Volvo Cars amplía su colaboración con NVIDIA para la conducción automatizada de puerta a puerta

Volvo Cars anunció el 15 de octubre de 2026 que ampliará su colaboración con NVIDIA para mejorar la seguridad de la conducción automatizada en futuros vehículos Volvo. Para ello, combinará sus sistemas de seguridad vehicular con la arquitectura de sensores y computación NVIDIA Hyperion, Halos OS y el software de conducción Alpamayo Stack.

Objetivos de seguridad declarados y alcance de puerta a puerta

Según el anuncio, la tecnología se guía por los conocimientos de Volvo Cars en materia de seguridad y se basa en la arquitectura NVIDIA Hyperion. Su objetivo es permitir que los futuros vehículos Volvo se desplacen de forma segura por entornos complejos del mundo real, de puerta a puerta, incluidos autopistas, calles urbanas concurridas y situaciones de estacionamiento. Volvo Cars afirmó que aporta a este trabajo casi un siglo de investigación sobre seguridad en condiciones reales y un enfoque centrado en las personas. Ambas empresas describieron su ambición como establecer un nuevo referente para una conducción automatizada segura, práctica y digna de la confianza de los clientes.

—Volvo ha sido sinónimo de seguridad automovilística durante casi 100 años —afirmó Håkan Samuelsson, presidente y director ejecutivo de Volvo Cars—. Al trabajar con NVIDIA, reunimos dos fortalezas distintas: conocimientos de seguridad líderes en el sector y tecnología de IA de primer nivel. Esta combinación nos brinda una oportunidad única para crear vehículos más seguros y atractivos para nuestros clientes.

Hyperion, Halos OS y Alpamayo Stack

La documentación de NVIDIA sobre su plataforma de vehículos autónomos describe Hyperion como una plataforma de sensores y computación lista para la producción, destinada a robotaxis y vehículos con capacidad de conducción autónoma de nivel 4. Se basa en un conjunto estandarizado de sensores —cámaras, radar, lidar, sensores ultrasónicos y sensores del habitáculo—, previamente validado para funcionar con la computación NVIDIA DRIVE AGX, incluidos dos sistemas en chip DRIVE AGX Thor. NVIDIA afirma que la computación, los sensores y los mecanismos de seguridad funcional redundantes de la plataforma cumplen los requisitos ASIL-D de la norma ISO 26262, y que una misma arquitectura puede ampliarse desde la asistencia al conductor de nivel 2++ hasta la conducción autónoma de nivel 4 mediante actualizaciones de software y inalámbricas, en lugar de requerir nuevo hardware.

NVIDIA describe Halos como un sistema de seguridad que abarca la arquitectura del vehículo, el software del sistema, los algoritmos de conducción y el ecosistema de socios, con salvaguardas integradas, herramientas de evaluación e inspecciones del sistema. En un comunicado de NVIDIA del 16 de marzo de 2026 sobre la plataforma, la empresa afirmó que Halos OS se basa en los fundamentos de DriveOS, certificado según ASIL D, y emplea una arquitectura de seguridad unificada de tres capas que integra middleware de seguridad y aplicaciones de seguridad listas para implementar, incluido un conjunto de seguridad activa NCAP de cinco estrellas. Una nota editorial de ese comunicado indica que NVIDIA DRIVE Hyperion pasó a llamarse NVIDIA Hyperion en septiembre de 2026.

Alpamayo, según la documentación de NVIDIA, es una familia de modelos de IA de razonamiento y software para vehículos autónomos. Sus modelos de visión, lenguaje y acción procesan vídeo de varias cámaras y el contexto de conducción para generar tanto una trayectoria de conducción como una secuencia de razonamiento causal. NVIDIA afirma que esa secuencia hace que cada decisión de conducción sea transparente y auditable para su validación en materia de seguridad. El comunicado de marzo de 2026 señalaba que el modelo Alpamayo 1.5 recibe como entradas vídeo de conducción, el historial del movimiento del vehículo, indicaciones de navegación e instrucciones en lenguaje natural, y genera trayectorias acompañadas de secuencias de razonamiento. También informó de que más de 100.000 desarrolladores del sector automovilístico de todo el mundo habían descargado Alpamayo.

—La computación acelerada ha transformado el automóvil en una máquina inteligente capaz de comprender el mundo que lo rodea —afirmó Jensen Huang, fundador y director ejecutivo de NVIDIA—. Volvo lleva casi un siglo protegiendo a las personas en la carretera. Juntos, combinamos los extraordinarios sistemas de seguridad vehicular de Volvo con NVIDIA Hyperion y Halos para crear una nueva generación de automóviles que haga que conducir sea más seguro y sencillo.

Una colaboración que se remonta a 2017

El anuncio del 15 de octubre de 2026 describe esta ampliación como un nuevo hito de una colaboración iniciada en 2017 y señala que Volvo Cars incorporará capacidades informáticas avanzadas a su próxima generación de vehículos eléctricos. El comunicado presenta esta iniciativa como un paso que consolida a la compañía como líder en vehículos definidos por software.

Una entrada del blog de NVIDIA de septiembre de 2024 documentaba que el EX90 totalmente eléctrico de Volvo Cars, que entonces se trasladaba desde la línea de montaje de la compañía en Charleston, Carolina del Sur, hasta los concesionarios de Estados Unidos, estaba basado en el sistema en chip NVIDIA DRIVE Orin con DriveOS, cuya capacidad NVIDIA cifraba en más de 250 billones de operaciones por segundo. El vehículo incluía un conjunto de sensores con radar, lidar, cámaras y sensores ultrasónicos. El mismo texto indicaba que Volvo Cars tenía previsto pasar al ordenador NVIDIA DRIVE Thor con DriveOS en sus futuros vehículos antes de que terminara la década.

En 2024, NVIDIA también documentó que Volvo Cars y su filial de software, Zenseact, estaban invirtiendo en sistemas NVIDIA DGX para entrenar modelos de IA en la nube. La iniciativa incluía un centro de entrenamiento de IA en los países nórdicos, destinado a respaldar el desarrollo de software de asistencia al conductor y de conducción autónoma.

Volvo Cars afirmó que la tecnología desarrollada en el marco de la colaboración ampliada debutará en un vehículo Volvo de próxima generación, como parte de la mayor ofensiva de productos de la historia de la compañía, anunciada recientemente. Está previsto introducir gradualmente la conducción sin tener que mirar la carretera ni prestar atención.