierta en el cuarto modelo de XPENG fabricado en Europa.

NGP, impulsado por VLA 2.0

XPENG afirmó que NGP funciona con VLA 2.0 y cuenta con el respaldo de sus chips de IA Turing patentados, que ofrecen comprensión espaciotemporal 4D y capacidad de generalización en distintos tipos de carreteras y situaciones desconocidas. Según la compañía, VLA 2.0 puede retener hasta 30 segundos de información contextual y predecir cómo podría desarrollarse una situación hasta seis segundos por adelantado. XPENG afirmó que la tecnología se ha probado en condiciones de conducción complejas en Europa.

En París, la compañía está celebrando lo que describe como la primera presentación de NGP a gran escala con pruebas de conducción en Europa, con demostraciones en rotondas, calles estrechas, tráfico de motocicletas, pasos de peatones y situaciones complejas de prioridad de paso. El sistema también se presenta en el Autonomous Lab oficial de la feria, abierto al público para que pueda probarlo; XPENG afirmó que es uno de los dos únicos fabricantes de automóviles participantes, junto con Tesla.

XPENG también afirmó que aspira a convertirse en el primer fabricante de automóviles del mundo certificado conforme al Reglamento n.º 171 de la ONU de la CEPE, serie 02, un paso que, según la compañía, contribuiría a la expansión mundial de su software de conducción avanzada.

Museo de IA física y colaboración tecnológica

En la feria, XPENG transformó su estand de 1.008 metros cuadrados en el pabellón 6, estand A51, en un «Museo de IA física» que presenta su visión más amplia de la IA física. La exposición del día de prensa incluyó 11 vehículos, entre ellos el G9L, L03, P7+, G6, G9 y X9, además de un Land Aircraft Carrier y dos robots humanoides IRON. En espacios tecnológicos independientes se presentan VLA 2.0 y el chip de IA Turing. XPENG afirmó que prevé lanzar IRON, su robot humanoide de uso general, en todo el mundo en 2027.

La compañía afirmó que el programa de París marca la primera vez que presenta en el extranjero sus soluciones tecnológicas de IA e ingeniería automovilística, y abre nuevas oportunidades de colaboración técnica con socios de los sectores automovilístico y tecnológico de todo el mundo.

Operaciones en Europa

XPENG afirmó que actualmente opera en 82 países y regiones, con el respaldo de ocho centros de I+D, seis bases de fabricación y 1.283 tiendas. Su centro europeo de I+D se ocupa de la homologación, la interacción lingüística, el ajuste del chasis, la integración de la carga y la validación de la conducción inteligente, mientras que la producción local con Magna en Austria comenzó en el tercer trimestre de 2025.