DiDi inicia pruebas sin conductor con el Robotaxi R2 en Beijing y Guangzhou

DiDi Autonomous Driving inició pruebas de servicio de pasajeros totalmente sin conductor con su Robotaxi de próxima generación, el R2, el 31 de agosto de 2026, poniendo el vehículo disponible para reserva a través de la aplicación DiDi en áreas de demostración seleccionadas de Beijing y Guangzhou, la compañía anunció.

El R2 es desarrollado conjuntamente por DiDi Autonomous Driving y GAC Aion. DiDi describió el vehículo como diseñado específicamente para el servicio de Robotaxi y pensado para su despliegue global, con mejoras en el rendimiento de conducción autónoma y la experiencia de cabina respecto a la generación anterior.

Sistemas de hardware y seguridad de nivel 4

El R2 funciona con el software y hardware de pila completa de nivel 4 de DiDi Autonomous Driving. Cuenta con 33 sensores y una plataforma de computación central de fusión triple-dominio, que, según la compañía, mejora la precisión de percepción y la capacidad del vehículo para manejar escenarios de conducción complejos. El vehículo cumple con los estándares de seguridad de cinco estrellas bajo C-NCAP y Euro NCAP, los programas de evaluación de seguridad vehicular de China y Europa, e incorpora un sistema de redundancia multinivel.

Los detalles técnicos de la entrega del vehículo en enero de 2026 completan la configuración. Según el anuncio de entrega, el conjunto de sensores combina LiDAR, cámaras, radar de ondas milimétricas 4D, cámaras infrarrojas y sensores de audio para una percepción de todos los escenarios. DiDi describió el ordenador central como la primera unidad de computación de fusión triple-dominio producida en masa en la industria, con más de 2.000 TOPS de potencia de cálculo GPU. En comparación con la generación anterior, la compañía afirmó que la plataforma ofrece mayor rendimiento y menor latencia, duplica la capacidad de acceso a los sensores y reduce los costos en un 74 %.

La arquitectura de redundancia cubre algoritmos, software, hardware, frenado, dirección, comunicación y suministro de energía. DiDi afirmó que el R2 se desarrolló cumpliendo los requisitos de Seguridad Funcional y SOTIF (Seguridad de la Funcionalidad Pretendida) y superó tres niveles de verificación — componentes, sistemas y el vehículo completo — incluyendo rendimiento en carretera, fiabilidad, resistencia a climas extremos, seguridad en colisiones y pruebas de escenarios operacionales personalizados.

Características de la cabina y experiencia de viaje

La cabina maximiza el espacio para los pasajeros traseros y utiliza asientos ajustables de gran ángulo. Una pantalla de 17,3 pulgadas montada en el techo brinda entretenimiento, y un sistema de interacción por voz con IA permite a los usuarios completar la verificación mediante PIN para iniciar el viaje, ajustar el aire acondicionado, abrir las ventanas y controlar la iluminación ambiental mediante comandos de voz. Antes de llegar al punto de recogida, el vehículo abre sus ventanas para ventilar la cabina.

DiDi indicó que funciones adicionales se implementarán gradualmente, incluyendo una pantalla de interacción exterior, opciones para preestablecer la temperatura de la cabina y el color de la iluminación ambiental, y funciones de localización del vehículo que utilizan la bocina y avisos de voz.

Historia de pruebas y operaciones

El R2 se entregó el 23 de enero de 2026, y la flota inicial obtuvo licencias de pruebas en carretera para vehículos conectados e inteligentes en Guangzhou. Desde la entrega, el vehículo se ha desplegado para pruebas en vías públicas en Guangzhou, Beijing, Shenzhen y otras ciudades, lo que DiDi afirmó demostró operaciones seguras y estables. La entrega marcó la primera vez en China que un modelo de Robotaxi se lanzó a través de una empresa conjunta entre una compañía de conducción autónoma y un fabricante de automóviles; ambas compañías establecieron su joint venture en abril de 2024.

Las pruebas sin conductor amplían una expansión de servicio que comenzó antes. En diciembre de 2025, DiDi Autonomous Driving lanzó un servicio piloto totalmente sin conductor 24/7 en el centro de Huangpu, Guangzhou, con paradas que abarcan estaciones de metro, escuelas, centros comerciales, edificios de oficinas y comunidades residenciales. Ese piloto opera las 24 horas, y los usuarios pueden solicitar un vehículo sin conductor directamente o realizar un pedido mixto que el sistema de despacho asigna según las condiciones del tráfico y la disponibilidad de vehículos. DiDi obtuvo su licencia para pruebas remotas en carretera de vehículos conectados e inteligentes en noviembre de 2022.

En abril de 2026, la compañía anunció que los Emiratos Árabes Unidos se convertirían en su primer mercado internacional, con pruebas de Robotaxi e iniciativas piloto previstas allí para finales de este año. El anuncio coincidió con la divulgación de las pruebas sin conductor desde Dubái.

DiDi Autonomous Driving desarrolla su propia tecnología de pila completa de nivel 4 y opera Huiju Port, su centro de operaciones de Robotaxi de proceso completo. La compañía afirmó que ha mantenido operaciones seguras durante más de 2 200 días consecutivos, respaldadas por su software y hardware de nivel 4 y el sistema inteligente de operaciones y mantenimiento de Huiju Port.

A medida que el R2 entra en pruebas de servicio totalmente sin conductor, la compañía declaró que continuará avanzando su tecnología de Robotaxi y ajustando los servicios según las necesidades de los usuarios, con más funciones en la cabina previstas para incorporarse a la flota con el tiempo.